1 respuesta en este tema

[sebasrojo]

Muy buenas a todos. Soy más o menos nuevo aqui, nunca hbía iniciado un tema, y apenas he proporcionado muchas respuestas... Resulta casqé el d16 del coupé que tengo, y quería aprobechar para meter un b18c4, el que tenía josevti montado en un eg, ya que el se decantó por un b16a2. Estoy bastante verde en esto... Este finde voy a quitar el motor viejo y empezar a ver los problemas con los que me voy a encontrar... Creo qe se me va a complicar la cosa con los soportes del motor, con el motor de arranque, con la repro de la centralita, con el varillaje... y ahí os voy a sueltar unas preguntas, haber cuantas me lograis contestar:

*El motor de arranque, me servirá el del d16 torneandole la carcasa? esque vi en un foro que lo hbia ajustado asi, pero no sé hasta que punto...
*La repro... será muy dificil de hacer? me considero bastante mañoso estañando, aunque me pone algo de respeto... tendría qu comprarme luego una eprom destas de mugen de 20euros?
*El varillaje no me supondrá mucha complicación adaptarlo al mio, verdad?
*Los soportes del motor... me comentaron que no me iva a servir el de atras.. creo qe no será muy dificil de hacer uno, pero los de los lados... que puedo hacer?
*La admsión variable es tan facil de anular como abrir los colectores y quitar las mariposas? no podría darle una señal continua al sensor ese, para que me mantubiera constantemente las mariposas en la misma posición?
*Y la última.... Donde se meten los palieres de vti?? Los traga la Tierra o son biodegradables a 10 años?? Alguien sabe de algunos?

Espero obtener alguna respuesta, ya que aún no me he puesto con el swap y ya me está haciendo doler la cabeza...
Un saludo, y muchas gracias de antemano...!

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[Radioak]

Los palieres puedes comprarte los de Ebay, salen 200e y son nuevos.

DE lo demas prefiero no decirte mucho pk un b18c4 nunca lo he swapeado