14 respuestas en este tema

[bugy]

Pues eso chicos, el coche arranca bien tanto en frio como en caliente, tiene el ralentí un poco bajo e inestable (tiene cambiada la válvula de ralentí pero lo sigue haciendo) Y cuando va normal, circulando a la hora de bajar las rpm´s a ralentí, no las mantiene y se para, vuelvo ha arrancar y me marcho , y asi todo el rato, por ejemplo al llegar a un semaforo, siempre se cala, he limpiado el cuerpo de mariposa y la valvula de ralenti rápido, no sé si me he explicado bien pero eso es en esencia lo que pasa, espero que me ayudeis con sabios consejos..

[tetecivic]

yo diria que tiene pinta de ser del distribuidor no?

[jorgecrx]

revisa los tubitos que salen y entran en la admision, alguno debe estar chungo, de todos modos si sigue asi tensale un pelo el cable del acelerador, lo suficiente para mantenerlo en marcha al decelerar.
Un saludo y suerte

[bugy]

Gracias por las respuestas, descarto el distribuidor aunque nunca se sabe, me inclino más por lo que dice jorge, algun tubo o algo relacionado con la admisión, mañana haré lo que comentas aunque sea para salir del paso hasta que de con el problema, no se si quitar el cuerpo de mariposa entero del otro motor y montarselo a este, aunque seguro que tiene que ser cualquier chorrada o cualquier toma de aire...

Gracias a los 2 por el interés, mañana os cuento un Saludo!!

[indiana]

Puede que la 1ª sonda esté mal, a mí me pasa lo mismo y la ECU enriquece tanto que se ahoga al bajar a ralentí en los stops, semáforos, etc.
También casi se cala al poner el clima, eso enriquece un poco más.
Las sondas no duran toda la vida del coche, mira a ver si alguien te presta una que funcione y haces la prueba.

[jorgecrx]

dinos que motor llevas, el D16A9 no lleva sonda, dices algo de "otro motor" ¿que llevas hecho por ahi? jejeje

[bugy]

Llevo un d16a9 pero tengo otro d16a9 con caja y centralita, de hay saqué la otra válvula de ralenti, que más quisiera llevar yo algo más gordo debajo del capo jajaja

[jorgecrx]

que suerte!! ojala tuviese un donante para porsi... bueno, descartamos sondas, mira tubitos, el de depresion del servofreno puede provocar eso, de ahi que bombeando a ralentí suba y baje a su antojo, varías la depresion en el colector de admisión y hace lo que le dala gana, incluso calarse, ya nos contarás...

[bugy]

Os cuento, ya lo he solucionado, he cambiado el cuerpo de la mariposa entero, supongo que el sensor de mariposa estaria malamente, y el del otro motor en verdad estaba nuevo, por que el tornillito dorado de regulación de ralentí tenia hasta la fundita gris , también he limpiado una serie de contactos del motor que estaban sulfatados y de momento ya va muy bien, un poco alto de rpm´s pero ya lo ajustaré un día de estos , espero que os sirva de guía por si os pasa (esperemos que no) que no tiene que ser por fuerza la valvula de ralentí. Un saludo en especial a los que os interesasteis!!!

[JoseleitO]

me alegro, ahora a quitarle el amariconamiento jeje

Editado por JoseleitO, 18 octubre 2009 - 14:29:01.

[antrax]

Ya sabemos una cosa mas

[KuNtE]

Usease, que el TPS estaba KO no?

[MosT]

A mi me pasa también, pero lo mio creo que sera la sonda tal como dice el jefe, porque cuando le pasa eso, ademas de que el ralenti se queda muy bajo porque va muy gordo de sopa, si voy lanzado y suelto el gas por completo, se queda petardeando

Asi que probare otra sonda que tengo por casa a ver que tal.. jeje

[bugy]

Si poneis una fotillo de la sonda en cuestión o donde está lo probaré también

[antrax]

La sonda lambda es ese cacharro que esta atornillado a la linea de escape, tu sigue los colectores y cuando veas un pitorro del que salen un par de cables es eso.