17 respuestas en este tema

[boing_vti]

Buenaaas.

Pues ha sido ahora mismo. Mi vecino, tiene un Leon FR del 2007. 2.0 tdi 170cv. Y hablando un día sobre nuestros coches, nos quedamos con las ganas de ir a dar una vuelta

Me comentó que le habia puesto suspensiones Eibach, frenos brembo gorditos, y una ECU que comercializa Seat Sport para ganarle 20cv. Él mismo me comentó que lo de la ECU.... no le habia notado practicamente nada, pero bueno. Si que habia ganado en bajas. Para la pasta que se dejó en la ECU, ya puede ganarle algo!! sino, apaga y vamonos!! Estima que llega a los 190cv, pero con una entrega de potencia un tanto extraña

Yo pensé para mi mismo "mierda!! si su punto fuerte son las bajas y recuperaciones, encima le ha ganado mas!!"

Yo le comenté un poco por encima lo que tengo. Tampoco le voy a contar TODO TODO!! Primero conocer al personal Es del tipo.... YO, YO, YO, YO, Y MI COCHE ES MEJOR!!

Asi que nos quedamos con las ganas y comentamos a ver si nos juntabamos alguna vez.Y HOY HA SIDO EL día!!

Me ha interceptado él a mi justo en la subida del Miravalles (mi zona de piques por llamarlo de alguna forma). Subida con desnivel del 6% y dos carriles en la subida.

He visto una cosa blanca que se me acercaba a toda leche por el retrovisor, y cuando he conseguido ver la cara del que conducia... jejeje, el vecino estaba partiendose de risa ya!!

Le he tocado un par de veces el freno para saludar.... he bajado 2 marchas de golpe..... y Vtec al poder.

Al principio me ha aguantado sin despegarse del culo pues va a ser que la ECU esa funciona. Y cuando me iva a apartar al carril de la derecha para dejarle paso..... si no puede!!! mientras está detras de mi rebufo, me aguanta a la misma velocidad y aceleracion, pero en el momento que se sale le saco distancia. Hemos llegado a la cima con unos 5-6 metros de distancia.

Una vez hemos aparcado los dos, el vecino con el rabo entre las piernas, no me ha querido comentar nada del pique. Hay buen royo, pero ya sabe que no me gana tan facilmente.

Me he quedado como un señor!!!

[alicantinoaccord]

wenas esta claro los mejroes motores de gasolina hoy día son los VTEC el seat leon es un coche que no lo quiero ni regalao

Editado por alicantinoaccord, 03 julio 2009 - 22:38:29.

[Bak]

alicantinoaccord, si te ragalan uno, yo mismo me desplazo desde Andalucía a tu tierra a recogerlo en la mismísima puerta de tu casa para que ni te molestes En serio, el primer modelo era feo, era un toledo sin culo, pero este aunque tipo furgoneta; andar, anda de cojones, amplio y deportivo, aunque por desgracia mucho niñato con el mismo coche casi tantos como con el nuevo civic que se ha pasado al lado oscuro de los chachos

Boing_vti, es que el Civic es una máquina, paciente y traquilo cuando vas a punta de gas, pero un caballo salvaje cuando lo llevas a tabla lo que más me gusta es que parece un familiar y al verlo pasar o ruteando, dice cojones!!!!

[EnekoDrift]

Buenaaas.

Pues ha sido ahora mismo. Mi vecino, tiene un Leon FR del 2007. 2.0 tdi 170cv. Y hablando un día sobre nuestros coches, nos quedamos con las ganas de ir a dar una vuelta

Me comentó que le habia puesto suspensiones Eibach, frenos brembo gorditos, y una ECU que comercializa Seat Sport para ganarle 20cv. Él mismo me comentó que lo de la ECU.... no le habia notado practicamente nada, pero bueno. Si que habia ganado en bajas. Para la pasta que se dejó en la ECU, ya puede ganarle algo!! sino, apaga y vamonos!! Estima que llega a los 190cv, pero con una entrega de potencia un tanto extraña

Yo pensé para mi mismo "mierda!! si su punto fuerte son las bajas y recuperaciones, encima le ha ganado mas!!"

Yo le comenté un poco por encima lo que tengo. Tampoco le voy a contar TODO TODO!! Primero conocer al personal Es del tipo.... YO, YO, YO, YO, Y MI COCHE ES MEJOR!!

Asi que nos quedamos con las ganas y comentamos a ver si nos juntabamos alguna vez.Y HOY HA SIDO EL día!!

Me ha interceptado él a mi justo en la subida del Miravalles (mi zona de piques por llamarlo de alguna forma). Subida con desnivel del 6% y dos carriles en la subida.

He visto una cosa blanca que se me acercaba a toda leche por el retrovisor, y cuando he conseguido ver la cara del que conducia... jejeje, el vecino estaba partiendose de risa ya!!

Le he tocado un par de veces el freno para saludar.... he bajado 2 marchas de golpe..... y Vtec al poder.

Al principio me ha aguantado sin despegarse del culo pues va a ser que la ECU esa funciona. Y cuando me iva a apartar al carril de la derecha para dejarle paso..... si no puede!!! mientras está detras de mi rebufo, me aguanta a la misma velocidad y aceleracion, pero en el momento que se sale le saco distancia. Hemos llegado a la cima con unos 5-6 metros de distancia.

Una vez hemos aparcado los dos, el vecino con el rabo entre las piernas, no me ha querido comentar nada del pique. Hay buen royo, pero ya sabe que no me gana tan facilmente.

Me he quedado como un señor!!!

El del FR,tiene pelo negro?le gusta el radicontol?y tiene un Coche rc buggy escala 1/8?

Si es asi creo que le conozco.

Otro FR que se queda corto jeje.

[kogeki]

se dice que esos FR de 170 dan cerca de 200 en banco ...... asique enhorabuena boing ....

[ivancho]

jaja no se como andara el fr, pero ¿ que esperabas? yo he ido en ese familiar y es una autentica bala jaja. saludos igor.

[Galuppin]

que raro que no haya salido el primero diciendo que eso es imposible, que te lo estás inventando, que los FR andan de cojones, etc....

pillo sitio

[Maxiato-R]

Tranquilo que ya saldran, siempre hay alguien con ganas de hacer la contra

[stangt500]

Es que tampoco son para tanto los nuevos FR, he visto uno caer contra un eg6, los 2 de estricta serie. Aunque seguro que alguien dice que no puede ser o que el conductor del FR era manco

[balaroja]

Mucho par a regimen bajo ,pero luego cuando rondan la 4000rpm?, solo siguen hechando humo y poquito mas. buena leccion de honda le as dado a ese FR.

[Bak]

hombre, poco podrán decir que si tienen más aceleración, punta, etc... recuperaciones si llevas el honda ahogado pues si, pero poco más, sino mira las prestaciones del 170cv diesel

http://www.supermoto...cv__DPF_FR.html

Ahora bien, si fuese el gasolina de 200cv, sería otro cantar

[Maxiato-R]

Al ponerle el filtro de particulas capan muchisimo las prestaciones del coche. Yo tuve el modelo anterior con repro y he de decir que empujaba que daba gusto, pero, el turbo lag era increible, le pisabas y en 3 segundos por lo menos no empezaba a enterarse...

[86'Carlos'DC5]

Un Leon FR tfsi repro a 264cv no puede con el mio... no andan tanto...

[kogeki]

350 Nm a 1800 rpm , quien los pillara

[vga666]

No hay que confundir FR, con Type R. Eso lo primero, jajaja.

Yo uso de coche de trabajo uno del grupo VW - Audi, con un 2.0 TFSI y es agradable de conducir por que a 1900 rpm empieza a soplar el turbo y no hace falta pasarlo de 3000 rpm para que se mueva bien, pero cuando voy solo y le zurro a partir de 4500 rpm se muere como un diesel, con tanta inyeccion directa y leches, es para conducirlo como un diesel y punto. Y traga de pelotas el bicho. No me hago ni 400 km con 70 litros de deposito que tiene, hasta el cuarto de deposito...

eso si, el otro día gaste 3/4 de deposito en ir al pueblo a 170 km de madrid con mi coche...entre los adelantamientos en la nacional y el AA que no veas como consume....pero que agusto los gasté.

[dani_type_r]

Aclarar un tema referente a las "supuestas" potencias de los motores:

Los motores, y los del grupo VAG sin excepción, rinden ni más ni menos que lo que declaran. No hay caballos de más, al menos no 20, ni 15 ni siquiera 10, como muchas revistas pregonan.

De hecho, las versiones de 170 cv cumplen más bien justitas. Puede ser que se escape algún caballo de más (siempre se tira al alza, por aquello de tener al cliente contento), pero puede aparecerte eso, 1, 2 quizás 4... Las mediciones que efectúan las revistas son del todo erroneas.

Por ello digo, que si el fabricante declara una potencia y un par, ese es su rendimiento, ni más ni menos.

Por otra parte, el tema del DPF, no merma las prestaciones del vehículo, porque ya se procura compensar estas perdidas por restricción en el escape.

Yo también tuve en su día un encuentro con un TDI de 170, la versión antigua de inyector-bomba, y también conseguí pasarlo, eso si, a paso tortuga, nada de lijadas espectaculares, andan muy pero que muy bien, y sacando pecho con ese par cuesta arriba, se hacen complicados de doblegar. Si vas cargado, mejor no lo intentes...

Un saludo.

PD: El nuevo TSI de 210 cv (gasolina), impresionante, vaya motorazo.

Editado por dani_type_r, 07 julio 2009 - 09:43:33.

[Galuppin]

Es que tampoco son para tanto los nuevos FR, he visto uno caer contra un eg6, los 2 de estricta serie. Aunque seguro que alguien dice que no puede ser o que el conductor del FR era manco

manco de las dos manos además

[RubenEG]

manco de las dos manos además

Y cojo de ambos pies era un tronco con cabeza roto2: