8 respuestas en este tema

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Hola buenas...

Hoy he hecho una prueba con el control de crucero, porque estaba un poco mosqueado con el comportamiento del programa electrónico que gestiona este sistema. Os cuento...

Suelo hacer la ruta Barcelona-Barberá del Vallés por la Ronda de Dalt, y la C-58. Los que sois de la zona, ya sabéis, rondas a 60-80 km/h, y C58 idem de lo mismo, con unos centenares de metros a 120 km/h.

Bueno, pues he observado, que si voy en 6ª a 60 o 70 km/h, evidentemente el coche me está pidiendo una marcha más corta. Si vas en 6ª a 60 km/h, y pisas el acelerador, el coche se lanza, pero no con la contundencia que si lo haces en 5ª, pues el motor va a unas 1.200-1.300 rpm (no recuerdo este dato, es a ojo).

Bien, pues si a esa velocidad y con esa marcha, si ponéis el control de crucero, y pilláis un repechito, el motor con tal de mantener la velocidad programada, acelerará, hasta mantener esos 60 km/h. La cuestión es que esa aceleración es más contundente con el programa de control de crucero, que si pillas ese mismo repecho sin el control activado, es decir, pisando el acelerador directamente.

Hoy lo he comprobado al subir una cuesta pronunciada y prolongada, entrando en tercera, a poca velocidad. El motor, al pisarle ligeramente en tercera he visto que efectivamente me estaba pidiendo reducir a segunda, pues le faltaba brío, ya que no iba lanzado (iría a unos 40 km/h). Entonces se me ha ocurrido poner el control de crucero, y hostia, ...en tercera el bicho ha recuperado el brío, y sin necesidad de meter segunda, ha subido manteniendo esos 40 km/h. en tercera por una rampa bastante empinada.

Vamos, que ha sido como una configuración electrónica diferente, en la que he notado más par con el control de crucero, que sin él.

Perdón por el tocho. ¿Alguien ha notado esto mismo?.

[jjuanma]

Hola, a mi me has sacado de un apuro! porque pensaba que, o tenia el pie demasiado blando o no sabia conducir, porque era incapaz de sacar el poder de recuperación que tiene el coche con el control de crucero, incluso en marchas cortas con el pie, da la sensación que la electrónica saca mas potencia hasta en marchas largas.. vamos para tener unos botoncitos en el volante como si del mando de una play se tratara, seria divertidísimo en ocasiones.

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Gracias jjuanma. Yo también creía que no sabía pisarle al acelerador, tras más de 20 años conduciendo :-)

[MerLiNz]

sabeis lo malo que es llevar el motor tan bajo de regimen e intentar que "tire"?? Es bastante tipico de los taxistas, ir en ciudad a 50 en 5ª, cuando les cuesta el dinero ya lo dejan de hacer

Editado por MerLiNz, 04 marzo 2011 - 21:59:09.

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sabeis lo malo que es llevar el motor tan bajo de regimen e intentar que "tire"?? Es bastante tipico de los taxistas, ir en ciudad a 50 en 5ª, cuando les cuesta el dinero ya lo dejan de hacer

Completamente de acuerdo. Sufre todo el conjunto, incluidas las transmisiones. No obstante, yo intento llevarlo sin que me salte el indicador de reducción de marcha (en 6ª normalmente a 1.350 rpm, aprox. vas a 70 km/h creo recordar, aunque en determinadas circunstancias, como por ejemplo con el control de crucero, en torno a las 1.200 rpm el motor no traquetea y va sobrado).

[muchobetis]

hola a tod@s....hermo@s.

bueno pues os cuento la curiosidad que me has despertado con tu preguntita....a ver si es asi o es que.

vereis, ha habido veces (mas de una) que entro en una autovia, proveniente de alguna de esas en las que hay que ir a 50, comienzo a acelerar y antes de llegar (por ejemplo a 70 en 5ª) le intento conectar el control de crucero y me dice que na de na, acelero un poco mas y a lo mejor a 80 o 85 si entra, ¿es asi? ¿hay una velocidad minima por marcha en la que el control no conecta?, ya he dicho que me ha pasado alguna que otra vez pero hasta que no he visto al tertuliano preguntar algo similar no me haia acordado de decirlo por aqui.....

bueno pues esa es mi curiosidad.

hasta pronto y saludos.

[3pies]

Precisamente esta semana me ha pasado lo mismo. He intentado poner el control de crucero en tercera a 40 y no me ha dejado. Hasta que no he metido 4ª y me cogido unos 60 km/h. no me ha dejado. A 70 no he llegado, eso seguro, porque recuerdo que iba mirando el velocímetro y me decía yo mismo: "cuando llegue a 60 km/h, vuelvo a conectarlo a ver si ahora funciona".

La verdad es que no sé a qué velocidad te deja ponerlo, pero a 60 me ha dejado.

Saludos.

[gomez619]

En mi coche por ejemplo tienes que ir minimo en 4ª y a 70km/h.

Esto lo hacen para evitar que la gente lo use en ciudad, ya que seria realmente peligroso.

Saludos!

[3pies]

Hoy lo he vuelto a probar en 4ª a 65 km/h. y ha funcionado el cruise. También lo he probado a 62 km/h (1 rayita por encima de los 60), y ha funcionado. Finalmente lo he probado a 55 km/h y también se ha puesto en marcha el cruise. Todas estas velocidades, en 4ª.

Salu2