9 respuestas en este tema

[JonaEG5]

Buenas tengo un EG5 con 250.000 Km y quema mas aceite que gasolina, ademas de tener el embrague chungo y el delco.
Despues de pensarlo mucho he decicido que voy abrir el motor de mi EG5 para cambiarle retenes, segmentos, casquillos y todas las juntas que esten mal, además del embrague y el delco.

La pregunta es que ya que lo abro que me aconsejais que sustituya?

también tengo dudas sobre los kits completos de juntas que venden, son buenos? o son mejor los de Honda?

y la ultima Pregunta que embraque me recomendais? no quiero uno tampoco de competicion porque el coche lo utilizare para el día al día.

Pofavor aver si me podeis recomendar sobre todo esto. Gracias!

[paco hatchback]

Pues cambiaos todo lo que has dicho, pero tendrás que tener en cuenta las camisas, si no tienen escalón pues con los aros ya tienes bastante si no tendrás que rectificar y comprar pistones sobre medida y el embrague si lo utilizas día a día un sachs van bien yo lo lleve en un vti y ningún problema y por precio están bien 150 euros mas o menos. Sobre la culata el de la rectificadora te dirá si tienes que cambiar guías que eso conlleva Cambiar válvulas.
Un saludo y suerte con el rebuild.

[Whisky]

Poyake restauramos porque no emburramos.

[paco hatchback]

Poyake restauramos porque no emburramos.

que quieres decir?????

[derek062]

Que ya que abres, prepares...

[Whisky]

Justo a eso me referia, yo tengo claro que como abriera el D16 para restaurarlo, no se iva a quedar stock eso esta claro. Pero vamos eso segun lo que busque uno y sobretodo el presupuesto posible que es lo que mas nos frena normalmente.

[JonaEG5]

Justo a eso me referia, yo tengo claro que como abriera el D16 para restaurarlo, no se iva a quedar stock eso esta claro. Pero vamos eso segun lo que busque uno y sobretodo el presupuesto posible que es lo que mas nos frena normalmente.

Bueno pues si teneis ideas! me gustaría saberlas, que harias?

y decirme donde puedo pillar el material. Gracias

Editado por JonaEG5, 12 febrero 2011 - 10:05:42.

[silverEK]

yo lo que haria es comprar otro motor, poner embrague nuevo, quitar el otro y ya esta, los tienes por 400 500 600 euros
es que si no te vas a liar a hacerlo tu te saldra carisimo en un taller, piezas, horas de trabajo..
un saludo

[JonaEG5]

yo lo que haria es comprar otro motor, poner embrague nuevo, quitar el otro y ya esta, los tienes por 400 500 600 euros
es que si no te vas a liar a hacerlo tu te saldra carisimo en un taller, piezas, horas de trabajo..
un saludo

Pero de que sirve que compre otro motor? para que despues de dos años vuelva a comer aceite? un motor de desguace nunca sabes como esta y sinceramente no me fio mucho, porque la gente de los desguaces siempre dicen que tienen 70.000 o 90.000 Km y la verdad pocos civics hay con esos km, dudo que esten mejor que el mio si lo supiera no dudaria. gracias por tu respuesta.

[silverEK]

pues mira por aqui mismo en compra/venta, seguro sale de alguno que quiere hacer swap y antes de meterlo lo abres y le hechas un vistazo con un par de cositas que le cambies ya lo tienes para muchos kms todo esto mientras vas tirando con tu viejo motor

si tienes dinero para hacer el tuyo sin duda, luego lo tienes nuevo pero te costara mas de mil euracos facil