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Testigo motor > encendido
#1
Escrito 06 September 2011 - 15:02:10
Llevo casi 2 años con la sorpresa del testigo motor saltando cada x meses. Desde la ultima vez han sido 9 meses y solo unos 6.000 km.
En el taller oficial no consiguen decirme definitivamente que ha ocurrido, ni si volvera a aparecer. Hasta ahora le han puesto productos limpiadores del sistema inyeccion, se han desmontado los inyectores limpiado y comprobado que funcionan bien, mirado compresiones, cambiado bujias.... y alguna otra infinidad de cosas.... Pero todo en orden con el consiguiente sangrado de €€€€.
La hipotesis actual es sustituir las bobinas pero sin garantia de que se solucione.
Agracederia cualquier aportacion, o saber si alguien ha tenido algun problema de este tipo.
#2
Escrito 06 September 2011 - 15:17:11
#3
Escrito 06 September 2011 - 15:20:41
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#4
Escrito 06 September 2011 - 15:35:21
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Parece un cel por misfire.si es eso, puede ser por muchas razones..que es lo que han probado ya?
Lo fácil sería las bujías.. (bobinas también puede ser claro, pero empecemos de barato a caro mejor)
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#5
Escrito 06 September 2011 - 15:50:36
Filtros todos.
Como van muy perdidos, no le quieren meter el palo y no le cambian nada mas...
Podemos hacernos una maquina de diagnosis con un portátil y un cable?
Que software es necesario?
Imagino que asi podriamos mirar concretamente el código
#6
Escrito 06 September 2011 - 16:15:41
también puedes echarle un ojo a este post
http://www.s2ki.com/...misfire-thread/
#7
Escrito 06 September 2011 - 16:24:21
#8
Escrito 06 September 2011 - 17:56:19
Ya, y si éllos no tienen ni p#%@ idea por qué no te dan / les pides el código de error para intentar solucionar el problema buscando a alguien competente?Pero todo en orden con el consiguiente sangrado de €€€€.
Yo flipo.
#9
Escrito 06 September 2011 - 19:52:03
Por lo que deduzco que el curso en mecanica de s2000 lo estan haciendo ahora
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#10
Escrito 06 September 2011 - 19:54:48
No es por criticar..pero la realidad del servicio honda en zaragoza es que hasta que angus no aparecio por alli con su s2k ellos no sabian ni que "eso" existia.
Por lo que deduzco que el curso en mecanica de s2000 lo estan haciendo ahora
Jajajaja....... la posibilidad de que vean uno es difícil, para que aprender!!!
#11
Escrito 06 September 2011 - 19:57:31
http://motors.shop.e...5&_sop=15&_sc=1
Una vez que sepamos que numero de codigo es...sera todo mucho mas facil. Un saludo!
#12
Escrito 06 September 2011 - 21:53:13
En mi ignorancia agradecer de segundas tremendamente a todos vuestras aportaciones y rapidez.
Me fascina tanto el s2000 como las carencias que tengo en conocimientos en mecanica.
Mañana me presento de nuevo en el concesionario y les pido el error exacto que les da a ellos... Espero que eso de mas luz al problema.
Saludos
#13
Escrito 07 September 2011 - 13:16:07
He acudido a recogerlo y definitivamente no me han hecho ninguna reparacion. He insistido en el error exacto que les daba... A lo que su respuesta es "fallo en cilindro".
Poco conforme porque queria dejarlo perfectamente reparado para su venta me lo llevo para rodar hasta que aparezca de nuevo, supuestamente cuando vuelva a aparecer me van a meter "un lector" para que me vaya a circular y contabilizar los fallos que detecte. Si supuestamente da error en el cilindro 3 me cambiarian la bobina 3....
No se cual es vuestra opinion....????
Entiendo que si cambio 1 bobina lo deseable seria cambiarlas todas que era lo que tenia pensado para su venta
Gracias.
#14
Escrito 07 September 2011 - 14:05:03
Pues, para empezar, que "fallo en cilindro" no es un código de error que dé la centralita.He insistido en el error exacto que les daba... A lo que su respuesta es "fallo en cilindro".
No se cual es vuestra opinion....????
El hilo que te puso Deibit te ha aclarado algo?
#15
Escrito 07 September 2011 - 17:10:45
#16
Escrito 07 September 2011 - 18:04:15
Triste verdad?...pues asi está el tema por aquí...
#17
Escrito 07 September 2011 - 18:17:36
Editado por DaNié, 07 September 2011 - 18:18:01.
#18
Escrito 07 September 2011 - 22:02:06
Para hacer el cambio de bobinas me han presupuestado 700-800€
La idea de ir a calatayud gana muchos enteros, si contacto con Dark_sniper y me orienta me planto alli cuanto antes.
En cuanto al hilo le he hechado un vistazo rapido porque me va grande, lo quiero tomar con calma junto a NaTxO para que me heche una mano porque solo entiendo de huesos.
#19
Escrito 08 September 2011 - 06:50:56
Primero mira en que cilindro te da el fallo de motor, cambias las bobinas de sitio, si cuando vuelve a da fallo de motor te da en otro cilindro, cambia esa bobina (mas barato)
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#20
Escrito 08 September 2011 - 11:57:04
La bobina puede fallar parcialmente? puede funcionar a un 90% o por decirlo de otra forma cuando estan verfificandola no reproducir el fallo?
Por eso cortar por lo sano y cambiar las 4? o realmente con el "lector" van a trincar la que falla?
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