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Hola amigos:
Pues eso hacia timepo q no cojia el coche y me paso lo sigueinte:
Rodando normal (menos de 5.5vueltas) va bien, pero caundo empiezas a darle una vez que llevas un ratito, se enciende la luz amarilla de motor, y se quede sin actuar la distribucuion variable (que no cambia de sonido). Lo apago y lo vuelvo a arrancar desaparece la luz, pero es vovler andar otra rato igual.
¿Que puede pasra, me tiene desesperado, he revisado todo y lo veo bien?
Gracias a todos de antemano
Saludos
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PRBLEMA EG6, LUZ DE MOTOR Y NO ENTRA EL VTI
Comenzado por
CALCETIN
, 08 September 2011 12:35:28
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#2
Escrito 08 September 2011 - 12:51:27
becquio
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Bitch please...
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Mira a ver que fallo te da checkeando la centralita.
De niveles por casualidad como lo llevas.
De niveles por casualidad como lo llevas.
#3
Escrito 08 September 2011 - 12:58:51
CALCETIN
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Miembro
gracias de nivel de aceite esta bien
Y como chequo la centralita =? ire al taller no
haber si me meten la quina
gracias
Y como chequo la centralita =? ire al taller no
haber si me meten la quina
gracias
#4
Escrito 08 September 2011 - 13:08:11
becquio
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Bitch please...
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En un eg6 no, donde la guantera por debajo, buscas y hay dos conectores, uno con 2 pines y otro con 3. Puenteas el de 2 con un clip mismo, y das contacto.
Ahora fijate y cuenta los destellos que hace la luz de fallo motor. Los largos son las decenas y los cortos las unidades.
Luego miras en esta tabla:
Ahora fijate y cuenta los destellos que hace la luz de fallo motor. Los largos son las decenas y los cortos las unidades.
Luego miras en esta tabla:
#5
Escrito 08 September 2011 - 13:52:04
Alex_VTi
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Asimo
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Repasa el conector y cables del solenoide vtec
#6
Escrito 08 September 2011 - 14:32:52
S2000Gr
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___9555 rpm___
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Que no entra el VTI dice... ¿Dónde quieres meterlo? jajajajaja.
En fin, fuera de coñas, espero que no sea nada grave.
En fin, fuera de coñas, espero que no sea nada grave.
Editado por S2000Gr, 08 September 2011 - 14:33:52.
#7
Escrito 08 September 2011 - 14:35:20
adurlol
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yo que tu, por experiencia propia, puentea la ECU y lee los codigos, para saber al menos por donde van los tiros. Despues, revisate los conectores de el/los sensor(es) que fallen, no vaya a ser que tengas algun cable partido, suelto o lo que fuere
suerte
suerte
#8
Escrito 09 September 2011 - 20:03:09
bob_voltage
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Bua que suerte encontrar este post, a mi me pasa exactamente lo mismo en mi EG6.
Una pregunta: ¿La lectura que haces puenteando con el clip es del momento en el que puenteas y existe una memoria de averías?
Lo digo por si antes de checkear debes meterle zapatilla para provocar la avería motor...
saludos
Una pregunta: ¿La lectura que haces puenteando con el clip es del momento en el que puenteas y existe una memoria de averías?
Lo digo por si antes de checkear debes meterle zapatilla para provocar la avería motor...
saludos
#9
Escrito 09 September 2011 - 20:47:34
boing_vti
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Asimo Avanced
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- Interests:Carreras, carreras, rallyes, rallyes y mas rallyes. Bueno, y dormir. jejeje
- Coche:Civic MB6 Mugen. Ford Ka F2000(en venta). Mitsubishi Lancer EVO VI TME.
La averia se queda (o debería quedar) memorizada.
Importante a modo de seguridad/proteccion, cuando se hace el puente con el clip/cable o lo que se tenga, el contacto quitado. Puenteas, pasas contacto y cuentas errores. Quitar contacto y quitar puente.
Importante a modo de seguridad/proteccion, cuando se hace el puente con el clip/cable o lo que se tenga, el contacto quitado. Puenteas, pasas contacto y cuentas errores. Quitar contacto y quitar puente.
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