Faro OEM
Abrimos el faro, se necesita una pistola de calor para reblandecer la pasta negra selladora.
Desmontamos la carcasa interna del plastico transparente del faro.
Desmontamos el catadioptrico y el plastico naranja del intermitente de la carcasa interna.
Realizamos un orificio en el plastico del intermitente para que el nuevo encaje en su interior.
Una vez ajustado, tapamos la franja plata del plastico del intermitente y procedemos a pintar (en este caso negro satinado).
El siguiente paso sera montar el nuevo intermitente y el capadioptrico también pintado en la carcasa interna.
Y para acabar se vuelve a montar todo el conjunto.
Editado por edu_lafabrica, 06 November 2009 - 18:35:46.