19 respuestas en este tema

[JUBA79]

Hola, ayer, regresando del pueblo, por la noche, hacia fresquito, y puse la calefaccion, y se notoaba un olor a gasolina, cuando llegue a casa, inspeccione el vano motor y me encontre el tapon de aceite partido, al ras, y el tapon en los recovecos del motor, exceso de apriete a mano, o efectos de la ola de calor, a alguien mas le ha sucedido, alguien tiene alguno de repuesto o aprovecho y cambio por uno de aluminio?.

Saludos.

Editado por JUBA79, 28 August 2010 - 14:22:13.

[MerLiNz]

seguro que si hay de aluminio por ahi, solo necesitas saber la rosca que lleva

http://cgi.ebay.es/M...les_CarParts_SM

[BrianExperience]

A mi eso no me ha pasado peor el otro día note un olor fuerte a gasolina llendo al cine, y cuando lelgue abri el motor i me di cuenta que se me habia quitado el tapon del motor se habia deseroscado solo y aseguro que no estaba mal apretado.

[mikaS2000]

yo tengo escuchado cosas asi pero con los tapones que no son los originales, yo tengo uno de un motor del 2005, si lo quieres hablamos por mp

[Adri s2k]

Yo tengo el del Civic por casa, si no me equivoco es la misma rosca para todos los Honda..

Si quieres te lo regalo

[JUBA79]

Muchas gracias, Adri, imagino sea compatible pues mirando por ebay los de aluminio replicas Mugen, figura compatibilidad para casi todos los honda, el caso es que me ofrecio uno Mika y no es plan de dejarle plantado, no obstante si quieres, te lo acepto y asi tengo repuesto, jeje

Saludos

[capitansfinter]

A mi también me ha sucedido teniendo un tapon de aluminio replica de muggen, al final me cogi uno de HKS original y no me ha vuelto a suceder, te recomiendo que no cojas replicas, almenos en mi caso paso lo mismo.

Saludos

[edu_lafabrica]

yo llevo uno j´s original y no he tenido ni un solo problema, el OEM se me abrió una vez....

[capitansfinter]

A mi incluso me levanto la tapa de balancines que llevo de Muggen de la temperatura que coge eso, dios mio.

[Adri s2k]

Yo es el primer coche que veo que cuando llego a casa o lo aparco, pega chisporroteos todo el coche de lo caliente que esta

[gasss_85]

El par de apriete es lo que tiene... si te pasas se te desenrosca solito

Lo de partirse... pues me imagino que un fallo de fabricación unido a un excesivo apriete.

[Adri s2k]

Yo en el Civic llevo desde hace años uno replica Mugen y jamas se me a aflojado.

Y tampoco llevo una dinamometrica en la mano

[JUBA79]

Pues la verdad, que no se si a mano puedo haber hecho mucha fuerza, pero también he visto por ahi que se afloja el filtro de aceite, me inclino a pensar que es por vibraciones , creo recordar que el motor no tiene eje de equilibrado, le he comprado uno a mika, observando el roto, hay espacio para hacerle un augero, y sujetarlo con un muelle a alguna parte fija, ya os mostrare........

[Adri s2k]

Seria la primera vez que veo aflojarse un filtro de aceite, y mira que llevo añooos.

Yo los filtros de aceite los aprieto con la mano, después cogen presión al arrancar el motor y ni uno se me a aflojado.

Para quitar vibraciones al motor se podria montar un Engine Torque Damper, lo que no se es si se nota mucho.

[capitansfinter]

Seria la primera vez que veo aflojarse un filtro de aceite, y mira que llevo añooos.

Yo los filtros de aceite los aprieto con la mano, después cogen presión al arrancar el motor y ni uno se me a aflojado.

Para quitar vibraciones al motor se podria montar un Engine Torque Damper, lo que no se es si se nota mucho.

Yo lo llevo y no se nota nada.

[JUBA79]

Pues segun condiciones de conduccion o filtros no originales si es posible que se afloje el filtro de aceite.

ejemplos para evitarlo:

http://www.s2ki.com/...0

http://www.s2ki.com/...

http://www.s2ki.com/...0

[gasss_85]

Yo lo llevo y no se nota nada.

En el S2000 no sé... pero en el CTR pasan vibraciones a saco.

[deibit]

El ETD se nota mucho.. aunque igual depende de la dureza de este?

Yo tengo al mio con los "bushings" duros.. y eso es una roca.. para ver la diferencia también solo hay que dar acelerones sin el y ver como el motor oscila de lado a lado.. con el ETD es practicamente rigido.. (con el efecto secundario de que se notan mas vibraciones en la cabina)

[capitansfinter]

El ETD se nota mucho.. aunque igual depende de la dureza de este?

Yo tengo al mio con los "bushings" duros.. y eso es una roca.. para ver la diferencia también solo hay que dar acelerones sin el y ver como el motor oscila de lado a lado.. con el ETD es practicamente rigido.. (con el efecto secundario de que se notan mas vibraciones en la cabina)

Ponme una foto Deibit a ver como y donde lo llevas puesto si dices que se nota tanto, para ver si el mio esta igual o no...

[deibit]

intentare luego hacer una foto..

los puntos de montaje son desde el agujero "libre" que hay a la izquierda del sensor de VTEC (el que se usa normalmente para anclar una de las cadenas para subir el motor con las poleas) y el otro esta en una placa que esta anclada a la torreta izquierda (el ETD queda montado horizontal perpendicular al bloque)

Editado por deibit, 31 August 2010 - 19:23:08.