10 respuestas en este tema

[Warriors]

Por el momento, el Audi A1 con el 1.4 TSI de 185 CV será la versión más deportiva de la gama, pero tranquilos, más adelante habrá una variante S1 mucho más sugerente. Hasta entonces este nuevo modelo que ahora ocupa nuestra atención se convertirá en el tope de gama.

El motor 1.4 TSI de 185 CV es básicamente el mismo que usan los SEAT Ibiza Cupra, VW Polo GTI y Skoda Fabia vRS, pero con cinco caballos adicionales. Como en sus primos, llega acompañado del cambio DSG de siete velocidades. Según ha declarado la marca, alcanza los 227 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, con un consumo medio de 5,9 L/100 (y unas emisiones de 139 g/km de CO2). El precio recomendado es de 27.300 €, con un equipamiento razonable aunque con carencias.

[SrBrit0]

No ta feo!

Aunque prefiero el Polo...

[Yayo]

+1

[principevtec]

Joer, pues yo ya he visto por la calle unos cuantos en varios colores y es feo de co-jones. Prefiero mucho antes el Polo o el Cupra, aunque pa gustos, los colores

[pabloludevtec]

ami también me parece feo no iría con eso por la calle, bueno con el motor si pero en otro coche y como el compresor volumetrico sea igual de fiable que el del g60 ya lo pueden tirar a la basura,pero como sea fiable es un buen pepino

[Warriors]

ami también me parece feo no iría con eso por la calle, bueno con el motor si pero en otro coche y como el compresor volumetrico sea igual de fiable que el del g60 ya lo pueden tirar a la basura,pero como sea fiable es un buen pepino

+1

[principevtec]

ami también me parece feo no iría con eso por la calle, bueno con el motor si pero en otro coche y como el compresor volumetrico sea igual de fiable que el del g60 ya lo pueden tirar a la basura,pero como sea fiable es un buen pepino

No creo que el compresor de la gama G sea igual que el de un TSI, mas bien creo que ni se parecen. De todas formas, ni aunque llevara 3 compresores y 8 turbos me lo compraba...

[pabloludevtec]

se que no son iguales pero vamos que viendo lo bien que hacían compresores yo ya no me fío aunque en el tsi el compresor solo esta para las bajas para altas lleva un turbo si no me equivoco , el G siempre rompía no conozco a nadie que no aya tenido que reconstruirlo o cambiarlo yo mismo me cargue dos,cuando no se iba la correa se iba algún reten la junta etc..
por algo me compre un coche sin turbo ni compresor ,también admito que el G andaba mucho yo lo prefería antes que el vr6,

pd: una foto de uno que me cargue

http://img713.images...7/dsc00546c.jpg

[antrax]

yo lo que alucino es que saquen 185cv de un 1.4 y que encima si no le pisas gaste como un mechero, seria interesante medirlo contra un prelude 2.2 vtec 185cv, no pondria la mano en el fuego por el H....

[pabloludevtec]

yo tampoco pondría la mano en el fuego es mas apostaría por el tsi,y estoy seguro que un g60 en buen estado puede aguantar perfectamente a un h22 yo no note que tirase mucho mas el lude que el corrado g60 y son 40cv de diferencia, también el lude pesa 200kg mas,pero me quedo con el lude sin dudarlo

[sportoledo]

nadie va a decir la barbaridad que cuesta el bicho este, ctr de cabeza