11 respuestas en este tema

[DaviiidCivic14]

hola creo que tiene que haber algun post sobre este tema, pero untilizando el buscador vastantes vezes no encontrado nada.
mi intencion es anular la egr pero tengo dudas de como hacerlo la primera duda es si desenchufo la egr da fallo de motor, entonces mi idea era hacer una chapa con la forma poner la egr encima i que ruede libre, pero si el fallo de motor se puede quitar o no sale pues mejor sacarla, i otra cosa venden ya echa la chapa? o solo desconectadola ya queda inutilizada i no da fallo? que lo dudo pero nunca se sabe. saludos

Editado por DaviiidCivic14, 18 marzo 2011 - 04:55:15.

[paco hatchback]

no se si sera lo mismo pero yo en un peugeot 206 diesel le puse una chapa como dices y solucionado el tema, si la descotectaba daba fallo motor.
eso si la chapita te la tienes que hacer tu.

[DaviiidCivic14]

ya me imaguino que la tengo que hacer yo pero esque es muy raro por ejemplo en mi astra g opel vende las chapas echas i nada pones la chapa la egr encima para que ruede libre i ya no tienes fallo ni egr molestando, sera lo mismo no? decir que es el motor d15z6, saludos

[SamuelJDM]

creo que no puedes poner la chapa y encima la egr, porque esta tiene una parte que entra en el colector, asi que o pones solo la chapa o desactivas la egr de algun modo y la dejas puesta. De todos modos no es la tipica egr de los diesel, en los gasolina es distinto, no ensucian tanto y ademas calienta los cilindros cuando esta el motor frio.

PD: lo mejor, cambiar el colector de admision por uno sin egr. Saludos

[DaviiidCivic14]

Alguien lo a probado en algún civic ek3? Yo creo qque contra menos cosas de estas tenga un colector de admisión mejor no? Saludos.

[SamuelJDM]

Mira aqui la tienes:
http://cgi.ebay.com/...6384 &viewitem=

[DaviiidCivic14]

preguntare en la honda haber si por casualidad venden en la opel las venden i mi astra es gasolina tio i ya me dió algun problema i quieras que no voy mas tranquilo a hora que antes con el, saludos

[borquez]

es lo k t dice samu (por cierto samu soy borquez de cadizracing jeje) en un gasolina no vas a ganar apenas nada anulandola. sin embargo en los diesel si que ensucian y bastante, sin ir mas lejos la semana pasada desmonte el colector de un ictdi con 30000 km y estaba totalmente obstruido. pero en fin mi consejo es que al menos que sustituyas el colector no tokes nada jeje

[Vendenet]

Es un tema antiguo pero he de decir que yo lo he hecho en mi civic ep2 y ningun problema. 

 

He puesto la chapa, encima la EGR y la he dejado conectada. 

 

Con esto se me han solucionado unos tirones en bajas revoluciones que me tenían harto.

 

Lo pongo por si a alguien le sirve de algo la información.

[BlackFox]

Anular la egr no todo son pros.... Tiene mas funciones. No solo recircula los gases para contaminar menos.... 

[rupertflash]

Efectivamente en gasolina no es la misma basura que en diésel. En diésel es un fallo seguro, también hace que el motor se caliente antes pero tiene más maldades que bondades. Pero la necesitan si tiene fap. Sin embargo en gasolina no se ensucian de esa manera, y como te han dicho lo utiliza para calentarlo, y además lo necesita para alcanzar la temperatura necesaria del catalizador. En fín, a no ser que tengas un problema con ella y no tengas ganas de gastarte el dinero, no la quitaría.

Aparte, con chapa o no: si la desenchufas y ya está sale error, si le pones la chapa también te puede dar error de flujo (no se en este modelo en concreto, sobre todo en los modernos), entonces en ocasiones se le hace un agujerito pequeño a la chapa si da ese error. Otra solución es llevarlo a algun sitio para que te la anulen  electrónicamente y esté siempre abierta.

[TRONCOCOF]

En el gasolina no interesa,las egr de Honda en los gasolina son decorativas,solo hay que ver el tamaño de la válvula.