9 respuestas en este tema

[Karhu]

En cuanto a recambios en taller cuando hice la revision completisima, lo único que no andaban sobrados eran de paliers, que tuve que mandar el mío para que me lo repararan y me lo devolvieran. Por el resto no tuve pegas. y si no por aquí seguro que siempre encuentras lo que necesites, si no san Ebay!
Tienes quits de todos los silentblocks, cojinetes, quits para rehacer por completo el motor desde 200 a 500€ (solo necesitarías por tu parte rectificarte el bloque y cigueñal y especificar la sobremedida que necesites al vendedor de este kit) y ya te entra todo (juntas correas retenes, cojinetes etc... busca rebuild y el codigo de tu motor y veras
Los oxidos se pueden sanear y lo unico por lo que te vas a tener que pelear es con el mando de la calefaccion supongo jeje

[antrax]

si son poco mas de mil euros no veo el problema de comprarlo.

[xatanayx]

Nada, nada, mil y pico, mas transferencia, mas chapa y pintura (en el caso de que no este todo podre por los bajos, techo,escape) mas recambios que son caros de cojones, comprate uno decente y gasta un poco mas y me lo vas ha agradecer, que de esto se un cacho estoy restaurando dos 21 turbo, 11 turbo, bmw 318i, bmw 325ix, bmw 325 cabrio todos e30 y por supuesto un honda crx que me costo 300 euros con un pildorazo y vendi otro donante que costo 1000 euros que espero no sea el mio, en el crx en piezas me he gastao un ojo de la cara y de segunda mano, ahora puedes comprar xq hay poca pasta y salen piezas y despieces xtodos los laos, pero también mira lo que se paga ahora por un crx, y piensalo, mil y pico mas pintar y sanear minimo 1000 pavos, el motor poner a punto (venden motores con la mitad de kilometros por 400 pavos) distribucion, bomba del agua, aceite, filtros etc, 400 pavos? escape?interiores? vengaaaaaaa que con 2000 euros igual te queda medio bien, y sin poner chuches, los hay por ahi por 3000 pavos hechos enteros, montar y a rodar y no tienes quebraderos de cabeza, un saludo

[antrax]

eso tambien es verdad, por 2000~3000 tienes crx para no hacerles nada y te quitas de problemas, ahí ya entra lo que tu hayas visto, como este ese crx y si vas a ser capaz de restaurarlo de forma economica, si no, no te compliques y ahorra a por uno decente.

[Radioak]

245.000 esta en el rodaje, yo compre mi crx con 401.000 km ahora el d16a9 no es un el b16a.

Aun asi son coches que si estan bien cuidados no dan problemas tengan los km que tengan. Tu decides

[SrBrit0]

Una opcion es hacer la restauracion con paciencia. Esperar a que salga algun despiece por el foro (si es que no lo hay ya) o ir buscando en desguaces...

Y el motor, si esta jodido o lo que sea, siempre puedes pillarte otro, que se han visto bastante baratos, y ya que cambias motor se aprobecha con el motor fuera para hacerle una puesta a punto.

Sube unas fotos si puedes pa hechar un vistazo...

[Yayo]

Ese REX tiene 200.000 kms. más que el mío....
Si ha estado medio cuidado su motor, tras alguna pequeña puesta a punto, puede durar otros 200.000 kms.
Estos D16 son irrompibles....

[alecuba16]

Es preferible que sepas que tiene 250000km que es lo que rondan muchos, que digan como el mio 180000 y no hay quien se lo crea (por algunas piezas que le he cambiado).

Con 250000km si tiene la compresión ok(esto si te lo pueden dejar medir el dueño si te lo permite, ya que solo es sacar la bujia) con eso te lo dice todo.

Eso si estos d16 pecan en los retenedores de valvula.

Saludos

[Radioak]

Ese REX tiene 200.000 kms. más que el mío....
Si ha estado medio cuidado su motor, tras alguna pequeña puesta a punto, puede durar otros 200.000 kms.
Estos D16 son irrompibles....

tanto como irrompibles... mi ex rex rompio motor dandolo todo, sacando la biela por el costao. Se le cambio motor, y al poco lo vendi y el nuevo dueño se lo cargo pk no me hizo caso de que tenia que cambiarle la junta al termostato y perdia agua (aunque en ese caso el motor no tuvo culpa).