queria saber si alguien me puede ayudar a anular la egr de mi coche ya que he tenido problemas en carretera hasta de pararse el vehiculo
como anular egr honda accord ictdi 2007
Comenzado por
, 04 septiembre 2011 09:45:17
18 respuestas en este tema
#2
Angelillo9
-
- Miembros
-
- 1.483 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:benidorm
- Coche:honda accord i-ctdi del 06" restyling
Escrito 07 septiembre 2011 - 14:56:23
Porque no te presentas en primer lugar, y en segundo lugar este tema esta bastante tratado puedes utilizar el buscador.
La egr no conviene anularla 100% y para que funcione bien es muy importante su mantenimiento, pienso que por la egr obstruida es imposible que se pare el motor a no ser que tengas el colector de admision super obstruido que ya es dificil.
Saludos!!
La egr no conviene anularla 100% y para que funcione bien es muy importante su mantenimiento, pienso que por la egr obstruida es imposible que se pare el motor a no ser que tengas el colector de admision super obstruido que ya es dificil.
Saludos!!
#3
-
- Guests
Escrito 08 septiembre 2011 - 21:56:17
Hola soy Borris soy nuevo en esto y todo el mundo me dice que puede ser de la egr, respecto a pararse el motor no se me ha llegado a parar tan sólo entra en sistema de seguridad y no puedes pasar de 60km/h me paso en autovía pero antes ya me pegaba pequeños tirones a bajas revoluciones sobre todo cuando paso de 2ª a 3ª noto un pequeño tiron y eso cada vez va a mas hasta que ya lo hace cuando vas a punto gas y luego se biene a bajo. En el foro entra mucha gente pero tu eres el único que te has preocupado del tema ya he visto que hay muchos comentarios pero ninguno lleva a ningun sito si pudieres echarme una mano. un saludo y muchas gracias, ah y a todo esto como se puede anular la egr sin anularla al 100% gracias de nuevo.Porque no te presentas en primer lugar, y en segundo lugar este tema esta bastante tratado puedes utilizar el buscador.
La egr no conviene anularla 100% y para que funcione bien es muy importante su mantenimiento, pienso que por la egr obstruida es imposible que se pare el motor a no ser que tengas el colector de admision super obstruido que ya es dificil.
Saludos!!
Hola soy Borris soy nuevo en esto y todo el mundo me dice que puede ser de la egr, respecto a pararse el motor no se me ha llegado a parar tan sólo entra en sistema de seguridad y no puedes pasar de 60km/h me paso en autovía pero antes ya me pegaba pequeños tirones a bajas revoluciones sobre todo cuando paso de 2ª a 3ª noto un pequeño tiron y eso cada vez va a mas hasta que ya lo hace cuando vas a punto gas y luego se biene a bajo. En el foro entra mucha gente pero tu eres el único que te has preocupado del tema ya he visto que hay muchos comentarios pero ninguno lleva a ningun sito si pudieres echarme una mano. un saludo y muchas gracias, ah y a todo esto como se puede anular la egr sin anularla al 100% gracias de nuevo.
#4
Angelillo9
-
- Miembros
-
- 1.483 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:benidorm
- Coche:honda accord i-ctdi del 06" restyling
Escrito 08 septiembre 2011 - 23:43:39
de que año es tu accord?
hay dos bricos de limpieza de egr uno para pre-restyling del forero TRACKER y otro para el restyling que es el que aporte yo al foro incluye limpieza de colector admision y cierre mecánico al 80% de la EGR que consta de una chapita obstruyendo el paso del aire y dejándolo pasar por un agujero de 8" milímetros.
hay dos bricos de limpieza de egr uno para pre-restyling del forero TRACKER y otro para el restyling que es el que aporte yo al foro incluye limpieza de colector admision y cierre mecánico al 80% de la EGR que consta de una chapita obstruyendo el paso del aire y dejándolo pasar por un agujero de 8" milímetros.
#5
LORDCARNARVON
-
- Miembros
-
- 1.756 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:Bergidum Flavium
- Coche:honda accord 7º 2.2. i-ctdi
Escrito 09 septiembre 2011 - 17:10:11
Te has asegurado que no es el caudalimetro?
#6
Angelillo9
-
- Miembros
-
- 1.483 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:benidorm
- Coche:honda accord i-ctdi del 06" restyling
Escrito 09 septiembre 2011 - 19:14:07
lo normal antes de liarse es mirar el codigo de error
#7
-
- Guests
Escrito 12 septiembre 2011 - 21:48:44
hola el ángel mi accord es del 2007, he visto alguna conversación de tracker pero no veo solución en cuanto a la chapa se la puse sin taladro y me daba avería iba bien pero la luz de motor se quedaba encendida hice lo que dice el manual y lo apague pero tuve que quitar la chapa, lo que no he probado es lo del taladro de 8 mm no se si da resultado tu lo hicistes? me han dicho que los picotazos pueden ser de un relé que lleva en lado derecho motor que dicen que es para los calentadores y si no va bien también hace eso, haber si averiguamos algo un saludo.
#8
Angelillo9
-
- Miembros
-
- 1.483 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:benidorm
- Coche:honda accord i-ctdi del 06" restyling
Escrito 12 septiembre 2011 - 23:48:33
por supuesto da fallo para poder cerrar mecanicamente tienes que hacerlo como en mi brico en la seccion de bricos accord entrontraras todos los bricos utiles para tu accord "mira mas a fondo" para desactivar electronicamente tiene que ser mediante repro y esto no trae ningun beneficio de potencia ni nada por el estilo lo sullo es tenerla limpia al día y listo.
Repito sin codigo de error o tienes muchisima suerte en encontrar la averia o no creo que la encuentres jamas, lo primero es codigo y luego mirar posibles soluciones.
Repito sin codigo de error o tienes muchisima suerte en encontrar la averia o no creo que la encuentres jamas, lo primero es codigo y luego mirar posibles soluciones.
#9
-
- Guests
Escrito 26 septiembre 2011 - 22:13:23
Hola el angel creo q tengo solucionada la avería sólo debo esperar a ver si no se repite, como bien se dice en el foro la limpieza de ciertas piezas es fundamental, pues yo he desarmado todo el colector de admisión y vuala carbonilla lo limpie bien y monte pero aún no iba fino, pero iba bastante mejor ya puestos a desarmar solté la valvula de la geometría del turbo suavicé la geometría y va de lujo ya te iré contando muchas gracias por tus consejos y un saludo.por supuesto da fallo para poder cerrar mecanicamente tienes que hacerlo como en mi brico en la seccion de bricos accord entrontraras todos los bricos utiles para tu accord "mira mas a fondo" para desactivar electronicamente tiene que ser mediante repro y esto no trae ningun beneficio de potencia ni nada por el estilo lo sullo es tenerla limpia al día y listo.
Repito sin codigo de error o tienes muchisima suerte en encontrar la averia o no creo que la encuentres jamas, lo primero es codigo y luego mirar posibles soluciones.
#10
Angelillo9
-
- Miembros
-
- 1.483 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:benidorm
- Coche:honda accord i-ctdi del 06" restyling
Escrito 27 septiembre 2011 - 00:13:10
cuantos km tiene tu coche? te refieres a la valvula de pulmon del turbo esa barilla como bien dices es de la geometria variable no se toca por eso es variable para gestionarla por mapas pero si dices que va mas fino... seguramente tenga carbonilla por eso te pregunto los km igual necesita una limpieza de caracola de escape pero no toque la varilla que pierdes la gestios correcta, lo sullo es que te pilles un elm327 y leas fallos de tu motor, la egr si esta atascada de mierda da fallo seguramente era eso pero el coche deve de funcionar igual azle una lanzada al coche en 3º desde las 1500rpma asta las 4200rpm haber si notas altibajos o cosas raras y nos las cuentas, lo suyo seria un log pero si no tienes elm...
#11
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5.639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 27 septiembre 2011 - 04:17:13
Hola el angel creo q tengo solucionada la avería sólo debo esperar a ver si no se repite, como bien se dice en el foro la limpieza de ciertas piezas es fundamental, pues yo he desarmado todo el colector de admisión y vuala carbonilla lo limpie bien y monte pero aún no iba fino, pero iba bastante mejor ya puestos a desarmar solté la valvula de la geometría del turbo suavicé la geometría y va de lujo ya te iré contando muchas gracias por tus consejos y un saludo.
Cuidadito con la geometria!!!!! ESO NO SE TOCA!!!!
#12
kogollin
-
- Miembros
-
- 231 mensajes
K20C (ep3) 200 hp
- Gender:Male
- Coche:Accord 2.2 i-CTDI 140cv
Escrito 27 septiembre 2011 - 10:05:09
y no seria mas facil pasar por el taller y una limpieza de egr?. al fin y acabo algun día la haras haciendo. y si eres un manitas lo puedes hacer tu mismo. tengo un colega con un passat waggon con 232.000km y el otro día estaba en el garaje con un cubo de gasolina por la mitad y algo metalico dentro.
Mi pregunta:
-Pero eso que es!!!!!???
- La EGR que tocaba limpieza. Y ala brillante como una jojoya al de media hora.
Mi pregunta:
-Pero eso que es!!!!!???
- La EGR que tocaba limpieza. Y ala brillante como una jojoya al de media hora.
#13
4ngel
-
- Colaborador oficial
-
- 6.031 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord VII 2.4 i-vtec, Accord VIII i-dtec, Jazz
Escrito 27 septiembre 2011 - 13:12:58
y no seria mas facil pasar por el taller y una limpieza de egr?. al fin y acabo algun día la haras haciendo. y si eres un manitas lo puedes hacer tu mismo. tengo un colega con un passat waggon con 232.000km y el otro día estaba en el garaje con un cubo de gasolina por la mitad y algo metalico dentro.
Mi pregunta:
-Pero eso que es!!!!!???
- La EGR que tocaba limpieza. Y ala brillante como una jojoya al de media hora.
Si al final hasta los diesel necesitan gasolina
#14
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5.639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 27 septiembre 2011 - 14:50:51
Que mamona!!!!! jajajajajaja
Editado por TRACKER, 27 septiembre 2011 - 14:52:00.
#15
-
- Guests
Escrito 01 octubre 2011 - 22:47:51
como puedo averiguar si es del caudalímetro? esa pieza dicen q no se puede limpiar y q vale muchoTe has asegurado que no es el caudalimetro?
#16
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5.639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 01 octubre 2011 - 22:52:15
como puedo averiguar si es del caudalímetro? esa pieza dicen q no se puede limpiar y q vale mucho
Si que se puede limpiar, y en tu modelo se puede limpiar mas profundamente que en el pre-restyling. Hay un brico de como hacerlo. Imprimelo y se lo enseñas al "listo" que te dijo que no se podia.
Lo que pasa es que es muy facil cobrar a los incautos 800 Leuros asi porque si....
#17
-
- Guests
Escrito 01 octubre 2011 - 23:13:49
el coche tiene 115000km y lo sigue haciendo tengo el cable elm327 y las pruebas que me dices no las puedo hacer ten solo se leer los fallos por que el programa que tengo no tiene manual y no se realmente como funciona el programa es el ScanXL la válvula de geometria la quite de los dos tornillos de 6mm que lleva y no tiene mucha tolerancia como para que pueda variar , creo? ahora unas veces el coche va de lujo y otras veces entre 1500 y 2000 vueltas me vuelve loco parece como si le faltara potencia le levantas el pie del acelerador y se viene abajo como si tubiera un freno , me tiene lococuantos km tiene tu coche? te refieres a la valvula de pulmon del turbo esa barilla como bien dices es de la geometria variable no se toca por eso es variable para gestionarla por mapas pero si dices que va mas fino... seguramente tenga carbonilla por eso te pregunto los km igual necesita una limpieza de caracola de escape pero no toque la varilla que pierdes la gestios correcta, lo sullo es que te pilles un elm327 y leas fallos de tu motor, la egr si esta atascada de mierda da fallo seguramente era eso pero el coche deve de funcionar igual azle una lanzada al coche en 3º desde las 1500rpma asta las 4200rpm haber si notas altibajos o cosas raras y nos las cuentas, lo suyo seria un log pero si no tienes elm...
Hola TRACKER he oido comentarios sobre ti de consejos de limpieza de egr no se si estarás siguiendo el problemilla que tengo con el accord a ver si entre todos podemos solucionar el problema en cuanto a la geometria no sé si abré hecho bien pero como ya dije a EL ANGEL la quité de los dos tornillos de 6mm que lleva por la parte de abajo y no creo que pueda variar mucho , no lo sé , en fin a ver que podemos hacer me tiene loco EL ANGEL me está dando buenos consejos a ver si conseguimos dar con el tema, un saludo.Ah tus bricos no consigo encontrarlos a ver si me mandas lo de la limpieza gracias.
Cuidadito con la geometria!!!!! ESO NO SE TOCA!!!!
#18
Angelillo9
-
- Miembros
-
- 1.483 mensajes
Asimo
- Gender:Male
- Location:benidorm
- Coche:honda accord i-ctdi del 06" restyling
Escrito 02 octubre 2011 - 00:56:28
y que fallos te da el elm? creo que no estamos hablando de la misma valvula la que comentas tu ¿es la de los tubitos de vacio? y as regulado ¿del tornillo de torx que lleva a la derecha?
mas que nada es para ir despejando dudas, venga haber si damos pronto con el problema...
Que as regulado la pieza numero nueve??:
Pantalla más grande de la imagen
mas que nada es para ir despejando dudas, venga haber si damos pronto con el problema...
Que as regulado la pieza numero nueve??:
Pantalla más grande de la imagen
Editado por el.angel.0001, 02 octubre 2011 - 11:17:16.
#19
Briongos
-
- Miembros L
-
- 2 mensajes
Miembro
- Coche:civic 2006
Escrito 07 mayo 2025 - 08:30:33
de que año es tu accord?
hay dos bricos de limpieza de egr uno para pre-restyling del forero TRACKER y otro para el restyling que es el que aporte yo al foro incluye limpieza de colector admision y cierre mecánico al 80% de la EGR que consta de una chapita obstruyendo el paso del aire y dejándolo pasar por un agujero de 8" milímetros.
Buenas.
Los bricos ya están caducados no aparecen en su sección, me podrías mandar el brico si lo tienes guardado?
Me interearía el de hacer la chapa con agujero de 8mm
Gracais
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
