[jmpro2000]

Hola chavalotes, como algunos de vosotros sabeís llevo algún tiempo como colaborador del foro para sacar buenos precios en lubricantes y neumáticos, y como he sacado alguna oferta pero parece que no ha cuajado del todo, más que por precio por características técnicas, pues os voy a pedir vuestra colaboración para que me pongais que aceite le echais a vuestro coche, y el tipo de uso, así puedo apretar un poco más los precios si nos centramos en unos pocas referencias...

Empiezo yo :

modelo -- uso -- aceite

civic vti -- solo circuito -- castrol edge 10w-60
prelude vti 98' -- fines de semana sport -- mobil 1 5-50
civic ctdi -- diario de tranqui -- esso ultron diesel 0-40

AÑADIDO EL 23-06-2009

Viendo un poco los aceites que usamos, he buscado precios con la gente de NLO y he conseguido lo siguiente:

- CASTROL EDGE 10W-60 4L ---- 41€
- CASTROL MAGNATEC 10W-40 4L --- 17.50€
- ESSO ULTRON 5W-40 5L --- 31.50 €
- MOBIL 1 5W50 4L --- 33.50€
- MOBIL 1 SUPER S 10W-40 5L --- 16.50€
- SHELL HELIX ULTRA RACING 10W-60 5L --- 53.50€
- SHELL HELIX ULTRA 5W-40 4L --- 25.50€

LOS PORTES SON 10€ TARIFA PLANA A LA PENÍNSULA DA IGUAL LA CANTIDAD DE GARRAFAS ,
PARA LOS DE FUERA PREGUNTAR QUE LO HAREMOS POR CORREOS A COMO SALGA.

Este tema ha sido editado por jmpro2000: 23 junio 2009 - 17:23:24

[JcL]

Accord VTEC 00' -- fines de semana sport -- mobil 1 5-50

[Pini]

Aporto mi granito de arena

modelo -- uso -- aceite

civic vti ´99 -- fin de semana, conducción normal, sport de vez en cuando -- esso ultra 10w40

[guse]

civic 94, Vti, conduccion diaria y deportiva ESSO ultron 5w 40

[KuNtE]

Mobil 1 5w50 para track y comprar el pan

[SPORTCAR]

MOBIL 1 5w40 para todo.

Este tema ha sido editado por SPORTCAR: 16 junio 2009 - 16:31:54

[ivan82]

Hola, ahí voy:

civic vti '99 - fines de semana y poco mas, mayormente deportiva - esso ultron 5/40


PD: tú que conoces muy bien estos motores y que encima andas en circuitos, podias recomendarnos un poco

[elmonstre]

Civic 1.6 vti - fines de semana sport - Mobil 1 5W50

Civic 1.8 vti - diario- Mobil1 5W50

[WeSt]

civic coupe -- diario conduccion deportiva -- castrol edge 10w-40

[wingwest]

prelude5ª 2.0- diario 5-40 esso ultron
crxdel sol vti -fines de semana-5-50

[Jbh]

todos- tod uso- mobil1 5-50w

[Bestia negra]

Type R Ep3. Uso diario y deportiva. Esso Ultron 5w40

[deibit]

Coche: Honda S2000
Aceite: Honda HFS 5W40
Uso: Pa ir a comprar el pan ( )

[HondaAccord82]

Coche: Accord 1.8 VTEC
Aceite: Mobil 5W50
Uso: Carretera, con algún tramo a partir de 5000 rpm.....

[Floorfilla]

Civic 1.5 vtec Esso Ultra 10w40 y Castrol 10w40
Uso: todo tipo

Este tema ha sido editado por Floorfilla: 17 junio 2009 - 13:59:54

[benjamin]

civic ed7- aceite: penzoil 5w-40
uso: para todo un poco

[SAO_CRX]

RX8 - idemitsu 10W30 rotary

CRX - Esso 10W40

uso : multi usos

Este tema ha sido editado por SAO_CRX: 16 junio 2009 - 23:52:47

[jmpro2000]

Vaya parece que hay unanimidad con los mobil 1 y esso ultron ...

Por los que me piden consejo, si vais a circuito ya sea para un track o carrera, obligatorio el castrol edge 10-60, y más si no llevais un buen radiador de aceite ... aunque se de gente que lo echa a diario y no ha tenido problemas de hecho es el aceite que llevan de fábrica los motores M de BMW ... yo es en la marca que más confío ya que producto que sacan, producto que es puntero, a día de hoy, tienen el mejor aceite para motor y mejor líquido de frenos (srf 600) superando incluso a AP racing en punto de ebullición húmedo, ya que el seco es un estado ideal imposible de conseguir...

Para motores D, B y H , y para uso diario-sport, ya que el resto de motores no tengo ninguna experiencia, yo recomendaría 10-40 semi-sintético, yo he usado siempre los castrol magnatec ... en el prelude he usado siempre mobil 1 pero cuando le exijo al motor tiende a beberselo... yo creo que todos los que tienen numeración en frio de 0w o 5w no los recomendaría, ya que esto indica que el aceite es muy líquido, y para un motor que gira tan rápido y que tiene tanta tolerancia en los casquillos para controlar la dilatación es una locura, esto se lo he oído también a la mayoría de los preparadores que conozco. Esto lo suyo sería ver las temperaturas de trabajo de nuestros aceites ... ojo no la del motor y según estas buscar un aceite acorde .

[Galuppin]

yo tengo malas experiencias con castrol, en el D16 fue, con diferencia, el aceite que menos duraba ( el 10W40 ) y el Texaco el que más duraba y en mejor estado acababa.

Ahora mismo mi motor actual lleva MOTUL 8100 X-Max y estoy bastante contento con él. En Ascari se degradó muy poco y apenas consumió aceite (en los 2600 km que me hice ese finde, incluendo las tandas de Ascari, la cala se movió de la marca del máximo a la mitad de las dos marcas)

[hyro]

yo uso motul, el 300v power y comparando las caracteristicas con el castrol 10w60, no habia mucha diferencia. el indice de viscosidad del castrol es elevado, y para nuestros
motorcillos es demasiado denso.
en el typeR uso el 5w40 de motul, con base en doble ester que no deja residuos. nunca he tenido problemas de presion ni de temperatura en circuito, y eso que iba sin radiador de aceite.

creo que los M ya no llevan ese aceite. lo usaban los E36, pero porque dilataba tanto que otro aceite se lo bebian literalemente. es un buen aceite, pero para motores pequeños como los nuestros.. lo veo demasiado denso.