Esa es mi duda, a donde llega la zona roja??
A 8000??
Saludos y gracias gente :wink:
A cuánto corta el VTI??
Comenzado por
Y_MaGuS_Y
, 24 junio 2004 12:41:34
12 respuestas en este tema
#1
Y_MaGuS_Y
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AuToBoTS
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Escrito 24 junio 2004 - 12:41:34
#2
Ivanace
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Escrito 24 junio 2004 - 12:57:22
Llega hasta las 9000 el marcador y el corte a 8500 almenos en el b16a2. El b18 creo que antes.. no estoy seguro a ver si alguien lo aclara, porque creo que no todos los Vti giran igual :wink:
#3
MartinX3M
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Escrito 24 junio 2004 - 14:35:47
La zona roja empieza en 8000, pero corta en 8200 ó 8500 ahora no lo recuerdo bien. Y el VTEC entra en las 5500.
SaLuDoS
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#4
Skandia
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Escrito 24 junio 2004 - 16:22:40
Corta a 8200rpm (la aguja puede engañar hacia arriba), y en el caso del 6a el contador marca hasta 9500rpm 
Salu2
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#5
crx
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Escrito 24 junio 2004 - 16:42:38
Como dice Skandia a las 8200 corta y no en mucho mas de marcador. :wink:
#6
Jbh
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Escrito 24 junio 2004 - 17:26:52
Segun el cdv mi crx corto a 8300 y poco. Lo rojo empieza en ..........las 8000?, cagon la leche, no me acuerdo
#7
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Escrito 29 junio 2004 - 13:45:12
el B18C4 de marcador corta a 8500, lo rojo empieza a 8000 y creo que el corte real también es a las 8200, y el marcador también acaba al as 9500... quien las pillara 
#8
Endless
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Escrito 29 junio 2004 - 13:54:15
joé!
diesel o gasolina?:
VTI
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#9
canario
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Escrito 18 julio 2004 - 16:36:01
el del la 5 generation corta a las 8 300 justas,veras que si lo cuelas un pelin mas,pegara tironcitos,jajajaja
y el pepinazo pega a 5,500 justas
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#10
SILVES
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Escrito 26 julio 2004 - 22:54:57
tiene que ver algo si esta fabricado en japon?, me dijeron que el japones corta mas tarde que el europeo.... no estan fabricados todos en japon?
#11
Diego
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Escrito 27 julio 2004 - 08:01:31
tiene que ver algo si esta fabricado en japon?, me dijeron que el japones corta mas tarde que el europeo.... no estan fabricados todos en japon?
Los Civic 5 puertas de la 6ª se fabricaban en Inglaterra.
#12
Skandia
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Escrito 27 julio 2004 - 11:35:14
Hmmm.. yo tengo el modelo japones, k es diferente de momento a algunos k otros k he visto... i corta a las 8200 teoricas.
Pero por ejemplo si lo haces en punto muerto, parece k sea en las 8500, 8600 rpm, pero creo k es mas "por inercia" de la aguja k otra cosa. Logicamente si le dice k corte a las 8200, puede k estire unas rpm mas como dice JBH, 8300 o asin... pero la centralita esta marcada a 8200 en todos los B16A2 (comprobado con el mapa de inyección jejeje)
Salu2
Pero por ejemplo si lo haces en punto muerto, parece k sea en las 8500, 8600 rpm, pero creo k es mas "por inercia" de la aguja k otra cosa. Logicamente si le dice k corte a las 8200, puede k estire unas rpm mas como dice JBH, 8300 o asin... pero la centralita esta marcada a 8200 en todos los B16A2 (comprobado con el mapa de inyección jejeje)
Salu2
#13
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Escrito 28 julio 2004 - 13:35:53
Cortar corta a eso que dice skandia... pero a 9000 yo lo eh visto ese motor werdad skandia? jejejeje
pero a 9000 yo lo eh visto ese motor werdad skandia? jejejeje
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