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Suspensiones
#1
Escrito 01 abril 2011 - 19:05:02
La verdad es que con toda la cantidad de baches que tengo cerca de mi casa es mas comoda la conduccion.
Para aquellos que estuvieran interesados en bajar el coche unos centimentros y darle un toque mas RACING que sepais que en el foro (compra de piezas ) ya estan a la venta los KONI-H&R.
Me aconsejais de volver a hacer la alineacion?La verdad es que el coche sigue llendo derechito..pero no se..
Saludos
#2
Escrito 01 abril 2011 - 19:39:41
Pues ya tengo mis amortiguadores originales montados con unos muelles EIBACH..
La verdad es que con toda la cantidad de baches que tengo cerca de mi casa es mas comoda la conduccion.
Para aquellos que estuvieran interesados en bajar el coche unos centimentros y darle un toque mas RACING que sepais que en el foro (compra de piezas ) ya estan a la venta los KONI-H&R.
Me aconsejais de volver a hacer la alineacion?La verdad es que el coche sigue llendo derechito..pero no se..
Saludos
yo alinearía, de echo habría que alinear el coche cada vez que se cambian las alturas.
#3
Escrito 03 abril 2011 - 23:46:42
Salu2
#4
Escrito 04 abril 2011 - 10:16:22
Ya que esta creado este post aprovecho para pedir informacion. La suspension OEM del S2K del 2007 es validad 100% para el modelo del 2001 pre-restyling?
Salu2
juraría que si, pero es necesario quizas, montar llanta 17, es una de las razones por la cual no compré yo unas perfectas a un forero hace poco.
Editado por Type.r.2005, 04 abril 2011 - 10:16:43.
#5
Escrito 04 abril 2011 - 11:03:24
#6
Escrito 04 abril 2011 - 14:52:39
Salu2
#7
Escrito 04 abril 2011 - 17:02:58
#8
Escrito 04 abril 2011 - 18:47:17
#9
Escrito 04 abril 2011 - 21:05:41
Jaja Danie, en principio mis geometrias ya se fueron al traste al meter las Tein
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Salu2
#10
Escrito 04 abril 2011 - 22:52:57
lo de el cambio de llanta tiene mucho que ver con el cambio de perfil con mayor perfil el neumático se comporta como un muelle, cuanto mas pequeño es el perfil menor es ese efecto, de hay el cambio de configuración de los amortiguadores muelles, barras....
J@$~#R eso pense yo y cuando se lo dije a mis amigos me dijeron que deliraba.
#11
Escrito 12 abril 2011 - 13:43:50
lo de el cambio de llanta tiene mucho que ver con el cambio de perfil con mayor perfil el neumático se comporta como un muelle, cuanto mas pequeño es el perfil menor es ese efecto, de hay el cambio de configuración de los amortiguadores muelles, barras....
También depende del lateral del neumatico.. los MZ del S2000 de serie son duros como una roca, lo demas con el mismo perfil (Goodyear, Dunlop, etc..) son como un balón de playa.
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