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¿Presiones en 225/40 r18?


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7 respuestas en este tema

#1
hastriunfado

hastriunfado

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Hola llevo con esta medida un año y medio y creo que por desconocimiento y porque no viene en el manual, no se las presiones ideales de esta medida para un accord 7ª ictdi

El tema de plantear esta pregunta es que tengo las ruedas delanteras desgastadas por los flancos , por lo que sospecho que mis presiones son bajas,

Solo ocurre en el tren delantero , porque el trasero gasta bien pero lo noto un poco escalonado en la pisada

Lo mas seguro que en un mes cambie las delanteras y no hare cambio de juegos en las ruedas porque no me gusta , ya que soy de la opinion que unas ruedas si estan en su eje , hay que dejarlas ya que al cambiar tienes vibraciones

Asi que si me poneis vuestra opinion , pues eso que me anoto y lo tengo en cuenta.

Otra cosa que queria saber es si conocesi o llevais gomas en 18 que tengan protecion anti bordillos, ( que sobresalga la goma un pelin mas que la llanta para no cargarmela) porque monte falken ze912, contentisimo con ellas pero lo que ponia en su web de antibordillo, nanai queda la goma a ras de llanta.


siento el mini tocho

Un saludo.

#2
carlitosvtec

carlitosvtec

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Yo llevo las dunlop sp 01 que dicen que llevan cordón de protección de llanta. Yo al principio aparcaba a medio metro del bordillo jaja, menuda grima que da acercar la llanta. De todas formas lo mejor es asegurarlas, con un poquito de cuidado y el seguro por si acaso... solucionado!!

A ver si miro la presión y te digo

Saludoss

#3
carlitosvtec

carlitosvtec

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P.D. Quietoo paraooo, me acabo de dar cuenta que las medidas del mío son 225/45/18, no las que tu tienes

P.D. 1 - yo tampoco me fío mucho del anti bordillo...



#4
Neoces

Neoces

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Yo estoy pensando en poner algo de esto.... http://wheelsprotector.com/


Pero aún no hay en 18".... ¿Qué os parece?

Yo tengo ya un par de 'raspones' de cuidado en las mías.......

#5
hastriunfado

hastriunfado

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lo de antibordillos lo comento, porque en mi anterior coche llevaba unas llantas oz con gomas hankook y la goma sobresalia como medio milimetro o un centimetro y eso que me libraba,

No os pongo fotos de la llnatas porque tengo las 4 tocadas y me apaleais,ejejje

a ver si alguno opina de las presiones.

Una duda que tengo también es si se hecha la misma presion en un conjunto de llanta + rueda de la misma medida pero de distinto tipo , es decir un compi de curro tiene la misma medida que yo pero en un a3 y llanta audi, llevan la misma presion? yo creo que no, por tema de pesos y eso.

Un saludo.

#6
Boli

Boli

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Yo llevo la misma medida xon Michelin PS4 y llevo mirando en Internet que presion es la correcta para nuestro coche, ya q solo tenemos la informacion de la pegatina del fabricante.
En la web de oponeo y de continental, son los dos unicas tablas de presión que he encontrado, pone para nuestro coche y medida, 2.2 alante y 2.6 atrás. Yo lo he probado pero 2.4 y 2.6 y va bien en autovía.
La Michelin tiene protector pero la japan racing tiene un reborde que sobresale y también la tengo cin un par de roces.

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Editado por Boli, 10 June 2019 - 10:28:36.


#7
Trurl

Trurl

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Boli: Esas presiones que mencionas me parecen muy extrañas. Normalmente se pone más presión en el eje que soporta más peso, que en nuestro caso es el delantero.

 

Yo llevo llantas 18" con unas Falken Azenis FK510 delante con protector pero me da la sensación de que no protegen gran cosa.



#8
Boli

Boli

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Es tema de presiones cada cual tiene su teoría.
El fabricante dice una cosa, el profesional de neumáticos dice otra, en las páginas antes mencionadas otra diferente. A eso le sumas que casi ninguno de nosotros lleva llantas originales, sino de 1 o 2 pulgadas mas con menos perfil pues la cosa se complica aun más. Incluso me han dicho que cada tipo de cubierta tiene su presion y que las reforzadas (XL) y perfil bajo deben de llevar 3 bares por encima del recomendado para así en caso de bordillazo o bache importante no estropear la llanta.
Despues el tema de dientes se sierra que suele pasar a menudo en el eje trasero debido o bien a poco peso en eje trasero, o presiones inadecuadas.
Total que yo al menos no se ya ni a quien hacerle caso.... .


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