J@$~#R que caña me habéis dado
Respondiendo a casi todos, en
NINGUN momento he docho que quiero un JDM, he dicho que quiero un honda exclusivo, no radical. Por mi trabajo hago 7000-8000 km al año, pero también voy al mercadona con la suegra, la cuñá y el sobrino y los tengo que meter atrás más el carrito...
Evidentemente seria para tenerlo como coche de diario y único, pa más no hay.
No me gusta el tunning, eso de ponerle un aleron, cables de colores... con mis máximos respetos al que lo haga. Yo nunca le pondría nada a un 911, a un f40 ni a un subaru impreza y menos a un civic mugen rr. Ya salen de producción puros, son para lo que son. Por eso no me sirve un s2000, un integra type r, y menos un nsx con 20 años que habrá que desmontar el motor cada dos por tres, por no hablar que no son nada prácticos.
Así que dentor de mis posibilidades buscaba algo un poco "radical", un poco "exclusivo", pero práctico, y mantenible para el día a día.
Aparte de eso la estética de berlina deportiva es la que más me gusta, de pequeño siempre tenía posters de evos, por eso miro imprezas, evos y civics sedan. Pero los evos y los impreza ya son demasiado radicales, piezas muy costosas y para nada con vistas a futuro, son más para circuitos.
Y ahí está el mugen civic si el ctr fd2, que cumplen lo que quiero. Mntenibles, no muy muy radicales, 5 plazas, maletero, vtec, sonido honda... ya lo sabéis... La diferencia entre el fd2 y el si, aparte del volante, son los reglajes, asientos, autoblocante..., el si es más para "señoritos", pero tocado por mugen, el plus de exclusividad, no hay que añadirles pegatinas del ebay
Eso si, nunca renunciaria al fd2, al contrario, viendo los precios hasta que está como primera opcion ( aprovecho para pedir ayuda para encontrar importadores fiables, porque visto lo visto... ne..)
Perdon por la parrafada
y gracias por vuestras respuestas.
