BRICO:CAMBIO ACEITE CAJA DE CAMBIOS Y21

Bueno este es un brico de los mas sencillos pero muy recomendable que se lo haga uno mismo para no encontrarse sorpresas como la que me he encontrado por dejarselo hacer a un amigo mecánico mientras yo le revisaba unos problemas electricos en su EG5 o cualquier otro mecánico q no controle de Honda. El porque. Muy sencillo. Nuestras cajas de cambio NO usan valvulina. usan ACEITE 10W40 o el conocido por todos MTF (Manual Transmision Fluid) de Honda (10€ litro aprox) y la cantidad de liquido es 2.6 litros y no 4.2 de algo que por el color rojizo me temo que era liquido de caja de cambios automatica como le saque a la mia <_<

y ahora sabreis el porque.....

Necesitaremos un gato, liquido MTF (3 litros aprox), llave d 1/4, llave fija o vaso de 17 y embudo y tubo de goma de 75 cm aprox y un recipiente para recojer el aceite de lacaja de cambios

Lo primero es localizar los tapones de vaciado y llenado. Se accede a la caja desmontando la rueda delantera derecha y detras de ella aparece la campana de la caja. Es alli donde tenemos q localizar los tapones. El de llenado es un tapon de llave 17, situado por encima del palier derecho y el segundo es un tornillo con cabeza cuadrada donde entra la carraca de 1/4. OJO no confundir el sello de la caja de cambios (tapon de 1/2) con alguno de los otros dos pues deduzco q fue lo que le paso a mi amigo al ver rezume por ahi. Si lo soltais caera un poco de liquido de caja de cambios y podeis llenarla por ahi pero como la "medida" segun indica el manual de taller es hasta que rebose, os entraran los 4.2 litros q tenia yo en la mia :oops:

PROCEDIMIENTO:

Colocamos el recipiente para recojer el aceite y os recomiendo empezar sacando el tapon de llenado, Tiene un par de apriete de 4.5 pero la mayoria de los talleres lo aprietan a pistola :-:

, al igual q el de vaciado, con un par de apriete de 4. El motivo de este orden es muy sencillo. Debido a lo que os comento de que lo aprietan con pistola necesitareis hacer palanca con algo como la barra del gato para soltarlos y puede ocurrir que seais capaces de soltar el tapon de vaciado, con lo q la caja perdera todo el liquido y si no somos capaces despues de sacar el de llenado ...................nos tocaria llamar a la grua e ir a un taller. De esta forma, lo volveriamos a poner y podemos llevar nosotros el coche al taller o pedir ayuda a cualquier forero/amigo que tenga un foso para poder trabajar mas comodos.

Una vez vaciada la caja, ponemos arandelas nuevas en el tapon de vaciado y cerramos (si quereis podeis cambiarlo por uno con iman para retener las virutillas de metal que se liberan en el desgaste ) y procedemos al llenado. Esto se hace con un embudo y un trozo de manguera desde la zona superior - si teneis a alguien que os ayude mejor para ver cuando empieza a rebosar) o sino desde abajo con una jeringuilla y una goma. Cambiamos la arandela y ponemos el tapon y a corres otros 40000km (yo se lo cambio casa 20000km pero son manias mias)

Tapon magnetico caja cambios: http://cgi.ebay.es/T...id=p3911.c0.m14
Espero que os sirva. Cualquier duda ya sabeis donde estoy. Por cierto no solo es aplicable a la Y21, la SB9, S80,S20,S40...

Este tema ha sido editado por moucho: 16 septiembre 2009 - 17:15:20