14 respuestas en este tema

[azofra]

Alguien me podria decir q cables es el del Vtec y de dodne puedo cojer para las rpm???????? GRACIAS

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Editado por azofra, 02 September 2010 - 23:31:24.

[antrax]

el azul

[azofra]

el azul de la ecu es el del vtec? ok y las rpm de dodne las pillo??

[hondavtec]

ivan cuando lo pruebes me dices si va bien o que pa comprarlo ok?

[Rure_WKD]

Me da poca confianza

[rino]

perdon por mi ignorancia, pero eso que es ???

[antrax]

Ahora estoy dudando creo que no es el azul, diria que o es el negro/amarillo o el verde/blanco, el de velocidad rpm creo que es amarillo/rojo, si es el speed sensor.

[azofra]

jjejej cortare todos y les junto a ver lo qe pasa ......la ecu del vt es la misma qe la de un civic vti??luego miro los cables que hay y ya me decido, esqe el controlador spoon se conecta y este hay q e cortar los cables gracias antrax

ivan cuando lo pruebes me dices si va bien o que pa comprarlo ok?

ok esta semana lo pondre seguro porqe el domingo a correr a Zueraaaaa

perdon por mi ignorancia, pero eso que es ???

es un aparato que le enchufas a la ecu y puedes subir o bajar el punto donde te salta el vtec si quires qe no chupe el coche lo pones a 6000 y si quieres dar caña lo bajas a 4300 o asi

[wingwest]

tipo apexi pero mas sencillo esta bien el caxarro y llevo apexi y es una gozada lo de bajarlo a 4300

[antrax]

No es la misma ecu que un vti, si te refieres a eg6, si miras en la chincheta ''de todo FAQ'' tienes los manuales en descarga directa, etsa el Vtec supplement y sale lel esquema electrico y los cocdigos de color de cables y su señal a la ecu.

[azofra]

bueno ya lo e puesto no me acaba de gustar....e cortado el cable del vtec que va al motor, entre la ecu y el motor se pone el controlador,otro cable las rpm, otro la corriente,otro el negativo,y el funcionamiento no me entusiasma del todo,
1º Cada vez que salta el Vtec o eliges a las rpm que quieres que salte se enciend ela luz de fallo eletrico del motor y no se quita
2º si que puedes elegier cuando quieres que salte el vtec per en realidad cuando se nota bien es a las rpm que saltaba de serie
3º la unica utilidad que veo es para ahorrar gasolina ponerle el vtec a 6500 o asi
ah y se me olvidaba que antes cortaba a 8400 o asi y ahora a las 7400 no se la razón...

[antrax]

De hecho estos reguladores no son muy practicos si no se hace el tuneo adecuando en banco de potencia, pudiendo poner la entrada de vtec en el punto optimo, pero subirlo o bajarlo por gusto o a ojo no es muy practico.

[MANZANO]

pues yo keria uno pero despues de leer esto....vaya kaka no??

[h22a2]

ola necesito ayuda para ajustar mi controlador vtec marca Rspec  compre un prelude ase mses y noto la diferencia pero lo que quiero es que entre el vtec a las 4 mil vueltas y que corte a las 8500 rev como estaba cuando lo compre pero siempre que lo arranco hay que cambiar algo o aser algo para que corte a las 8 mil justo si no corta a als 6 mil supongo que pa no gastar no consigo aser que corte  mas tarde y seguro que se puede ajustar mejor si alguien me puede ayudar gracias e buscado mucho el unico tema estaba en ingles asi que nada aver si alguein me puede ayudar y aclaramos el tema a mi me parece que van bien estos controladores

[Zetch]

Estos aparatos no me inspiran confianza ninguna, básicamente por lo que han comentado. Si el coche no tiene una culata y repro hechas a medida para el cambio de RPM en VTEC no va a servir de nada. De serie el coche viene con unos árboles ajustados a un determinado avance para funcionar de forma óptima con las revoluciones y el tiempo de apertura de válvulas en la zona VTEC. Cambiar la electrónica no sirve de mucho si no se cambia la mecánica, y lo mismo a la inversa.