72 respuestas en este tema

[anubys]

Aaayyyy( espirar) tu has cerrado el tema, tu ganas!

Bueno señores, mi intención ha sido informar porque he leido bastante, no lo encontraba en el mercado y finalmente lo he podido probar sin pagarlo antes.

Espero que la próxima vez, en cualquier otro tema en el que pueda participar no de pie a discusiones ni malos entendidos. Me presentaré en el foro correspondiente y por cierto, llevo los dos años leyendo pero no me he animado a participar.

Un saludo.

[edu78]

Jenofonte, explicame esto de en 2a entra el control de tracción, porque a mi no me pasa esto... El mio es el 2.2 IDTEC, y a no ser que haya gravilla o arena o algo no me ocurre eso :S
Quizas sea por los neumaticos que llevo? No se, haber si alguien lo puede explicar.
Un saludo!!

según desde qué revoluciones vayas en segunda un buen pisotón a fondo y de golpe hace saltar el control de tracción....facilmente.salu2.

[cesarleo]

Toc, toc... ¿se puede entrar?

 

Hola, hace mucho que no estoy por aquí,ya sabeis, trabajo,familia....

 

El caso es que quería reabrir este hilo porque ..... ! HE INSTALADO EL SPRINT BOOSTER EN EL ACCORD 2.4 AUTOMATICO !

 

Si os interesa saber como funciona, me lo decis y los explico,

 

Un placer leeros de nuevo.

[Furious]

Cuenta, cuenta!, ahora bien que es eso?

[fran]

Todo oídos!!!! Cuenta!!!

[Yayo]

O cantas o llamo a la jueza Alaya.....

[Furious]

Ya he leido todo el post, ya mashh o menoshh, se de que va el tema.

Ahora, los ictdi (04), que tipo de pedal tienen ?
Yo es que solo piso, es por cable no?

[TRACKER]

Ya he leido todo el post, ya mashh o menoshh, se de que va el tema.

Ahora, los ictdi (04), que tipo de pedal tienen ?
Yo es que solo piso, es por cable no?

Si, los ICTDI es por cable.

Yo sigo teniendo dudas sobre el invento este, ya no por su funcionamiento en si sino por su fiabilidad hacia el motor. Supongo que lo que hace es aumentar la inyeccion exponencialmente como las basicas centralitas adicionales y eso.... no siempre es bueno.

[escalandre]

Lo que hace es falsear los datos de la posición del acelerador, ya que aunque vaya por cable (ictdi) el cable llega a un potenciómetro.

El sprint booster lo único que hace es que cuando pongas el pie a mitad de recorrido a la centralita le diga que esta a 3/4.

[Furious]

Por cierto tengo el cable del acelerador un poco flojo, toco el acelerador con la mano y de mueve solo con rosarlo, como soluciono eso?, gracias!

Tendre algun problema por tenerlo tan flojo?.

Editado por Furious, 11 mayo 2014 - 08:42:57.

[escalandre]

Por cierto tengo el cable del acelerador un poco flojo, toco el acelerador con la mano y de mueve solo con rosarlo, como soluciono eso?, gracias!

Tendre algun problema por tenerlo tan flojo?.

Abres el capo, y pegado al fondo izquierda hay una caja negra de la que llega un cable. Quitas los dos tornillos y ahí tienes el tensor del cable del acelerador.

[samuel25]

Offtopic.
A mi cuando me cambiaron el potenciometro en la Honda,les comenté de quitar la flojedaz del pedal y me comentaron que no se le puede quitar del todo,que siempre tiene que tener un poco de flojedaz.

[indiana]

Todo tiene un límite

 

Vaya rescates de temas

[4ngel]

Offtopic.
A mi cuando me cambiaron el potenciometro en la Honda,les comenté de quitar la flojedaz del pedal y me comentaron que no se le puede quitar del todo,que siempre tiene que tener un poco de flojedaz.

 

Y así es.

[TRACKER]

Si, siempre ha de quedar unos milimetros de margen.

[Furious]

Lo mio no son milimetros, mas bien son cms... Se movera unos 2-3 cm .

[TRACKER]

Pues echale un vistazo y tensalo un poco pero asegurate de dejer una holgura minima.

[cesarleo]

Holaaaa.

 

Llevo algo mas de una semana con el sprint booster instalado, lo he probado bien en todos los modos y creo que ya puedo explicarlo con un poco de criterio.

Porque he tardado cinco años en ponerlo, porque no me queria arriesgar a perder la garantía, porque ya se me habia olvidado y lo vi hace poco en una tienda y porque ya tiene 100.000 km y he pensado que ya es buen momento, Por cierto, este coche solo ha pasado por el taller a la revisiones, ni una misera averia de nada.

Tengo que recordaros que mi coche es el accord 2.4 automatico del 2009 y familiar, no es un deportivo pura raza, es un vehiculo pensado para el confort, no para el circuito, pero "se han pasado" con la dulzura de la aceleración, joe, que lo he comprado porque tiene 201 CV (entre otros motivos).

 

Primero: Para los escepticos.

¡SI, FUNCIONA! y no, no altera la centralita, no estropeará el motor y no consume mas (ni menos).

¿Porque funciona? Porque acelera mas rápido . Porque no altera la centralita, porque no se toca nada de ella, solo interfiere en el pedal electrónico. Porque no estroperá el motor, porque al no alterar la centralita (bis) se nota que "el sistema" muchas veces "sigue a lo suyo", corta encendido igual que antes y a veces "sigue perezoso :huh:" porque le da la gana, supongo que para no estropear el motor. Y no consume ni mas ni menos porque eso depende del regimen de rpms y otras cosas, si le pisas consume, si no le pisas no consume . Con el cruise activado y el visualizador de consumo, cambias de modo, y no se mueve ni una gota, es decir, "el sistema" sigue tomando el control del acelerador y si el cruise esta desactivado pasa igual, osea, no se toca la centralita y "el sistema" seguirá protegiendo al motor.

 

Segundo: Sensaciones. Buff, tema delicado, intentare ser objetivo y no defender el invento solo por haberlo comprado.

Si no lo sabeis, lo cuento, tiene 3 modos de funcionamiento.

 

Off, apagado, pues eso, no hace nada, si vas a llevarlo en ese modo no lo compres , bueno luego explico porque a veces ahi que apagarlo.

 

Verde, moderado, hasta medio pedal no se nota mucho o casi nada, pero a partir de ahi sube de vueltas mas rápido, el coche es mas ágil, se nota mas "ligero", es como si cambiara a modo S en auto estando en D, si ya estas en modo S, sube mas rápido de vueltas, por tanto, acelera mas rápido, ojo, no es como dice la publicidad "Aceleración de vertigo", al menos no en mi coche, igual en un manual o en un vehiculo de menos potencia se note mas, pero eso no lo se.

 

Rojo, racing, este es el modo que debes activar si has comprado el invento y es lo que buscas. Si solo "acaricias" el acelerador, por ejemplo para salir del garaje, no se nota nada, sigue suave, esta bien asi. Ahora, como pises "un pelin", digamos medio centimetro, sube de vueltas (acelera) que da gustito hasta medio pedal, luego, digamos que el coche ya va lanzado y no hace falta mas. Eso pasa tanto en modo D, como S o manual. Si pisas fuerta en modo S desde parado, salta el VSA inmediatamente y patinan las ruedas , ¡por fin! cosa que antes no hacia ni de coña. Antes aceleraba bien, pero dulce, ahora es mas "racing" y una vez lanzado se comporta mucho mas agil, mas dinámico, los adelantamientos ya no son tanto un problema, que desde que le dabas el pisotón hasta que salia, ya no te hacia falta, te quedabas detrás hasta esperar "mejores monentos" , ahora, aunque sigue tardando un poco (es automático) la respuesta es mas rápida, digamos que si antes tardaba dos segundo en coger ritmo, ahora lo hace en medio o un segundo.

 

PD: cuando apagar el invento, cuando tu mujer viaje de copiloto , al menos la mia dice que "Se le revuelven las tripas, que apague el cacharro ese o se baja en marcha :)", no se si es sugestión o no, pero acostumbrada a ir suave, suave, ahora el coche da mas "tirones" si sueltas el pedal y le vuelves a dar caña, ahora hasta te pega un poco al asiento cuando le vuelves a pisar, incluso ligeramente.

 

Tercero: Instalación.

Precio, 210 euros instalado 24 horas después de encargarlo. Tiempo, 5 minutos (10 si no lees este post).

1) Hechar el asiento todo para atras, tumbarte en posición "boca arriba" tirado sobre la alfombrilla y localizar el conector del acelerador, que no esta en el pedal, sino mas arriba, casi donde la columna de dirección.

 

(Nota sobre las fotos, no se, o no me deja pegarlas como imagen, asi que tengo que ponerlas como enlace y adjuntos, si algún moderador nos hace el favor ... Gracias)

Foto limpia

http://fotos.miarrob...rd/#anchorPhoto

Foto detallada

http://fotos.miarrob...rd/#anchorPhoto

2) Intercalar el sprint booster entre el conector del pedal y la centralita, conectar el interruptor y pasar el cable (muy facil) por la bandeja hasta la zona de interruptores del VSA, limpiafaros, etc.

Sacar uno de los "botones" libres, hacerle un pequeño rebajo con unas tijeras o similar para que el cable no sobresalga y pegar el interruptor al botón y vuelta a colocar.

Foto moderado

http://fotos.miarrob...rd/#anchorPhoto

Foto racing

http://fotos.miarrob...rd/#anchorPhoto

 

¿Necesitas alguna aclaración mas?

 

Un saludo compañeros.

 

 

 

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[TRACKER]

Pues si, hace las funciones de una centralita adicional.

[godi]

pero esto en realidad con crono en mano o en un banco de potencia se nota alguna ganancia,o es  que el acelerador actua como los botones del mando de un videojuejo...todo o nada.

 

no lo dejas bien claro.