pero finalmente aqui estaEl 18 de marzo de este año (no ha pasado tiempo ni nada ya) puse el escape que me vendió Yague
un single sin marca mas el supresor con el fouler para que no de fallo motor.
Bien, me llego perfectamente en un par de dias si no recuerdo mal.
Las fotos son del movil, y .... bueno... no requiere comentarios (que desastre...)
El escape:
El tramo intermedio
El final
Y esto es la tapa a modo de cortafuegos/silenciador --> yo diría que es un cortafuegos que algo... silencia
El Montaje.....
ojo que es curioso 
Bueno lo monte con un amigo mecanico de la Toyota que me suele ayudar con todo lo relacionado con el coche.
Como no teniamos un elevador en mi casa y yo no podia esperar.....
Pues puse el coche de la siguiente manera:
Pues si, subi el coche encima de cuatro llantas ha base de tacos y gatos varios :S (bajarlo también costo)
no saque muchas fotos del montaje en plan brico, corria prisa :S, pero vamos como también cambiaba el catalizador, solo eran dos tornillos y los enganches a los silentblock
Asi se ve el escape:
El escape viejo
El escape nuevo
Supresor
Escape
Bueno la cosa no termina aqui, ya que para tapar el agujero de la salida del escape de origen algo tenia que hacer....
Asi se veia el agujero vacio...
Asi que ha base de espuma enbuelta en fibra de vidrio, cree una tapa la mar de discreta para tapar ese agujero tan vistoso
El gato esta sujetando la pieza, nada mas, no penseis cosas raras
Y finalmente pintada y usada varios dias
Impresiones:
Bueno aqui ya sin fotos ni leches
Rendimiento:
El coche anda mas suelto, y el culo va mas lijero es mas facil hacerlo culear en bajas, esto, para empezar es por el supresor (creo yo), y también creo que algo de peso atras habra perdido y se podría llegar a notar esto respecto al de origen.
El rendimiento cambia ligeramente sin el cortafuegos o con el:
Sin el "cortafuegos" el coche va mejor en general, altas y bajas, pero el sonido es tan brutal que nubla un poco los sentidos
y es difícil saber si realmente mejora; en altas fijo que va mejor, pero en bajas.... no sabría asegurarlo. con la tapita si que da la sensación que va peor en altas que sin ella... pero te acostumbras, la diferencia no es mucha en rendimiento, la diferencia se nota en el sonidoSonido:
Sin esa tapita... a 100 por la autopista no sabes que hacer para que el coche suene menos, no hay manera, bajas marchas subes... es insoportable, en cambio con ese cortafuegos puesto es soportable descapotado y no suena demasiado capotado.
En poblado en cambio sin la tapita puedes no dar el cante demasiado, pero en el momento que le pises un poco... bufff, en cambio con la tapa todo bastante correcto de sonido.
Pegas:
El tramo final queda bastante cerca del suelo y en desniveles rápidos (cambio de bajada a subida) en carreteras reviradas roza contra el suelo
Tras unos meses de uso a veces apetece que suene poco el coche... pero en seguida se te pasa
Sin la tapa en cambios en vueltas altas, echa fuego, y no se si podría llegar a quemar el para-golpes trasero
Conclusión final:
Estoy contento con el cambio
Bueno que os ha parecido?
Editado por AbaliusS2000, 01 julio 2011 - 16:20:14.
