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Problema elevalunas Civic 5 puertas


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87 respuestas en este tema

#1 elmonstre

elmonstre

    Asimo Avanced

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Escrito 08 febrero 2009 - 01:06:59

Es un fallo bastante común en los Civic 5 puertas que, con los años, se estropee el elevalunas del conductor.

El síntoma mas claro es un molesto y sonoro CLAK! CLAK! CLAK! cuando el cristal llega arriba.
También puede apreciarse, parando el elevalunas a medio bajar, que el cristal baja lentamente un poco mas por si solo.

El problema es la holgura que coge, con el uso, el pivote del brazo principal del elevalunas.
Si se demora mucho la reparación o sustitución, acabará por romperse cayendo el cristal dentro de la puerta.

Como en la Honda nos van a pedir poner el culo en pompa (250€ aprox. + IVA el elevalunas mas mano de obra) y un repuesto en una tienda de recambios puede oscilar sobre los 150€ o mas, mejor nos hacemos un brico para repararlo.

Debo dar las gracias a Boing_vti por sus indicaciones, sin las cuales este brico no hubiera sido posible, y a Soke por aclararme como quitar el panel de la puerta.

En primer lugar quitaremos los tornillos del panel de la puerta:

Imagen Enviada

Soltamos el embellecedor donde se aloja el tweeter del sistema de audio:

Imagen Enviada

El tirador sale deslizándolo hacia la derecha y luego tirando:

Imagen Enviada

Hemos de soltar la palanca del tirador, que va a presión:

Imagen Enviada

Luego separamos el panel tirando por los bordes con cuidado de no romper ninguna grapa.
Una vez suelto, sale empujándolo hacia arriba.
Antes de alejarlo de la puerta hay que desconectar los cables del cierre centralizado y del elevalunas :

Imagen Enviada

Ahora tenemos que retirar el plástico que protege el panel del agua.
Empezaremos por abajo y tirando hacia arriba despacio, tratando de no perder el “moco” que lo une con la chapa para mas tarde poder volver a pegarlo.
No hace falta quitarlo todo, con la mitad es suficiente y podemos aguantarlo fijándolo en el marco inferior de la ventana con un pedacito de cinta americana:

Imagen Enviada

Una vez retirado el plástico, acercaremos el panel para poder operar el elevalunas:

Imagen Enviada

Por el hueco del cristal se aprecia la holgura del pivote del brazo principal:

Imagen Enviada

Bajamos el cristal hasta que queden accesibles los tornillos de la luna y ya podemos guardar el panel:

Imagen Enviada

Aflojamos los tornillos y, mientras aguantamos el cristal por arriba con una mano, deslizamos la guía hacia la izquierda para liberarlo.
El cristal sale hacia arriba por el hueco de la ventana sin ninguna complicación:

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Marcamos el tornillo derecho de la guía superior para luego volver a dejarlo en la misma posición:

Imagen Enviada

Desconectamos el cable del motor y, tirando con cuidado desde dentro, lo pasamos a través del plástico protector y la chapa para dejarlo dentro de la puerta:

Imagen Enviada

Quitamos todos los tornillos (todos hexagonales del 10) Plegamos a mano el brazo secundario y las guías y sacamos el elevalunas por el hueco grande de la puerta:

Imagen Enviada

Este es el pivote con holgura:

Imagen Enviada

Por si acaso, marcamos la posición del engranaje con el motor.
Si se soltara, no hay que mover el motor sin haber puesto antes el engranaje en la posición correcta:

Imagen Enviada

Aquí se aprecia lo deteriorado del pivote por la parte de atrás:

Imagen Enviada

Y aquí, la acusada holgura que tiene por delante:

Imagen Enviada

Hay que taladrar el pivote con una broca del 5.
Está marcado y el propio pivote nos hará de guía:

Imagen Enviada

En la parte trasera, colocaremos una arandela (14mm) para calzar el pivote.
En mi caso, tuve que limar un poco las aristas melladas para que la arandela entrara bien:

Imagen Enviada

Encima ponemos otra para presionar el conjunto:
La arandela de la foto es de 10mm, pero mejor si disponemos de una de 5mm:

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Como mi arandela es de 10mm, usé una pequeña de 5mm cónica para centrarla bien:

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Y ponemos un tornillo pasante de 5mm:

Imagen Enviada

En la parte delantera, ponemos una arandela (20mm) para calzar la parte baja y mas ancha del pivote.
También tuve que rebajar un poco las aristas del pivote para que la arandela entrara bien.
No hagáis caso del estado de mi arandela, no tenía del 20 y tuve que “rebajar” a mano una del 18:

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Luego ponemos varias arandelas de 14mm a modo de casquillo para calzar el resto del pivote:

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Una superior de para presionar todo el conjunto.
La de la foto es de 10mm, pero mejor si es de 5mm:

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Vuelvo a usar una cónica de 5mm para centrar bien la del 10:

Imagen Enviada

Ponemos una tuerca autoblocante y untamos todo con grasa de litio antes de apretar bien.
Con poner grasa en las partes móviles vale, no hagáis como yo que me he puesto hasta las orejas :lol: :

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Por atrás:

Imagen Enviada

El tornillo pasante de 5mm que se ve en las fotos es de 40mm de largo.
Tuve que cambiarlo por uno de 30 porque el saliente hacía tope con la chapa de la puerta.

Ahora solo queda volver a colocar todo en orden inverso, pero antes, he acercado el panel y el elevalunas “bricolizado” a la puerta para conectar los cables y probarlo antes de montar nada.

Parece que funciona bien y las holguras han desaparecido.

Lo único que me ha costado un poco ha sido volver a meter el cristal en sus guías laterales, pero jugando un poco entra sin mucha dificultad.

Decir que ha funcionado a las thousand wonders.

Puede que sea algo chapuzas, pero uno hace lo que puede con los materiales que tiene.

Espero que al menos sirva de ayuda, y si es así, estaría orgulloso de que se incluyera en la chincheta de bricos.


Saludos!

#2 antrax

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Escrito 08 febrero 2009 - 01:33:45

Muy bien explicado, muchas fotos, esta currado tio, muy bueno el brico ;)

#3 karlos_yp

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Escrito 08 febrero 2009 - 03:49:52

Buenisimo macho. Te lo has currado!

#4 pykuro

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Escrito 08 febrero 2009 - 12:37:03

Un brico estupendo en cuanto pueda se lo voy hacer, intentar, a mi coche que también se le va la ventanilla.

#5 kogeki

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Escrito 08 febrero 2009 - 12:46:18

esta de p#%@ madre tio ,muy bien explicado .......

#6 DÄMYÄRTË29

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Escrito 08 febrero 2009 - 14:49:38

Un 10 tio!!!!

#7 boing_vti

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Escrito 08 febrero 2009 - 15:00:56

:+:

Veo que no has tenido problemas. Perfecto tio.

Un detalle:

La posicion del engranage con el motor, no es necesario marcarlo. Si lo marcamos, mucho mejor (por supuesto) pero el motor memoriza el final de carrera por si solo una vez está todo montado. :+:

Un saludo.

#8 elmonstre

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Escrito 08 febrero 2009 - 15:33:43

Gracias a todos, me alegro de que os guste.

Boing_vti, buen apunte el del motor.

El manual de taller hace hincapié en marcarlo, pero supongo que solo será por si acaso.

De todas formas esas piezas solo se van a separar si cambiamos el motor, y no veo lógico cambiar este solamente y no todo el mecanismo.

Saludos.

#9 Bak

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Escrito 08 febrero 2009 - 20:38:00

Increibel explicación y todo perfectamente ilustrado ;)

#10 willeak

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Escrito 08 febrero 2009 - 23:05:18

Perfecta explicacion, vaya currada te has dado :okk:. Te lo meto en la chincheta de bricos para Civic.

#11 elmonstre

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Escrito 09 febrero 2009 - 08:56:20

Es un honor que me congratula Hondamente.

#12 Kosei

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Escrito 09 febrero 2009 - 09:03:54

Cojonudo! :blink: :+: :+: :+: Muy muy bien explicado y super currado el Brico. Gracias!

#13 _TwinTurbo_

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Escrito 16 febrero 2009 - 13:56:50

Muy bueno !!!

Este fin de semana si hace buen tiempo, me pongo al lio, que ando igual.

Saludos !!!

#14 _TwinTurbo_

_TwinTurbo_

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Escrito 04 diciembre 2009 - 18:24:06

Despues de casi un año me puse al lio XD Y decir que ya es demasiado tarde.

En mi caso tengo el pivote trasero totalmente echo polvo, le faltan la mitad de las puntas y esta doblado, y aunque lo he apretado todo lo que he podido, sigue teniendo mucha holgura, asique montare mañana la ventana para pasar la ITV y despues me tocara buscar alguno.

Saludos !!!

#15 kakotas

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Escrito 14 abril 2010 - 17:25:51

yo también soy victima del klac klac klac de la ventanilla y gracias a tu estupendo brico mandare a tomar viento el dichoso klac,gracias por todo artista.

#16 manuel_d15z8

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Escrito 25 abril 2010 - 12:37:57

Es una genial idea lo de este post, yo también he arreglado el del lado del conductor y cuando pueda reforzare el del otro, antes de que haga ruido....aprovecho para hacer una preguntilla... como tenia miedo cargarme los elevalunas y andar con el coche sin ventanilla (en galicia llueve mucho :) me hice con unos de un siniestro..ahora me sobran elevalunas, los de las puertas traseras no seran similares las tijeras no?? porque asi les daba utilidad...
Edito este mensaje para añadir....marcad la posicion del motor con los piñones de la tijera eh....aqui el menda ha desmontao todo tres veces por no hacerlo...se pasa y gira en vacio..tengo agujetas de estar en cuclillas ;)

Editado por manuel_d15z8, 25 abril 2010 - 12:41:15.


#17 Skemo7

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Escrito 29 mayo 2010 - 20:05:31

muchas gracias

lo he hecho en la del conductor y ahora me va a las mil maravillas

#18 maskelyn

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Escrito 18 julio 2010 - 12:22:30

yo creo que el lunes lo voy a mirar de hacer el brico por que empezo bajando lentamente la ventanilla y ahora cuando la subo llega un mommento que empieza a hacer el clack ese y a pegar botes,un saludo!

#19 Rokatansky

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Escrito 18 julio 2010 - 22:16:35

Excelente brico, muy didactico y muy currado tio.

No tiene que ver del todo con el tema, pero te lanzo una preguntina, veo el cable del retrovisor electrico (uno gris gordo) y queria desmontarlo para pintarlo. Aun no desmonte el panel, pero, podrias decirme donde va enchufado el cable en alguna de tus fotos?

Muchas gracias y sigue asi fiera!

#20 _TwinTurbo_

_TwinTurbo_

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Escrito 20 julio 2010 - 18:56:32

Es el gris que baja del retrovisor, no tiene perdida.

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PD: por cierto, ando con lo mismo. Ayer quite el derecho porque esta jodido y estoy a ver si doy con alguno...




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