12 respuestas en este tema

[VERDOLAGA]

Vosotros que dominais perfectamente la materia, quisiera saber que swap es mas dificil de meter en un rex.. ¿un B16 o un B18? Es que no descarto ninguno de los dos.

Que consejos me dariais para comprar un motor de segunda mano fuera del coche... que mirar: perdidas de aceite, estado... orientarme.

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

un b18 en mi opinion, despues de ver a kunte,porque eso creo que le viene como anillo al dedo a ese tipo de coches...

[SrBrit0]

Añado otras preguntas...

¿donde comprar?

¿Alguien ha comprado online? Ya sea en ebay (que hay muchos anuncios), o en las web´s que se encargan exclusivamente de vender motores.

Un saludo!

[Rure_WKD]

Lo peor yo creo que serán los temas legales

[Yayo]

A los sevillanos los temas legales les preocupan sólo de forma relativa, tienen "compadres en tos laos"....

Yo creo que si Kunte ha conseguido con éxito su Swap, Verdolaga también puede .... y ya que te pones, pues al B18, claramente.

[javichucrx]

si se puede el b18c6 es lo mejor,lo malo que hay pocos y el precio,por lo demas cuesta la misma mano de obra para el b16a2 u otros,tienes que adaptar el embrague en todos excepto en el b16a1.
lo mejor el aumento en potencia y exclusividad.
lo peor el coste de horas/ euros.

[Toyboy]

no se... yo me quedaria con mi D , y por el dinero del swap , prepararle bien

[SAO_CRX]

tienes que adaptar el embrague en todos excepto en el b16a1.

El embrague simplemente si cambia a caja de cable (Y1) por el tema del cojinete de empuje, con un kit hasport puede mantener la caja hyd lsd del b18c6, si compras por Internet ya que estas traete un B18C si buscas sus specs veras por que te lo digo, tuve la suerte de probar el de kunte en mallorca montamos un simil con b18C4 y caja b16,un b18c4 es un motor suficiente para el rex un b18c6 me parece que requerira mejoras importantes en el chasis del rex, frenos etc... el de kunte estaba bastante bien compensado y mejor que os cuente el lo que es el par de un c6.


salu2 y save the rexxx!!

[VERDOLAGA]

Tengo visto algo y es un B18C4 con caja y centralita... mucho menos radical y mas barato que el pepino de kunte.

[SAO_CRX]

Tengo visto algo y es un B18C4 con caja y centralita... mucho menos radical y mas barato que el pepino de kunte.

Ojito con caja de b16 con mi rx8 ni lo veo, es una makina ya interesante.

[KuNtE]

Yo antes de comprar nada pensaria cual va a ser el uso que le vas a dar al coche.

Te aseguro que cuando montas unos tacos de motor Hasport y un conversor de embrague de cable a hydro el coche deja de ser practicable para el día a día.

El embrague simplemente si cambia a caja de cable (Y1) por el tema del cojinete de empuje, con un kit hasport puede mantener la caja hyd lsd del b18c6, si compras por Internet ya que estas traete un B18C si buscas sus specs veras por que te lo digo, tuve la suerte de probar el de kunte en mallorca montamos un simil con b18C4 y caja b16,un b18c4 es un motor suficiente para el rex un b18c6 me parece que requerira mejoras importantes en el chasis del rex, frenos etc... el de kunte estaba bastante bien compensado y mejor que os cuente el lo que es el par de un c6.

salu2 y save the rexxx!!

Es muy cierto lo que dices Toni, aqui la norma de "caballo grande, ande o no ande" no aconsejo aplicarla. Llevar un C6 no quiere decir que tengas que mejorar nada para poder circular, pero si quieres disfrutarlo y exprimir todas las posibilidades hace falta darle golpes de billetera.

No hablemos la diferencia de PAR de un B18 a un B16, que bonito era aquello de tener que bajar a 2ª en casi cualquier circunstancia y lo dificil que es quitarse esa mania!!!

[balaroja]

Si te vas a meter en swap...ya vete a por un B18c o c5 o c6...tanto kunte como nuestro amigo tunero jorge ya calzan en sus monturas estos motores y que te voy a decir....

[PIÑA]

A la hora del swap, te da igual hacerlo con B18 o con B16, incluso puedes mantener parte del cableado del CRX. Aparte de los soportes y conversor de embrague, necesitas conversor de OBD0 -> OBD1 y una ECU P25, solo tienes que tirar un par de cables y listo.

Te aconsejo B18 y lo más potente que puedas ahora. Alomejor no va perfecto, pero ya tendras tiempo de reforzar chasis, qeu es algo qeu tarde o temprano sabes que harás, mientras que lo que no haras una vez metido el B16 sera meterle el B18.

¿Que mirar? Llevaros una bateria y un medidor de compresion, le dais al motor de arranque puenteandolo y ves la compresion en cada cilindro. Es una manera muy fiable de ver como de sano está. Un saludo!