56 respuestas en este tema

[joker3]

Hola hace ya tiempo que no aparecia por aki, jejeje bueno lo primero es que este año empiezo la restauracion completa de mi crx, toda la ayuda es buena jeej aparte pido un poco de ayuda para encontrar piezas ya que la cosa para este pekeñin es dificil, no esta muy mal pero es mas para tenerlos localizados por si acaso , Otra cosa que pido es para lo mas entendido y es que mi peke el año que viene cumple 25 añitos y creo que pasa a ser historico , me ayudaria mucho saber que hay que hacer para hacerlo o que condiciones tiene que tener gracias por todo

PD espero tenerlo restaurado para cuando se haga un KDD grande como la que se hizo el año pasado creo

[Romel]

Basicamente lo que importa es que en la documentacion del vehiculo se justifique que tiene 25 años, pero hay una pequeña pega, tendrias que poner la matricula H-0000-AAA y sinceramente queda bastante feo, de todos modos lo mejor que puedes hacer es ir a la DGT de tu ciudad y que te informen porque si no me equivoco hay una posibilidad de poder dejar tu matricula original.
Por lo demas hay mas ventajas, ITV, seguro y demas.
Un saludo y a ver fotos de la restauracion.

[IVAN CF]

No es lo mismo histórico que clásico, no tienes porque cambiar de matricula, de hecho yo NUNCA lo haría en un coche asi...

[Romel]

Yo hablo por experiencia de un buen amigo que tiene un GT Turbo y lo tiene asi, no tiene ninguna pega, no se porque lo de NUNCA si lo que vas a utilizarlo poco (paseos de domingo) no le veo nada malo.
Ademas los seguros son muy baratos y las ITV también.

[joker3]

bueno como dije aki pongo las fotos de el comienzo de la restauracion, pense que iba a estar peor de lo que me imaginaba, como podeis ver la foto la una parte que esta muy dañada es la esquina del chasis donde va la rueda hay un pekeño agujero que da a la moqueta del suelo, agradezco toda ayuda posible

PD Ire poniendo fotos a medida que vaya haciendo cositas

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[SrBrit0]

Ese oxido tiene mala pinta tio!!!

Animo con el proyecto!

[Romel]

Si que tiene mala pinta ese oxido, pero te digo que he visto cosas peores que se han reparado, lo mas importante es que si lo quieres arreglar bien, que lo haga un planchista bueno y despues sigue todo elproceso de cerca, se un cotilla del planchista y no te dejes nada por preguntar.
Suerte y adelante.

[joker3]

bueno aki dejo nuevas fotillos con el lado opuesto, por lo que me he dado cuenta hay corrosion por el mismo sitio que el lado izquierdo

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[SrBrit0]

Vaya sitio mas jodido para que te salga...

Alomejor en la Honda te venden la pieza para remplazar...

[joker3]

vaya, la suerte es que no se ha propagado por mas sitio unhicamente ahi (ambos lados) y en la bajada de agua del maletero(que es normal porque cuando llueve pasa agua a punta pala jejej) por los demas sitios son picaditas pero no de tan gravedad, lo mas seguro que le tenga que poner un parchecito ahi en el paso de rueda, pero bueno ese es mi pekeño y como que lo voy a poner fino aunque me cueste muchas horas de curro jejeej

[Rickyu]

vaya, la suerte es que no se ha propagado por mas sitio unhicamente ahi (ambos lados) y en la bajada de agua del maletero(que es normal porque cuando llueve pasa agua a punta pala jejej) por los demas sitios son picaditas pero no de tan gravedad, lo mas seguro que le tenga que poner un parchecito ahi en el paso de rueda, pero bueno ese es mi pekeño y como que lo voy a poner fino aunque me cueste muchas horas de curro jejeej

yYo también tengo un primera generacion y cada vez que tengo que arreglar algo me vuelvo loco. El mio es un 1.5 12v 100cv y hace poco me toco arreglar la caja de cambios y me he tirado 9 meses para encontrar una , la he buscado por el mundo entero . He encontrdo sitios donde hay piezas, de motor en lleida y de estetica en USA, ahora por fin te las mandan a España atraves de una pagina intermedaria, pero hay que contolar el ingles un poco . Esto va a ser nuestra salvacion xq aqui no hay manera , yo l;o último que pedi aqui en honda fueron los pilotos y solo pudieron darme uno xq ya no tenian mas .

Bueno si necesitas algo o quieres las direcciones de los sitios que he encontrado ya me lo dices y te las doy , que ahora no las tengo aqui.

Aqui pongo unas fotos de mi chiquitin, saludos.

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[joker3]

pues pasamela a ver si encuentro algo interesante gracias por la ayuda porque siempre viene bien tener info jejejej el mio es un 1.6i, en Ebay encontraras alguna cosilla en EEUU

[SAO_CRX]

Bueno , como avanza el project? si en una semana no actualizas tendre que pasar para forzarte

[joker3]

ya me as picao jajajaja sabes que mañana intentare tapiar los agujeros jejeje y en esta semana en pintar algunas cositas:P cuando kieras te pasas jajajaja y lo ves que el tuyo ya esta con dos ruedas en pista y las otras fueras, espero ponerlo en pista hantes de que hagas tu el training del tuyo

[joker3]

hola a todos, siento haber estado tan desconectado pero he estado muy liado jejej.
hago un resumen rapido que despues de dos año han habido cambios buenos por lo menos os pongo unas pocas de fotos par que se vayan viendo los cambios que se han dado.
a continuacion de las fotos que ya puse que como vereis no han sido nada comparado con lo que habia.

 71863_124144277642095_6070862_n.jpg   93.73K   40 descargasesta es la primera corrosion que vi.

y estas las siguientes

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 IMG_20110925_021838.jpg   80.58K   50 descargas

 IMG-20111023-WA0000.jpg   45.96K   41 descargas

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esta son fotos de la corrosiones que me he ido encontrando y arreglando, dentro de un par de horas, ire poniendo mas fotos de como se encuentra recientemente.
espero que os guste

Editado por joker3, 24 November 2012 - 06:20:02.

[Jaypeo]

Buen curro hay ahi, te recomiendo mirarte el foro de redpepperracing, hay muy buenas restauraciones y te podrán servir de guia!

Te recomiendo que desmontes el coche entero para dejarlo sin ningún tornillo porque vas a encontrar oxidos por infinidad de zonas, lo se porque yo también estoy restaurando uno. Principalmente en las cuatro esquinas del suelo y taloneras, la chapa trasera, el esqueleto del techo solar, la chapa que está encima de la zona del deposito y donde se fija la barra panhard al chasis.

Animo!

Mira para que te hagas una idea para reparar los pies del conductor y acompañante y las dos esquinas delanteras donde tienes agujero mírate este post:

http://www.redpepper...pic=50706&st=15

[rufusgt]

Cuidado con las piezas de USA porque hay piezas que no te valen como platos de inercia,su motor es D16A1 y el nuestro es zc1 creo recordar.

Nuestro motor lo comparan con el japones le llaman BrownTop ( tapa marron)

Mi crx hace ahora el día 7 de diciembre 25 años y lo voy a pasar a clasico para ello tiene que estar entero de origen,yo pregunte en industria y me dijeron que en la itv le hacen unas fotos y tal, el que me atendio no tenia mucha idea.

Un saludo

[joker3]

las fotos que acabo de poner son de hace un año no las actuales, ahora pondre otras pocas con los oxidos ya arreglados de las zonas que mas o menos me has indicado jaypeo:), conocia la pagina hace ya mucho y también se de alguna pagina para piezas para nuestros coches, ya que son complicadas encontrar piezas. creo que hace ya tiempo te escribi un post en otra pagina cuando empezastes a restaurar el tuyo

mi motor es un d16a9 que hace poco que lo descubri ya que el antiguo dueño le habia pintado la tapa en marron pero bueno me sirven todas las piezas menos las de motor por suerte.

aqui van mas fotos mas actuales de como se encuentra. (estas son de hace unos 5 meses)

 IMG-20111023-WA0003.jpg   45.7K   25 descargas

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bueno esta noche pondre definitivamente fotos de todos los arreglos y como se encuentra a día de hoy, espero que os guste todas las fotos.


bueno jaypeo para el problema del techo encontre en una pagina que lo hacian en fibra. lo cual no se oxida, creo que eso es mejor que el antiguo de serie que el mio estaba echo polvo jejeje

[Romel]

Buen curro a ver esas fotos...., por cierto en una de las fotos ¿se ve otro CRX?

[rufusgt]

Hola artista

Si tu motor es el que sale en unas fotos mas arriba no es un D16a9 porque tiene external coil.

Los D16a9 son internal coil.

Un saludo