21 respuestas en este tema

[Marl]

Hola.

Hoy me he dado cuenta que al poner en posición de automático las luces no se apagan nunca, a plena luz del día.
La verdad es que llevaba mucho tiempo sin utilizarlo. Sólo lo veo práctico para cuando voy de viaje y pasas por repetidos túneles, sólo en esos casos.
Alguien sabe si es fallo del sensor(39860-SEA-E51), de la unidad del control de luces automáticas (39850-SEA-E51), etc.

Saludos.

[Trooper666]

ni idea de tu problema

yo cuando es de día y se que viene una sucesión de túneles, opto por dejarlas encendidas ese tramo. no creo que andar encendiendo y apagando el xenon le venga bien a la bombilla... y baratas no son!


salud!

[Carba]

Desde luego tiene toda la pinta de ser el sensor, como bien apuntas

[Electrico]

Desde luego tiene toda la pinta de ser el sensor, como bien apuntas

Hechale el ojo, limpialo con un bastoncillo de algodon mojado levemente en alcohol, dejalo un par de minutos y prueba...

[limpio]

seguro que es el sensor de luz, si esta en garantia ya sabes, al conce.

[Mrxkr]

Límpialo y revisa conector, es muy raro que falle un sensor de luz.

[Yayo]

El mío como no lleva..... no se rompe....

[Mrxkr]

El mío como no lleva..... no se rompe....

yo si hubiese podido pedirlo sin esa mariconada lo hubiese pedido, total, me encanta controlar yo la luz también, y no me olvido

[Carba]

pues si, yo lo tengo pero lo manejo manualmente la matoría de las veces, porque por ejemplo al atardecer se encienden muy tarde para mi gusto, o con lluvia o niebla....Al final ya se sabe!!!

[Marl]

seguro que es el sensor de luz, si esta en garantia ya sabes, al conce.

¿Garantía? hace tiempo que dejé de utilizar la garantía, me parecía una pasada lo que me cobraban por cada revisión.
Prefiero arreglarme las averías por mi cuenta, por eso abro este tema en el foro.

Saludos.

Límpialo y revisa conector, es muy raro que falle un sensor de luz.

¿Sabes cómo se quita?, si es tirando directamente hacia arriba o si hay que meter la punta del destornillador plano por la muesca que tiene para apretar alguna pestaña que lleve interna.
Da un miedo manipular estas cosas de plástico, siempre piensas que te lo vas a cargar.

Lo que me parece raro es que se queden encendidas, lo más lógico es que no se enciendan porque no se cierre el contacto proveniente del sensor.

Saludos.

[anthel10]

Espero que se solucione pronto: yo como p.ej., "Carbayonda", apenas uso dicho sensor (salvo en algún viaje)...prefiero encender y apagar yo las luces...

[Mrxkr]

¿Sabes cómo se quita?, si es tirando directamente hacia arriba o si hay que meter la punta del destornillador plano por la muesca que tiene para apretar alguna pestaña que lleve interna.
Da un miedo manipular estas cosas de plástico, siempre piensas que te lo vas a cargar.

Lo que me parece raro es que se queden encendidas, lo más lógico es que no se enciendan porque no se cierre el contacto proveniente del sensor.

Saludos.

Ni idea, ni siquiera sé donde está, solo he pensado un posible problema, quizás potenciado por la entrada de agua al conector, oxido, carbonilla o algún bache, pero no se ni como es el sensor o el conector, ni donde está.

Y sobre lo que se queden encendidas, en temas de electrónica puede pasar cualquiera de las dos, depende de como internamente funcione. En el manos libres de mi antiguo coche, +5V significaba apagado

Eso si, el 99% de los conectores, tiene una muesca que debes presionar. Eso es lo único en lo que te debes fijar, en no resquebrajar la muesca del conector, que sin muesca luego se van soltando con el tiempo.

Saludos.

[Marl]

Quiero intentar solucinarlo porque no me gusta llevar cosas que no funcionen.
En este caso, como no es nada trascendente, si lo puedo solucinar por mi cuenta, lo haré, pero si me tengo que gastar pasta creo que se va a quedar así.
Lo único que puedo hacer es sacar el sensor y ver si es de aquí el problema.
A ver si aprieto bien la muesca para sacarlo y no me lo cargo.

Saludos.

[Powertec]

pues si, yo lo tengo pero lo manejo manualmente la matoría de las veces, porque por ejemplo al atardecer se encienden muy tarde para mi gusto, o con lluvia o niebla....Al final ya se sabe!!!

Tienes toda la razón en los atardeceres tarda mucho en encenderlas, casi todos los coches las llevan encendidas y el C@$&# este no las enciende . Hay algunos coches que te permiten ajustar eso, lastima que el accord no.

[Carba]

Tienes toda la razón en los atardeceres tarda mucho en encenderlas, casi todos los coches las llevan encendidas y el C@$&# este no las enciende . Hay algunos coches que te permiten ajustar eso, lastima que el accord no.

Estuve mirando el manual de cabo a rabo buscando si era posible regular la sensibilidad del sensor.....hasta que desistí. Es una pena, como bien dices

[Marl]

Ya he visto cuál era el problema.
El sensor se había colado hacia abajo, y como dentro del salpicadero está oscuro siempre se me encendían las luces.
Me costó sacarlo, pues cabe muy justo por el hueco del salpicadero, lo encajé en la tapa transparente que es lo que se ve por fuera y todo ok.
No entiendo cómo se puede haber desencajado, lleva unas pestañas para sujetar el sensor a la tapa y estaban bien, ejerciendo buena presión. Sería en algún bache o paso elevado, sobre todo los metálicos estrechos con los que sí parece que se mueve todo si los tomas rápido.

Saludos.

[Carba]

Ya he visto cuál era el problema.
El sensor se había colado hacia abajo, y como dentro del salpicadero está oscuro siempre se me encendían las luces.
Me costó sacarlo, pues cabe muy justo por el hueco del salpicadero, lo encajé en la tapa transparente que es lo que se ve por fuera y todo ok.
No entiendo cómo se puede haber desencajado, lleva unas pestañas para sujetar el sensor a la tapa y estaban bien, ejerciendo buena presión. Sería en algún bache o paso elevado, sobre todo los metálicos estrechos con los que sí parece que se mueve todo si los tomas rápido.

Saludos.

Estás echo un hacha!!! Enhorabuena!!! Ya sé a qien preguntar cómo hacerlo si me pasa a mi. Gracias!!!

[Mrxkr]

Veis como me parecía raro que rompiese ese sensor, eso es indestructible.

Saludos!

[Mrxkr]

Todo tipo de bombillas sufre en los encendidos y apagados.

En todos, se cumple que el cristal al estar en diferente temperatura, el cristal sufre. Adicionalmente pasa lo mismo con el filamento, pero el filamento es más susceptible no a los cambios de temperatura, si no al funcionamiento. Por tanto, con halógenas, cuanto más tiempo esté apagada, mejor. Apagarla y encenderla tampoco es demasiado problema, pero no será la primera vez que encendeis la luz de una habitación y se funde justo en ese momento. Ese es el momento en el que el cambio de temperatura afecta. En cualquier caso, no es lo crucial.

En el caso del xenon, los balastros al encenderse sueltan una descarga mayor, que va adecuándose al funcionamiento normal. Si los balastros son buenos, tienen Hot-Restrike, es decir, memoria de si ya había sido encendido hace algún tiempo, y también cuánto tiempo ha transcurrido desde que la bombilla ha sido apagada y vuelta a encender. Esto mejora considerablemente la vida de la bombilla, casi todos los balastros de origen a día de hoy llevan esa protección. Hasta los chinos empiezan a ponerla puesto que no es muy costosa (es lo que llaman ellos "balastros digitales"). En cualquier caso, también es malo encender y apagar.

Segun mi experiencia, encender y apagar siempre es malo, pero en el xenon hay más dinero de por medio, es mejor llevarlo siempre encendido. Eso si, en todo tipo de bombillas, a medida que pasa el tiempo alumbran peor, así que cualquier decisión al final resulta en la misma proposición: Usar con moderación. Si pasas todos los días por 10 tuneles, desactiva el alumbrado automático. Si solo lo hace un par de veces, deja que hagan su trabajo.

Saludos!