72 respuestas en este tema

[4ngel]

pero esto en realidad con crono en mano o en un banco de potencia se nota alguna ganancia,o es  que el acelerador actua como los botones del mando de un videojuejo...todo o nada.

 

no lo dejas bien claro.

 

Solamente tienes que saber que lo que hay en el acelerador son dos simples potenciometros que le indican a la ECU la posición del pedal del acelerador. Ahora saca tus propias conclusiones.

[cesarleo]

pero esto en realidad con crono en mano o en un banco de potencia se nota alguna ganancia,o es  que el acelerador actua como los botones del mando de un videojuejo...todo o nada.

 

no lo dejas bien claro.

 

Jope, mira que he intentado ser claro
 

A ver, no, no da mas potencia, solo agiliza el acelerador, sube mas rápido de vueltas y también baja mas rápido al soltar, ahora es mas enérgico, mas ágil.

Que quieres que te diga, crono en mano, no lo he probado, no tengo tanto interés, pero seguro que el 0.100 km/h lo hace en menos tiempo, seguro.

 

Sin el aparato, digamos que sube a 7000 rmp (ojo, no lo he medido, igual otro día lo hago, pero ya digo que eso para mi no es lo mas importante) en, digamos 5 segundos, ahora puede que llegue a ese régimen en, digamos 3,5 o 4 segundos, por tanto, acelera mas rápido.

En cuanto a banco de potencia, en este mismo hilo se ve una gráfica donde aumenta un 10% la  potencia, personalmente, no se si acelera mas rápido por eso, creo que simplemente varia la respuesta del acelerador.

 

¿Todo o nada? ¿Qué videojuegos usas?, porque en los que yo uso (por ejemplo F1 2012, uso el gatillo analógico de la derecha (RB creo que lo llaman) y regulo la aceleración poco a poco.

 

¿Mas dudas?

[escalandre]

Y no es mas fácil mover el pie mas rápido? O pisarle mas a o fondo? Es que lo veo una chorrada (y mas por 210)

[godi]

Y no es mas fácil mover el pie mas rápido? O pisarle mas a o fondo? Es que lo veo una chorrada (y mas por 210)

 

+1

 

esque eso lo tiene mi hermano en el abarth punto evo(de serie,boton sport),pero cuando aprietas el boton ademas de el acelerador ser mas sensible, también se pone un autoblocante y sube unos nm el motor.

pero eso del pedal...

Editado por godi, 12 May 2014 - 21:54:01.

[indiana]

Y no es mas fácil mover el pie mas rápido? O pisarle mas a o fondo? Es que lo veo una chorrada (y mas por 210)

 

+100000

 

Pero si 210€ es lo que cuesta una buena repro en un ictdi y obtienes cv extra y menos consumo en uso normal...

[Mrxkr]

Eso es justo lo que iba a decir, y que sepais que tengo familiares que lo tienen puesto, y yo opino que bueno, hace su función, no corre más pero la respuesta del acelerador es más rápida, ahora, llegar a pagar 210€ por eso... yo reprogramaría directamente, que es lo que se pretende buscar, una mejor respuesta del motor con poco pisarle.

[cesarleo]

Pues no, si no tienes la cosilla puesta, por mucho que pises a tope con todas tus fuerzas no acelera mas rápido, con la cosilla puesta si.

 

Otra cosa es si es mejor reprogramar la centralita, o si el aparetejo en cuestion es caro, eso ya cada uno decide cuanto esta dispuesto a modificar o pagar.

¿Si reprogramas la ecu se puede desconectar o volver a dejar de serie si tienes problemas?

Solo por preguntar eh, que no tengo ni idea de eso, por lo poco que he leido lo tiene que hacer 4ngel (y lo he leido después de montar el sprint booster y contalo en este magnifico foro)

 

Esta cosa se compra por internet o en tiendas especializadas, digamos, que es "mas standard", y si te va mal o no te gusta, lo quitas y lo vendes o lo tiras.

Insisto en que no lo defiendo a ultranza, simplemente lo he comprado, probado y explicado en el foro, pero repito, lo de pisar mas no vale.

 

[4ngel]

La repro también se puede quitar, simplemente hay que volver a cargar el fichero de origen y listo.

[cesarleo]

Y eso... me lo aconsejas, ¿Me lo harias tu?, mas que nada por la "finura" y el consumo.

Me lo puedes explicar en cuatro palabras ¿le cambias todo el firmware o ajustas valores sobre la base de tablas?

 

En algunas motos se le puede poner un (por ejemplo) Power comander o similar y se suele usar los valores que te da el fabricante de escape o hacerlo tu a mano, pero suele ser "pelin" complicado dejarlo bien.

 

Todo oidos

[4ngel]

Y eso... me lo aconsejas, ¿Me lo harias tu?, mas que nada por la "finura" y el consumo.

Me lo puedes explicar en cuatro palabras ¿le cambias todo el firmware o ajustas valores sobre la base de tablas?

 

En algunas motos se le puede poner un (por ejemplo) Power comander o similar y se suele usar los valores que te da el fabricante de escape o hacerlo tu a mano, pero suele ser "pelin" complicado dejarlo bien.

 

Todo oidos

 

Hay 2 opciones:

 

1) Reprogramación. Se le carga un firmware nuevo optimizando la gestión del motor. Es para todos los K24 el mismo. No hay posibilidades de ajuste a medida para cada motor. El precio es de 350 €

 

2) Electrónica a medida. Se ajusta toda la gestión del motor a tu motor en particular y a todas las modificaciones que le tengas. Se puede modificar todo y hacerlo todas las veces que sea necesario y/o cada vez que se le modifique algo al motor. Todo muy bonito y apetecible, el problema es que tendrás que gastare entre 1.200 y 1.500 €

 

 

Cualquiera de las 2 opciones te las puedo hacer.

[cesarleo]

¿Con la repro que se consigue exactamente?

Yo estoy en Guipúzcoa ¿y tu?

¿Cuánto tiempo es necesario?

¿Hay que mandar la ecu o llevar el coche?

[4ngel]

Por aquí tienes toda la información: http://clubhondaspir...repro-7-y-8-24/

 

Estoy viendo que tienes un 8ª generación, la repro son 350 para los 7ª y 400 para los 8ª

[cesarleo]

OK, le hecho un vistazo y me le pienso.

 

Gracias