79 respuestas en este tema

[flamenkito]

Hombre cambiar el escape despues del DPF tampoco creo que sea una locura y tan malo para el motor y más si no sueles ir pie a fondo, en el tema de rendimiento no me meto porque no lo tengo muy claro.

Si cojieramos un escape de un 2.4 de desguace y se acopla pues seria lo mas de "serie" posible por curvas y demas.

Te dejo un link a hondaparts para que le eches un ojo:
Escape 2.4
Escape 2.2 diesel

Editado por flamenkito, 01 junio 2011 - 22:20:32.

[Mrxkr]

He preguntado en Honda Parts ayer, antes de tu mensaje por el escape y el espejo

Gracias flamenkito

[R20A3]

Aquí tienes un 2.2 con un escape ovalado:

[Mrxkr]

Aquí tienes un 2.2 con un escape ovalado:

de donde lo has sacado!

en hondaparts no responden de mecánica, pero al menos el espejo me va a salir más barato que en la Honda.

[Angelillo9]

buena estetica me gusta, oye as mirado en duramax, ellos te pueden hacer lo que le pidas a peticion tulla, conozco un acaso que se lo hizo en un seat ibiza anulandole catalizador silencioso intermedio y silencioso final y el tio esta muy contento ademas indicar que es mecanico y 100% satisfecho el precio no lo se puedes preguntarles aqui www.duramas.com

[Carba]

Aquí tienes un 2.2 con un escape ovalado:

Perdonad que cambie por un momento de tema. Sabeis qué llantas son esas? Me gustan para el mío, le quedan bien al gris

[Mrxkr]

buena estetica me gusta, oye as mirado en duramax, ellos te pueden hacer lo que le pidas a peticion tulla, conozco un acaso que se lo hizo en un seat ibiza anulandole catalizador silencioso intermedio y silencioso final y el tio esta muy contento ademas indicar que es mecanico y 100% satisfecho el precio no lo se puedes preguntarles aqui www.duramas.com

En ello estoy.

Otra pregunta. El cambio de escape, ¿a qué parte de la garantía me afectaría? ¿Cómo se portarían en el conce?

Y otra cosa, yo pondría una salida redonda, pequeña como la original del 2.4 y con este corte diagonal, para que los gases fuesen hacia el suelo y me evitase manchar atrás, ¿créeis que conseguiré evitar los manchados de tinta de esta forma?



Gracias de nuevo por vuestra ayuda, es un tema que sin vosotros no sabría qué hacer.

Editado por mr.xkr, 04 junio 2011 - 16:57:23.

[Angelillo9]

confia en mi de verdad no va a humear... y el humo como no le pongas un colin hacia abajo no vas a conseguir que no te toque la carroceria pero no te preocupes por eso, la fisica es la fisica el aire caliente sube...

[Mrxkr]

Gracias el.angel.0001 por estar tan atento. Yo no tengo pensado suprimir catalizador ni intermedio, no quiero mi coche para circuito, para esas cosas ya me estoy buscando otro, y por eso necesito encontrar la solución más elegante, estética, mecánicamente compatible y que no influya en la garantía...

y es muy jodida esta combinación

[Angelillo9]

para nada ademas si no vas a suprimir nada lo tienes mas facil y conservando el dpf no humeara en la vida aunque rompas el turbo, puedes ponerte lo que mas te guste sin miedo a nada. Saludos y denadas...

[AnxKarbon]

Tristemente humea más el i-dtec que el i-ctdi a pesar del DPF, si, extraño pero es así. Estética, actualidad y rendimiento no siempre van unidos.

Esperad que pasen los kms, al menos ya he visto alguno que o estaba tocado o swapeó a tdi.

Editado por AnxKarbon, 06 junio 2011 - 12:16:55.

[jmarco]

Tristemente humea más el i-dtec que el i-ctdi a pesar del DPF, si, extraño pero es así. Estética, actualidad y rendimiento no siempre van unidos.

Yo al mio aún no lo he visto humear y es un I-Dtec. Ademas de que le he dado varios apretones para poderlo corroborar.
Y cuando lo limpio (el mio es de color plata) no veo ningún rastro de color negro por la zona del tubo de escape.

[Powertec]

Un I-DTEC no humea, yo que soy detailer obsesivo te digo que ni una pizca de negrete ni la parte mas baja de la trasera pegada al escape.

[Angelillo9]

Tristemente humea más el i-dtec que el i-ctdi a pesar del DPF, si, extraño pero es así. Estética, actualidad y rendimiento no siempre van unidos.

Si humea claro que si, pero tienes que ir fumando un porro de matojo muy cargao

O llebar un vag muy pegao...

Yo al mio aún no lo he visto humear y es un I-Dtec. Ademas de que le he dado varios apretones para poderlo corroborar.
Y cuando lo limpio (el mio es de color plata) no veo ningún rastro de color negro por la zona del tubo de escape.

pero te lo dice el que tiene un i-ctdi y salta la vista que lo sabe muy cierto

Editado por el.angel.0001, 05 junio 2011 - 22:36:09.

[kogeki]

De donde eres ??? Si eres de madrid yo te puedo hacer el tramo trasero duplex con sus silenciosos y cola , todo homologado ...

[Mrxkr]

de Murcia soy, pero si es necesario, se va a Madrid, que son 4 horas de camino

[kogeki]

Pues como te cuento si lo que buscas es cambiar el tramo trasero por uno duplex tienes dos opciones.



La opcion 1 seria cortar justamente al final y salir desde ahi con el sistema duplex con sus silencisos traseros homologados y su respectivas colas.

La opcion 2 seria hacer justamente desde despues del catalizador , seria hacer el intermedio con su correspondiente silencioso homologado y el trasero seria igual que la opcion 1 con su doble salida y todo.

Dependiendo de que terminal de escape busque y la opcion que elijas varia el precio.

saludos

Editado por JcL, 06 junio 2011 - 00:01:10.

[Angelillo9]

mr.xkr pues yo no me lo pensaba un escape a peticion...

[kogeki]

a peticion y homologado encima .... y si se viene un día temprano a las 9:00 a las 18:00 se lo lleva puesto y funcionando...

Editado por JcL, 06 junio 2011 - 00:01:24.

[Carba]

a peticion y homologado encima .... y si se viene un día temprano a las 9:00 a las 18:00 se lo lleva puesto y funcionando...

Y se puede hablar aquí de precio aproximado...por si alguno se anima, que el coche queda precioso