[BeRTiNi]

J@$~#R!
Ya tardas en poner un post con fotos y videos del montaje(si tienes), y de ahora!
Hay que ver como va el bicho, no?
Enhorabuena

[JAIMETYPE-R]

davmec, en 16 / 02 / 2009 - 10:22 PM, dijo:

Bueno señores, como ha dicho MugenXX01 el coche salió del horno hace un par de días, y la verdad es que el cambio ha sido más brusco de lo que me esperaba, es realmente increible lo que puede llegar a hacer este 1800, aunque aún quedan algunos ajustes que hacer con el tema de la inyección y alguna chorrada que otra, pero el cambio de sonido del motor al entrar en VTEC es acojonante, por no hablar del empuje desde las 5500 a las 8000...

Aunque es normal, ya que he llevado durante 3 años un 1.5 LSI de 90Cv

Me alegro de que os halla gustado, cuando tenga algo más de tiempo abriré un post donde explicaré el swap si es posible de la misma manera que éste, pero lamentablemente no os puedo decir el resultado de todo éste trabajo en el motor, ya que no lo había probado antes y no sé la diferencia entre el antes y el después, sólo puedo decir que va de cojones y que ahora le tengo mucho más respeto al coche, en serio, la primera vez que lo saqué a dar una vuelta me bajé temblado


Yo te digo que tienes toda la razón del mundo con respecto a lo de que éstos coches no están preparados para tantos caballos, ni por el lado de sistemas de seguridad como airbags, ABS etc etc, ni por el lado de suspensiones, gomas, llantas, chásis y frenos, pero en éstas cosas lo que te va a salvar la vida realmente es lo que llevas pegado encima de los hombros, si se conoce el coche, las condiciones de la carretera, tráfico y tus propias habilidades, no debes tener problemas ni aunque tu coche tubiese 500Cv, eso sí, yo personalmente antes de meterme en éste follón, me aseguré de tener al menos un mínimo de suspensiones, gomas, discos traseros en lugar de tambores etc... pero aun así si no tienes cabeza, por mucho que montes sistemas de seguridad no va a valer de nada, por eso, lo primero y más importante ántes de nada es concienciarse muy bien de lo que vas a hacer.
Para mi, en éste momento, tengo otro coche con un comportamiento totalmente diferente al de antes y no hay que cofiarse en ningún momento.
Te doy todo mi apollo si te vas a meter en ésto, ya que es cuestión de echarle muuuchas horas y paciencia (de los desguaces ni hablemos), y buscar mucha información ya que te va a hacer falta y lo mejor de todo es cuando ves los resultados, es como lo que has hecho con tu 1.4, es un gustazo montarle un puñado de piezas y llevarlo al banco de potencia y ver que sacas 113Cv, pues imagina que aparte de esto tienes un motor "nuevo" hecho por tí y que con casi toda seguridad va a ir mucho mejor y te va a dar menos problemas que si lo compras y lo montas directamente.
Personalmente he tenido muchísimos problemas a la hora de hacer mi swap y algunos los he solucionado a base de buscarme la vida y de horas en internete buscando piezas...

Saludos y ánimo con el proyecto!!!


Eso no lo había tenido en cuenta lo de la plastilina es una buena idea...

Veo que los 2 tenemos algo dentro de lo que llevamos encima de los hombros, porque a mi me encantaria meterle a mi coche un B18 o B18 incluso un K20 que pudo ser mio por 4 duros, pero es que es eso ya vas jugandotela, y eso no es bueno, porque algun día cometes un fallo de mas de la cuenta y pueder dolerte mucho la cabeza, asi que me quedo con el D16 y ya me conformare sacando cv a este pezqueñin, gracias por tu animo y ya te hare alguna preguntilla si se me pone algo cuesta arriba.

Y decirte que suerte con la vida de ese motor y mas con la tuya, cuidala, y ten cuidado llevas una makina sin control, eso sin con merito y gusto fabricado por ti...

Un saludo

[PIÑA]

Pregunta tonta: lleva admisión variable ese B18?? Aparte de la pregunta...genial trabajo!! Increible tio....felicidades!! Cuando puedas, el post del swap!! jajaja

[MugenXX01]

PIÑA, en 26 / 03 / 2009 - 12:24 PM, dijo:

Pregunta tonta: lleva admisión variable ese B18?? Aparte de la pregunta...genial trabajo!! Increible tio....felicidades!! Cuando puedas, el post del swap!! jajaja

si, lleva la admision original
sobre el post del swap...hay mas de uno esperandolo...¬¬

[PIÑA]

MugenXX01, en 26 / 03 / 2009 - 10:07 PM, dijo:

si, lleva la admision original
sobre el post del swap...hay mas de uno esperandolo...¬¬

No digo qeu no sea la original, digo que si la original es variable

[RubenEG]

Claro la original es variable

[PIÑA]

eg_power, en 26 / 03 / 2009 - 10:32 PM, dijo:

Claro la original es variable

Genial, no tenia ni idea! Algún post que pueda leer sobre la admisión de Honda y que motores las montan??

[MugenXX01]

PIÑA, en 26 / 03 / 2009 - 10:44 PM, dijo:

Genial, no tenia ni idea! Algún post que pueda leer sobre la admisión de Honda y que motores las montan??

mira en el b18club en el subforo civic

[davmec]

Trankis ozú que el tema es mu largo y encima estoy mu liao con el curro, estoy intentando hacerlo lo más detallado posible pero al final lo prometido se hará realidad, un poco de paciencia please.....

[Carnicero]

Tio, pedazo de currada, me estoy empapando un monton para cuando me toque cambiarle el motor a mi coupé.

[sumukito]

David me suscribo al tema, k me he kedado a mitad y no quiero que se me pierda.

Yo soy de granada, asi que espero que coincidamos en la proxima kdd conjunta de GRC y JRC.

Un abrazo!

[KONE]

antrax, en 8 / 12 / 2008 - 05:45 PM, dijo:

Esta muy guapo el trabajo que le has hecho, pero solo un apunte como, esto es un foro y para ver una foto en un foro no necesitas 2800 pixels, con 800x600 es mas que suficiente para publicar fotos en un foro, 2800 sirve para hacer ampliaciones tamaño poster, el resultado es que la mitad de los que habran el post se van a cagar intentando cargar como 80 fotos a 2800x2112 y [n]17 megas por foto[/n] pues personalmente, me ha tirado el emule abajo, se me ha bloquedao el pc, el explorer se ha cerrado, adios al winamp... y ni siquiera he consegido abrir todas las fotos.

Jajaja, hasta tu ordenador es de la vieja escuela. Eres único, estás encerrado en los años 90

El hilo perfectamente explicado todo, yo también hice lo mismo en los colectores de escape.

[davmec]

Carnicero, en 8 / 04 / 2009 - 09:05 AM, dijo:

Tio, pedazo de currada, me estoy empapando un monton para cuando me toque cambiarle el motor a mi coupé.

Cuando quieras tio, si te puedo exar un cable en lo que sea, ya sabes

sumukito, en 8 / 04 / 2009 - 02:41 PM, dijo:

David me suscribo al tema, k me he kedado a mitad y no quiero que se me pierda.

Yo soy de granada, asi que espero que coincidamos en la proxima kdd conjunta de GRC y JRC.

Un abrazo!

Me encantaría ver tu rex tio, nos veremos allí en la KDD seguramente si no pasa nada
1Saludo!!

[sergio18romano]

jaja te abras artado de pulir jej... te a quedado flamante el motor y las cosas siempre limpia, ta quedao perfecto enhorabuena

[Kisor]

Simplemente, INCREIBLE.
No he visto un mejor reportaje en mi vida y he leido...
En serio, enhorabuena y gracias por tu reportaje tio

[factor]

muy buen trabajo, haber si un día me dedico y hago lo mismo

[CRX - La perla negra]

Ese mismo motor es el que acabo de encontrar en un desguace, no se si pillarmelo o no, pero en fin, imagino que al final me lo pillaré y te "raptaré" pa que me heches un cable a hacer el swap jajajajajja

Bueno tio, me ha molado leerme el post y pega ya el del swap.

Saludos

[SiCKeR]

algun día haré yo eso con mi motor... xDDDD

[dePedre]

Repito todos  los elogios de los demas compañeros del foro... 

Tremendo trabajo!!!! un DieZ!!! la verdad me alegro de que en españa como en estados unidos, dentro de nuestras posivilidades nos dediquemos a restaurar nuestros coches y mejorarlos para sacarles el maximo partido posible .      Muy grande el reportage y todo el curro que has realizado!

Un saludo.

[PIÑA]

un UP. ¿Comi quedo el SWAP? ¿Como va?