17 respuestas en este tema

[Yayo]

Noticia original: Los peores presagios se han hecho realidad. General Motors ha comunicado el cierre de Saab tras fracasar las conversaciones de venta que mantenía con el fabricante holandés de superdeportivos Spyker. En palabras del grupo estadounidense, en el tramo final de las negociaciones aparecieron una serie de "problemas irresolubles" entre ambas partes.

La falta de tiempo, sumada a las diferentes posturas adoptadas por General Motors y Spyker, ha terminado por dar la puntilla a Saab, que cesará su actividad de forma "ordenada y responsable". Antes de que Spyker apareciera en las portadas, sus rivales de Koenigsegg trataron de salvar a Saab en la anterior ronda de negociaciones. Desafortunadamente no fue posible alcanzar un acuerdo, y General Motors tomó la decisión de venderla en diciembre o bajar la persiana.

Saab Automobile AB seguirá ofreciendo servicio técnico a sus clientes y respetará las garantías de los vehículos comercializados.

Actualización 1: General Motors ha ofrecido una breve comparecencia para explicar qué sucederá ahora con Saab. Las actividades de la marca como tal comenzarán a paralizarse en el mes de enero, hasta convertirla básicamente en un esqueleto de lo que es hoy, dedicado a satisfacer la necesidad de repuestos y cumplir las garantías.

Hasta aquí, su destino no será distinto al de Pontiac o Saturn, cuya muerte también fue comunicada este año. Donde hay diferencias es en que General Motors parece dispuesta a recibir ofertas por los activos de Saab, incluyendo el 9-5 2010 y el nonato 9-4x. Queda por ver si la marca en sí misma se encuentra entre esas propiedades.

El caso del 9-5 es en cualquier caso dolorosamente trágico; el coche apenas empezó a fabricarse hace unos días, y por nuestras breves impresiones en Frankfurt su calidad de realización era sencillamente espectacular, lejos de las indecisiones semiprémium que tanto daño hicieron a la empresa. Nuestro estómago se revuelve sólo de pensar en lo cerca que estuvo de poder haber ayudado.

Actualización 2: The Detroit News arroja un rayo de esperanza. Post mortem, pero esperanza. Entre los activos de Saab a la venta está la propia marca, por lo que a pesar del cierre aún podría ser adquirida por alguien junto a sus modelos. Queda por ver quién tendría el valor (y el dinero) para resucitar una compañía que a todos los efectos ya podemos dar por muerta.

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Es una pena. A mí me gustaban sus diseños. Aquí os subo algo para que os documentéis sobre la importancia de esta marca....



El Sonnet II me encanta....

Ojo al minuto 1:23 y siguiente...

http://www.youtube.com/watch?v=YUDB0Rqb8C0

Editado por El Yayo, 19 diciembre 2009 - 16:10:31.

[IVAN CF]

Pues yo creo que es una lástima, ahora empezaban a gustarme sus modelos que hasta ahora fueron de buena calidad pero poco diseño.

Haber si alguien resucita esto, estoy un poco cansado ya de que cierren empresas que no dan el rendimiento esperado en vez de buscar otras soluciones...

[Jerogliphic]

Los Saab siempre han tenido su "aquel" como los Volvo, a mi parecer claro está, yo siempre he estado enamorado del cabrio en todas sus versiones, el diseño de los saab siempre ha sido muy arriesgado, pero tienen su encanto.

En fin, vaya putada.

[principevtec]

Siempre he sido un enamorado de los Saab 900 turbo 16, 9000Aero... Incluso estuve buscando un Aero, pero casi me matan en casa
El nuevo 9-5 tenia muy buena pinta, moderno sin perder el espiritu Saab. Abra que llamar a Tata por si le interesa.

[Yayo]

EDITADO....
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Es una pena. A mí me gustaban sus diseños.



Aquí os subo algo para que os documentéis sobre la importancia de esta marca....



El Sonnet II me encanta....

Ojo al minuto 1:23 y siguiente...

http://www.youtube.com/watch?v=YUDB0Rqb8C0

Editado por El Yayo, 19 diciembre 2009 - 16:16:07.

[alicantinoaccord]

por mi parte me alegro de que cierren sus modelos eran mas sosos tanto el exterior como el interior y unos ladrones por favor por un sabb 95 de 150cv de gasolina el acabado medio pedir 40.000 euros ....venga ..

[viruta23]

Pues yo creo que es una lástima, ahora empezaban a gustarme sus modelos que hasta ahora fueron de buena calidad pero poco diseño.

Haber si alguien resucita esto, estoy un poco cansado ya de que cierren empresas que no dan el rendimiento esperado en vez de buscar otras soluciones...

Suscribo tus palabras

[Yayo]

3.000 trbajadores!..... Y ahora que va a ser de allos?

[J_J]

3.000 trbajadores!..... Y ahora que va a ser de allos?

No creo que en Suecia lo vayan a pasar muy mal con el grado de protección social que hay alli, y con la preparación que seguro que tienen, encontrarán trabajo rápido.

Peor lo pasan seguro los 4.000.000 que tenemos en España

Editado por J_J, 20 diciembre 2009 - 01:54:21.

[And3]

Yo creo que hacia tiempo que habian perdido el norte y se estaban echando tierra a la cara.
Magnificos motores con unos chasis penosos.

[vga666]

Yo creo que hacia tiempo que habian perdido el norte y se estaban echando tierra a la cara.
Magnificos motores con unos chasis penosos.

Eso se solucionaba con unos Bilstein B6. Un amigo tiene un Aero de 280 cv (reprogramado) y como de la noche al día de comportamiento. Amen de unos neumaticos mas deportivos.

[JMDG]

A mi es una marca que me encantaba.. sobre todo cuando se vendían junto a los Porsche... hasta mitad de los 90 donde el modelo de la imagen tenía una personalidad y presencia singular y diferente al resto. Al comprarlo GM empezó a aplicar economías de escala y emplear elementos de Opel en los SABB, lo cual les hizo perder encanto y personalidad.

No obstante es una pena que una marca bien posicionada deje de tener presencia en el mercado, porque a pesar de la vulgarización que supuso la inclusión de chásis y soluciones técnicas de GM (OPEL) yo creo que aún podría recuperar el terreno perdido con una buena gestión. Cuando leí que podría gestionarla o adquirirla una de esas firmas de preparaciones como Koennig tuve esperanzas de que podría volver a ser lo que fue.

Como conocerdor del marketing y de la economía de empresa no me creo que realmente vaya a desaparecer y dilapidar el gran patrimonio de esta marca que es el posicionamiento que tuvo y que puede recuperar.

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[principevtec]

Parece que le han dado una nueva oportunidad a Spyker para que puje por Saab, tienen hasta el 7 de Enero para presentar una oferta. Probablemente, si no es lo suficientemente jugosa, le venderan la marca a los chinos (Baic), que son los que mas pasta tienen. también se rumorea que hay un grupo de inversores suecos que estarian interesados en adquirir la marca para que no salga del pais. De todas formas, dicen que este mes, empieza la fabricacion del nuevo 9-5, ya que tienen un buen numero de pedidos en firme.

Otro que vende una marca conocida, es Ford, que vende Volvo a los chinos Geely por un buen puñado de millones de dolares y cuya transaccion estara completada en el primer trimestre de 2010.

[_TwinTurbo_]

Pues lo mismo es el momento de sacarse un 9-3 aero baratito...

[solarras]

una pena desde luego,es una de las marcas q mas me ha llamado la atencion ya q sus modelos siempre han sido originales a mas no poder,a pesar de no tener la robustez y fiabilidad de su compañera sueca volvo.Pero una vez mas queda demostrado q no es rentable hacer coches originales para unos cuantos q los sepan apreciar y si lo es construir huevos de plastico en plan renault,peugeot,etc y q despachan sus modelos a pesar de ser ASQUEROSAMENTE IMPERSONALES.
Al paso q vamos,a los q nos gustan los coches diferentes u originales no nos quedara otra q refugiarnos en el mundo de los clasicos y disfrutar de viejas glorias.

[Galuppin]

salvada en tiempo de descuento, por lo menos momentaneamente:

http://www.elmundo.e...1264532712.html

[Elseco]

Tú lo has dicho, momentaneamente, porque tampoco es que Spyker esté muy voyante, la verdad que no son buenos tiempos para el motor. Yo me alegro por Saab y los trabajadores y por todos nosotros, que da pena que una buena marca desaparezca

[_TwinTurbo_]

El problema de SAAB se llama GM. Desde que se quedo con la marca, no la ha desarrollado nada. Los 9-5 y 9-3, realmente son modelos con unos 10 años a los que se les han ido haciendo restyling, pero el chasis creo que es el mismo.

El insignia se puede decir que es un 9-3 actualiado, le han metido motores turbo de saab, la traccion 4x4 de saab,...