3505 respuestas en este tema

[Carba]

Yo digo que al revés, desde mi punto de vista es un circuito en el que tener velocidad punta cuenta mucho, y el Mercedes tiene de sobra, siempre y cuando haga/n una buena calificacion, veo a Schumacher o a Rosberg, quedando bien arriba, los dos ya... seria un vaticínio version "Sandro Rey" jajaja

Estoy de acuerdo contigo, y por eso esta vez matí 3º a Schumi, pero a estos de Mercedes rara es la vez que no les pasa algo, por eso no creo que ganen, jajajaja!!!! Es que es casi imposible este año hacer vaticinios!!!
Por cierto, pondrás porra, no?

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

eins? perdon por la pregunta... pero, como va eso? mis pilotos son schumi, raiko, alonso, por orden de llegada

[DaniCRXS2K]

Mi apuesta de esta semana es:
-Hamilton
-Raikkonen
-Schumacher

[antrax]

Yo espero a ver los libres 1 y 2

[Carba]

Vaya jaleo que se debió de armar. Leedlo, es curioso

CANADÁ 73 MARCÓ EL DEBUT DEL COCHE DE SEGURIDAD
El incalificable debut del 'Safety-car'
Fue un Porsche 914 pilotado por Eppie Wietzes y Peter Macintosh (FOCA) que se colocó mal y propició una de las carreras más caóticas que se recuerdan.




Para muchos odiado, para otros bienvenido, el coche de seguridad en la Fórmula 1 siempre es polémico, altera las carreras y es parte del debate habitual de las carreras. Precisamente en Canadá hace casi 40 años, en 1973, se produjo el inesperado debut del 'safety-car' que originó una de las carreras más caóticas y dantescas que se recuerdan.

En esa temporada se decidió introducir un vehículo que ralentizara la marcha de los monoplazas en caso de incidente o de peligro. 1973 trajo numerosos accidentes como el de Clay Regazzoni en Kayalami y Roger Williamson en Zandvoort, ambos mal atendidos ya que los coches de rescate tenían que sortear los bólidos de F1.

A tal efecto, Bernie Ecclestone pagó de su bolsillo un Porsche 914 amarillo matriculado y el 23 de septiembre, en la vuelta 33 del Gran Premio de Canadá, circuito de Mosport Park, llegó el inesperado e incalificable debut.

El asfalto se había secado tras la lluvia pertinaz en las primeras vueltas y tras 20 vueltas empezaron las paradas en boxes, que coincidieron con el accidente entre Jody Scheckter y Francoise Cevert. En ese momento saltó el coche ataviado con dos banderas amarillas sujetas al maletero y pilotado por el ex piloto canadiense de F1 Eppie Wietzes con el representante de la FOCA (asociación de constructores) Peter Macintosh a su lado.

Eppie, con apenas un gran premio a sus espaldas (Canadá 67) y un test en Austria con el coche de seguridad, no tenía experiencia o instrucciones sobre cómo hacer su trabajo una vez en pista. Pero salió disparado buscando colocarse justo delante del líder, Jackie Stewart, con la mala fortuna de que el de Tyrrel acababa de entrar en boxes y encima le pifiaron el repostaje y se retrasó.
El bueno de Wietzes no econtraba su referente y equivocó la pieza, colocándose delante del neocelandés James Howden Ganley, que acababa de salir de boxes y marchaba doblado antes de entrar al pit. Además dejó pasar a todos los coches buscando a Stewart y todos ganaron una vuelta. Una pesadilla en una época en que los tiempos aún se cogían a mano.

Wietzes estuvo sólo cinco vueltas en pista, pero dejó un cacao al marcharse. Él preguntaba por radio y sólo recibía como contestación "sigue delante de Ganley". Al acabar la carrera la sorpresa corría de box en box porque nadie sabía quién había ganado.

Fittipaldi, que perdió una vuelta en pleno caos y esperaba ser ganador porque nadie le adelantó en pista, fue declarado segundo. Lo mismo pensaba Jackie Olivier, que entró primero en meta y debería haber ganado, pero el trofeo se lo llevó Peter Revson, que pensaba que estaba doblado al entrar en meta.

El coche de seguridad reapareció de nuevo en 1993 y desde 1996 el constructor alemán Mercedes se encarga de suministrar oficialmente este vehículo.

Editado por Carba, 07 June 2012 - 00:01:34.

[antrax]

Mi apuesta va a ser ...
- Alonso
- Hamilton
- Vettel

[JimmyEK]

1 Alonso
2 Hamilton
3 Webber

[CharlyRace]

Lei el articulo el otro d�en el marca.
Este a�o hay quien acierte pero Alonso esta ahi liderando la pelea.
Me espera un domingo muy bueno despues del futbol,F1 jeje.

Mi porra es:
1.Alonso
2.Vettel
3.Schumacher

Editado por CharlyRace, 09 June 2012 - 01:26:52.

[MaxCulture]

GP Canada 2012
1º Lewis Hamilton
2º Fernando Alonso
3º Nico Rosberg

[civicnz]

1º Fernando Alonso
2º Lewis Hamilton
3º Nico Rosberg

[Saxon]

1. Hamilton
2. Alonso
3. Raikkonen

[antrax]

Ya no hay mas apuestas que ya hace rato empezaron los libres 3.

[Kamikazejp]

1º Takuma Satō
2º Kamui Kobayasi
3º Keiichi Tsuchiya

Editado por Kamikazejp, 09 June 2012 - 22:54:13.

[JimmyEK]

hahah kamikazee mas kisieran!

[Kamikazejp]

hahah kamikazee mas kisieran!

Algun día lo veremos jaja

Editado por Kamikazejp, 09 June 2012 - 22:53:14.

[JimmyEK]

yo te hablo del podio de broma que has puesto, el cual has editado, no de Honda

[Kamikazejp]

yo te hablo del podio de broma que has puesto, el cual has editado, no de Honda

jaja, perdon por editarlo, pero lo edite por si les sentaba mal aqui a los compañeros, preferi editarlo por si acaso.

Pero lo pongo aqui y asy queda todo mas o menos claro jeje:

1º Takuma Satō
2º Kamui Kobayasi
3º Keiichi Tsuchiya

Es un podio perfecto, Keiichi queda tercero por que va haciendo drift con el F1, si no quedaria primero, pero ya se sabe, a el le gusta dibertirse y arriesgar, aunque pierda unos segunditos jajaja

[Saxon]

Si no te interesa el tema podías respetar a los que sí nos interesa y pasar del hilo en lugar de escribir chorradas....

[antrax]

Este es un tema serio, a decir estupideces te vas a otro post, que ya cansa, cada vez que publicas algo es para lo mismo, esto es un foro de coches, no el club de la comedia.

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

El unico que acerté, el de alonso... Jeje de todos modos mañana nos espera una carrera algo loca, viendo como llegan a deslizar con los superblandos, con los blandos usados y arriesgando, si que va a ser jugar a la bonoloto. Aun asi , para la carrera, a hamilton lo veo muy fuerte, el resto del podio, dificil de acertar.