14 respuestas en este tema

[paco hatchback]

hola buenas, tengo un civic con un mini-me y al arrancarlo en frio me oscila mucho las revoluciones, he limpiado las dos valvulas y nada sigue igual, me da fallo motor he punteado la centralita y me da un salto y luego cuatro muy rapido, segun manual es fallo 14, estoy en lo cierto?, esque nunca he leido la centralita y no estoy seguro si lo hago bien
si es fallo 14 en teoria es control electronico de aire(eacv) osea valvula del relentin.

[Alex_VTi]

pues si has limpiado bien la iacv (la que colla en el colector de admision por detras) y el cableado está correcto... prueba con otra a ver que pasa

[paco hatchback]

o bueno esque no tengo otra, tu tienes? si la desconecto va bien en cuanto la pongo a subir y a bajr hasta que se calienta.
si tienes una hablamos.

[Marcps17]

ami me paso eso con un megane del 99 que tuve antes del civic. El ralentí en frio oscilava de las 750 a las 1500 como si pisara de forma suave.

El problema vino de la valvula de ralentí. Estava muy sucia y no trabajaba bien. La desmontamos para limpiarla, nos la cargamos, todo seguia igual. Valvula nueva y problema resuelto.

Saludos

[paco hatchback]

imagino que cmbiandola se solucionara, pero nueva no preguntare el precio porque me puedo caer de espalda, esta ya se la compre aun forero de aqui y mira por donde me ha salido.
Si ay alguien por la zona de barcelona que tenga una podemos quedar y probarla y si funciona bien pues se la compro.

alguieeeeeeeeeeeeeen?

[Dani_civic]

A mi me paso esto también cuando hicimos el mini-me, pero a mi no me daba fallo. Alfinal era un sensor que ahi en la mariposa, solo fue limpiarlo y listo.

[paco hatchback]

Creo que lo he resuelto, tonto de mi, creo que confundí los conectores luego cuando enfrié probare haber que tal.

[DrIgna]

Espero que lo hayas resuelto.

Yo tengo el mismo problema desde que compré el coche y no doy con la tecla.

He montado otra válvula de ralentí y sigue igual

He purgado el circuíto varias veces(cosa que debes hacer tu si no va bien ahora).

Lo próximo que tengo pensado es anularla con tapones para que no le llegue el líquido refrigerante a ver que pasa.

Estoy pensando el lo que dice algún post más arriba, a ver si no va a ser cosa de esta válvula y es de otro sensor del colector..

[paco hatchback]

Pues si, ahora va bien, un fallo un poco tonto pero me parece que no he sido yo el único, los conectores son iguales y es fácil confundirse.
Muchas gracias a todos por las respuestas.

[Alex_VTi]

al final era cableado.. me alegro que ya lo tengas solucionado. Que confundiste el del TPS con IACV no?

[paco hatchback]

al final era cableado.. me alegro que ya lo tengas solucionado. Que confundiste el del TPS con IACV no?

pues creo que esque al poner cableado nuevo y que los conectores son iguales pues la lie, pero ya esta solucionado

[pedro46]

aprovechando ya el tema alguien sabe en cuanto saldra una valvula de ralenti en la honda??

[Alex_VTi]

si no recuerdo mal, cerca de 300 euros...

[paco hatchback]

si no recuerdo mal, cerca de 300 euros...

lo que yo dije para caerse de espalda.

[pedro46]

si no recuerdo mal, cerca de 300 euros...

madre mia que burrada!! abren la boca que da gusto!!
gracias por resolverme la duda!!