13 respuestas en este tema

[carlosu]

Hola a todos, me he presentado hace poco (en bienvenidas y presentaciones está el post), y me surgen unas dudas sobre el coche. El motor un d16z6.

Lo primero de todo, estos días, cuando iba con el coche subido de vueltas pero mientras tomaba una curva... el vtec no me saltaba hasta que no se ponia el coche ya recto. Algo que me no entiendo. Decir que el aceite estaba cerca del minimo pero no por debajo. Ah y me llegó a salir un fallo, me saltaba cuando iba muy revolucionado y creo que el vtec no iba funcionando.

Lo segundo, el coche creo que no va como tenía que ir. Un calibra 2.0 8v (115cv) iba pegado a mi por no decirte que me recortaba un poquito. El coche se que tiene muchos km pero aun así yo creo que podría ir algo mejor de como va. Decir que la caja de resonancia de la admision está quitada asi que si se la pongo y lo dejo como viene de fabrica..... yo creo que ya me ganarían hasta los coches de 110cv

¿Que podría mirarle así que se os ocurra que pudiese estar mal?. O decidme cosas que le suelan pasar a estos motores.

Muchas gracias de antemano. Un saludo. Espero que me podais ayudar.

[jptype]

Puenteale la ficha que esta encima de la centralita,mira si te da algun fallo y lo primero que yo haria es hechale aceite,puede ser que no te coja presion el aceite.Yo tengo por aki un selenoide de vtech si lo necesitas dame un toke.saludos

[spoonR]

yo también rellenaria algo de aceite ...

[carlosu]

vale, muchas gracias, he hablado también con un amigo mio que tiene un civic y me dijo lo del aceite. ya le rellené y de momento no me ha saltado el fallo y creo que cuando voy tomando una curva no me pega bajon como me hacia hace dos dias. si que son delicados estos coches con el tema del aceite no? que por cierto, mejor así. entocnes puede ser que tomando las curvas no cojiese bien presion ya que el aceite se iba hacia un lado del bloque? y luego cuando ya ponia el coche recto entrará el vtec?

[spoonR]

tu mismo lo acabas de decirrr..jeje

[Whisky]

Hombre un coche que sube hasta 7400 vueltas el aceite es esencial, miralo regularmente.

Espero que se te halla solucionado todo y puedas disfrutar como se merece de ese cochazo. Y un consejo como dueño de un Eg5 lo primero necesario para disfrutar como se merece el coche unos buenos neumaticos, aseguro que es otro mundo desde que cambie unas gomas en mal estado por unos Toyo T1R, las rotondas no tienen limite .

[JavierD]

Hombre un coche que sube hasta 7400 vueltas el aceite es esencial, miralo regularmente.

Espero que se te halla solucionado todo y puedas disfrutar como se merece de ese cochazo. Y un consejo como dueño de un Eg5 lo primero necesario para disfrutar como se merece el coche unos buenos neumaticos, aseguro que es otro mundo desde que cambie unas gomas en mal estado por unos Toyo T1R, las rotondas no tienen limite .

Lo mismo digo pero con las supensiones, con las de serie me daba miedo pasar de 120 en linea recta, que horror

[Dj_Spa]

Lo mismo digo pero con las supensiones, con las de serie me daba miedo pasar de 120 en linea recta, que horror

Miedo daba ir a fondo, jejejeje, aunque mis amortiguadores apenas tenian 80 mil km.... tan tan mal no iban.... barqueaba una barbaridad, pero en pequeños cambios de apoyo y rectas, era una delicia, jaja

[gavi23]

eso me pasa a mi también... en autovia es un flan a mas de 120 y ha mejorado un poco con las barras de torretas delantera y traseras superior e inferior... mas estable, pero asta que cambie suspensiones... y el mio creo q lleva las mismas suspensiones desde que se compro... en el año 93.... :S

[JavierD]

eso me pasa a mi también... en autovia es un flan a mas de 120 y ha mejorado un poco con las barras de torretas delantera y traseras superior e inferior... mas estable, pero asta que cambie suspensiones... y el mio creo q lleva las mismas suspensiones desde que se compro... en el año 93.... :S

El día que las cambies por algo aftermarket pensaras que tienes coche nuevo

[sirarkaz]

Y tanto que se nota el cambio de amortiguadores, yo lo llevo por norma general en el 2 (kayaba agx) y ha sido un cambio bestial, aunque me fallan las gomas que al coche le gusta cambiar de carril en las rotondas cuando voy algo fuerte. Por cierto hablando de aceite, es impresion mia o en zona vtec cerca del corte el coche consume algo de aceite ¿no?

Un saludo.

[balaroja]

Si tienes el nivel de aceite bajo no hay presion de aceite, y sin presion de aceite el no funciona... de ahi que en los apoyos fuertes no actue y si en rectas.

Editado por balaroja, 18 junio 2010 - 10:41:08.

[carlosu]

Muchas gracias a todos, poco a poco ya uno va aprendiendo cosejas de los hondas. Estos te dan el fallo a la minima, para que sepas que no lo cuidas jejeje.

[becquio]

Como bien te han dicho, dejale el aceite a nivel, un par de mm por debajo del maximo. Despues de mirar el fallo resetea la ecu, y prueba el coche a ver como va. Y ya que te pones, mira por curiosidad a ver si tienes algun golpe o bollo en el carter, que es bastante facil...

Editado por becquio, 18 junio 2010 - 01:34:08.