me gustaría saber si alguien de por aqui,lleva turbo en el del sol, o alguien que me pueda informar un poco de modelos mas adecuados lugares serios que instalen etc etc. ya que he ido a varios talleres de "preparadores" y cuando comentas el tema lo primero que hacen es resoplar,pero nadie me concreta nada.
gracias mil.
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Turbo para el del sol
Comenzado por
Miguel-Mallorca
, 30 mayo 2005 14:21:02
#1
Escrito 30 mayo 2005 - 14:21:02
#2
Escrito 30 mayo 2005 - 15:40:56
Igual mejor si te pasas por el foro de mekanika o direktamente le preguntas a kinkozes, el moderador. Seguro que te puede ayudar
#3
Escrito 30 mayo 2005 - 19:31:44
Si, lo mejor, por q como bien dices como vayas a algun taller de PREPARACION se rien de ti por no llorar.........
Panda de inconpetentes....
Panda de inconpetentes....
#4
Escrito 31 mayo 2005 - 10:13:58
Tienes un MP.
#5
Escrito 31 mayo 2005 - 13:40:17
Bufffff..... colocar un turbo aqui en España?
Muy muy dificil,pero no imposible.....
Muy muy dificil,pero no imposible.....
#6
Escrito 31 mayo 2005 - 14:14:03
Creo k la unica k anuncia a bombo i platillo k monta turbos para los B16 es VagSpeed, en la web creo k sale el kit, basico del copon eso si, por unos 3000eur sin instalacion, y te llega a los 195cv/250nm. Un sablazo. Con el mismo dinero me compro un Z31 con mas cv i el turbo de casa.
La verdad cualquier taller k prepare coches o toque clasicos te lo montaria sin mayores problemas, luego a homologastur o similares a k te metan el sablazo por la homologacion. Y las piezas te las pides tu de eeuu directamente si no quieres k te metan sobrecargos de escandalo, que cuando vas a un taller a pedir cosas exclusivas los ojos de los mecanicos empiezan a brillar de una maneraaa
Salu2
La verdad cualquier taller k prepare coches o toque clasicos te lo montaria sin mayores problemas, luego a homologastur o similares a k te metan el sablazo por la homologacion. Y las piezas te las pides tu de eeuu directamente si no quieres k te metan sobrecargos de escandalo, que cuando vas a un taller a pedir cosas exclusivas los ojos de los mecanicos empiezan a brillar de una maneraaa
Salu2
#7
Escrito 31 mayo 2005 - 14:50:41
3000 € por esto no me parece excesivamente caro.
Composicion del kit: (195 cv / 250 Nm)
- Turbo Garret de rodamientos.
- Regulador de presión de combustible + manómetro de presión.
- Válvula de descarga recirculada o atmosférica.
- Intercooler ( tuberia en acero + manguitos de silicona).
- A´pexi S-AFC.
- Manómetro de presión VDO.
PRECIO: 2.999 €
mas o menos es lo que hay por todos lados,a mi lo que me preocupa es que lo monten bien,y a la primera estrujada salgan volando los pistonesy se me pongan en orbita como un sputnik.
de todas formas un del sol con 195 cv turbo alimentado ya debe andar.
Composicion del kit: (195 cv / 250 Nm)
- Turbo Garret de rodamientos.
- Regulador de presión de combustible + manómetro de presión.
- Válvula de descarga recirculada o atmosférica.
- Intercooler ( tuberia en acero + manguitos de silicona).
- A´pexi S-AFC.
- Manómetro de presión VDO.
PRECIO: 2.999 €
mas o menos es lo que hay por todos lados,a mi lo que me preocupa es que lo monten bien,y a la primera estrujada salgan volando los pistonesy se me pongan en orbita como un sputnik.
de todas formas un del sol con 195 cv turbo alimentado ya debe andar.
#8
Escrito 31 mayo 2005 - 15:25:21
yo llamé a vagspeed y me dijeron lo siguiente, bueno si, se puede montar pero lo ideal es montarlo en un D16...
Asi que les pregunté, pero¿no pone eso en vuestra web? y me contestó el tio, si, pero mejor en un D16
Sin comentarios
Asi que les pregunté, pero¿no pone eso en vuestra web? y me contestó el tio, si, pero mejor en un D16
Sin comentarios
#9
Escrito 31 mayo 2005 - 15:54:41
si no ando equivocado 'crxdelsol' llevaba uno en su vti, a ver si se pasa pro aquí.
Segun ha comentado ya algunas veces Kinkozes, para el tema turbo ivan mejor los bloques de la serie D, así que creo que estan en lo cierto
Segun ha comentado ya algunas veces Kinkozes, para el tema turbo ivan mejor los bloques de la serie D, así que creo que estan en lo cierto
#10
Escrito 31 mayo 2005 - 17:17:03
Si alguien quiere un D16Z6 con 110000 km se lo cambio por el B16 y asi se puede poner el turbito 
Saludos!
Saludos!
#11
Escrito 31 mayo 2005 - 19:40:14
Jajajaja, yo también cambio mi D16 por ese B16 jajajajja
#12
Escrito 31 mayo 2005 - 20:04:54
si no ando equivocado 'crxdelsol' llevaba uno en su vti, a ver si se pasa pro aquí.
Segun ha comentado ya algunas veces Kinkozes, para el tema turbo ivan mejor los bloques de la serie D, así que creo que estan en lo cierto
No antrax,no lleva,pero hubiera sido un puntazo .....ja ja jaa ja
Lleva preinstalacion para compresor....
Yo también tengo oido que para turbo el D16.....que es soch No?
Saludos.
#13
Escrito 31 mayo 2005 - 20:09:42
No todos los D16 son SOCH, en los crx europeos es DOCH por ej.
#14
Escrito 31 mayo 2005 - 20:16:02
Bueno el turbo en los D se presupone mejor por la compresion aun asi estamos en lo mismo hace falta modificar muchas piezas si kieres llegar a algo decente,,
el kit de vagspeed lo veo pobrisimo, no te incluyen ni los colectores ni la downpipe , faceplate ni los manguitos del aceite, etc etc i eso de "caballos si pero seguros" me parto en su cara la verdad, para el tema de los turbos n Hondas hay una lectura muy recomendada k es esta:
http://www.beesandgo.../g2icturbo.html
Salu2.-
el kit de vagspeed lo veo pobrisimo, no te incluyen ni los colectores ni la downpipe , faceplate ni los manguitos del aceite, etc etc i eso de "caballos si pero seguros" me parto en su cara la verdad, para el tema de los turbos n Hondas hay una lectura muy recomendada k es esta:
http://www.beesandgo.../g2icturbo.html
Salu2.-
#15
Escrito 31 mayo 2005 - 20:18:03
Me refiero antrax,a que se le meta el turbo al D16 soch...
que es mas fiable montarlo en un soch que en un Doch,no?
que es mas fiable montarlo en un soch que en un Doch,no?
#16
Escrito 31 mayo 2005 - 23:28:45
no tiene pk serlo... simplemente el motor mas duro aguantara mas... depende de la tralla que le metas, presio, cuidado que le pongas... y la calidad de los elementos esta claro.
Xlain me paso un video de un Crx con Bloke B que le metian 23 PSI (una bestialada) daba cerca de 400cv y sin tocar ni sikiera inyectores... ahora eso si, los elementos de turbo costaban cerca de 6000$... tp dice cuando les pensaba que les durara...
Xlain me paso un video de un Crx con Bloke B que le metian 23 PSI (una bestialada) daba cerca de 400cv y sin tocar ni sikiera inyectores... ahora eso si, los elementos de turbo costaban cerca de 6000$... tp dice cuando les pensaba que les durara...
#17
Escrito 01 junio 2005 - 12:30:30
a todo esto el del sol es un D16.
#18
Escrito 01 junio 2005 - 12:45:03
puedes mirar ebay también, por ejemplo he encontrado esto...turbo ebay
#19
Escrito 01 junio 2005 - 15:27:51
yo no compraria un turbo en el rastrillo de ebay
si realmente te interesa yo le mandaria un MP a Kinkozes, él hace kits de turbo y ha preparado muchos coches, te puede hacer uno completo a medida mucho mejor que ese de vagspeed.
#20
Escrito 01 junio 2005 - 15:31:11
todo se estudiara,ya tengo una propuesta de otro compañero del foro.
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