30 respuestas en este tema

[Miniktm]

Hola chicos, normalmente estoy por el subforo accor, pero hoy necesito vuestra ayuda.
Cual creeis que es un precio razonable para un civic vti 3p del 92 completamente de serie con 220.000km impolutamente cuidado por una señora de 50 años y con la distribucion, bujias y aceite recien cambiado?
Pues esa es mi pregunta a ver si entre todos encontramos un baremo justo de venta, por que he visto alguno por 3.800 euros, otros por 4.500 y alguno por 6000 me parece demasiado, yo creo que su precio pueden ser 3000?

[wert90]

hombre, si te coges un vti por 3000 has triumfado. este es el precio que se esta pagando por un eg5 (125 cv)
los eg6 se estan pagando en torno a los 3500-4000 de serie, lo cual sigue siendo un muy buen precio a mi parecer

[DrIgna]

Prueba a ofrecerle 3000€ y si no acepta sube hasta los 3500-4000.

El precio debería ser ese, que luego haya gente que se suba a la parra ya es otra cosa.

[nacholovesangy]

hombre, si te coges un vti por 3000 has triumfado. este es el precio que se esta pagando por un eg5 (125 cv)
los eg6 se estan pagando en torno a los 3500-4000 de serie, lo cual sigue siendo un muy buen precio a mi parecer

Sí, pero eso está totalmente fuera de precio, y hay gente que paga demasiado por ciertos coches.

Hay que pensar que es un coche con 20 años ya, que se dice pronto, y 200.000km, por mucho Honda que sea, no son pocos.

[antrax]

estos coches hay que verlos, cuando tienen tantos kms el precio depende del estado y eso se ha de ver, si fuesen 100mil kms seria otra cosa, pero 200mil....

Yo mas de 3mil€ no pagaba y por kms aun menos, por eso, se ha de ver el estado.

[chemical]

Aun hay gente que paga 3000 por un eg5 (enseriado)??? Yo lo veo un pastizal por un coche de tantos años. Un vti depende de la zona donde vivas, son mucho mas escasos y por eso entiendo que se pueda llegar a pagar mas.

Ademas del motor que cuenta con mas prestaciones etc etc.

Como ya han comentado,hay que ver el coche,a mi me han llegado a pedir 6000 por un eg6, eso si el coche estaba como si hiciera 2 años que lo sacaron de fabrica.

Y también me han llegado a pedir 4000 por un eg5 que estaba en las ultimas.

Yo personalmente hoy en día por un eg5 no pagaria mas de 2000, estando entre los 150-200.000 km. y por un eg6 creo que 3500 ya esta bien para el coche que es. (de serie claro) Aunque es todo muy relativo, si esta muy cuidao me podria replantear el precio.

Espero que te ayude.

[Miniktm]

gracias chicos, me ha quedado todo claro!!!!!!!!

[jptype]

Pues yo creo todo esta en lo que tu quieras y estes dispuesto a pagar,porque por valer por años ya te digo lo que puede valer ajajajaaj

[e1000Vtec]

No pagues mas de 3000, no los vale.

[pedro46]

yo le ofreceria 2000e y si cuela bien si no pues se le sube!! la mujer no creo que sepa mucho lo que lleva y que valorados estan!!pillara lo primero que le digas !!

[IVAN CF]

Pagáis 3000-4000€ por un civic y yo malvendiendo mi accord coupe.... ains....

[touro]

Yo he visto eg6s muy polveros,muchos kms,tapiceria mal,embrague en las ultimas,neumaticos gastados,llantas dobladas,discos y pastillas gastados,altavoces por doquier,pintura quemada,rayazos,bollos,descuadrados....y ninguno baja de 2500,entonces vas y lo tapizas o consigues unos asientos+o-300€,distribucion,juntas,retenes,algun taco...700€,embrague300€,pintura 1000€,reparar llantas 200€,neumaticos decentes400€y si tiene algun golpe mal reparado o oxidos todo ese dinero lo estaremos tirando a la basura,todo esto contando que el motor y el cambio esten en condiciones por que entonces ya nos metemos en sumas de 3 ceros,entonces...cuanto vale un coche que tenga todo eso hecho,que tenga pocos kms o que este bien cuidado?os lo digo por que mi eg estaba asi y tuve que hacer todo eso y mas,desde luego si lo llego a saber no hubiese tenido reparos en pagar 6000€por uno como esta el mio ahora mismo,pero las cosas se tienen que descubrir por uno mismo,es lo que hay

Editado por touro, 25 septiembre 2011 - 15:58:59.

[antrax]

no me compares un accord coupe con un vti eg6, esta claro cual esta mas cotizado y eso es lo que determina el valor, aunque en su dia el accord costase mas dinero que el civic,

[Kiddo]

Es que el mercado marca los precios de una manera... que si llegan a mantenerse los mejores EG6 al precio que hace un año... dentro de poco veríamos EP3 por menos.

Al tema, por un EG6 del 92 de serie, y sin ánimo de timar a la señora, que de no ser una superabuela dudo que sepa lo que tiene, por 3000 euros máximo ya está bien pagado (por lo menos para los que sí valoramos las piezas aftermarket).

[Mati]

son simplemente modas. Yo por un S14a del 98 con 55mil km pague 12mil€ que un año y medio mas tarde lo vendi en 10.500€.

[tezeto]

Pagar 6000 por un koche de mas de 20 años por mucho vti que sea es demasiado, si se valora por matrikula y años no vale ni 600€ y eso hago extensible a kualkier vehikulo, sea honda o mercedes.
Despues entra la valoracion personal de kada uno y el afan que tenga de konseguir dicho vehikulo.
Y opino lo mismo que ivancf, pagar mas por algo que kosto menos, quien lo marka?? el merkado?? NO, la moda y eso a veces se paga y a veces no, yo vendi mi ek3 del 2000 por 4200 con todo lo que llevaba que ya kostaba mas que el koche en si, y compre un cl7 por mas de lo que se valoraba en el merkado, pero hay que enkontrar al kliente idoneo en el momento exacto.....ademas si ese vti que hablas es de una señora......o no me lo kreo o la estan asesorando por otro lado; de hecho kreo haber leido algun post hablando del mismo eg6....

Un saludo y no se si te aklare o te lie mas de la kuenta.

Editado por tezeto, 28 septiembre 2011 - 10:47:37.

[derek062]

Ese no esta en compra venta por 2500? Aun no se ha vendido? A que al final me lo quedo?

[Kosei]

Ya se sabe que los EG6 se siguen buscando y por eso están cotizados.

Buscar Clios Williams de los que debe hubo en torno a 1.000 Ud. en España
o incluso Golf GTI 16v de la misma época del EG en buen estado de los que hay muchísimos más a ver que se pide.

Se vendieron pocos EG6 en España porque era un coche caro y había otras opciones interesantes en su época.

En el año 1992 (año de debut del EG6) se matricularon en España 1.008.454 vehículos.

Entonces el porcentaje de coches matriculados por todas las marcas Japonesas conjuntas se cifró en menos de un 5%.

Eso quiere decir que entre todos los Accord, Perlude, CRX, Civic en todas sus motorizaciones, además de todos los Suzuki, Subaru, Toyota, Nissan y Mazda se matricularon solo 50.000 coches.

Está claro que se vendieron pocos Prelude VTEC e igualmente pocos Civic VTi que eran los coches deportivos más altos de gama en su época, sin contar el NSX claro, del que solo se han vendido 39 Unidades en España desde 1990 y el 2005.

Por lo tanto volviendo al precio del EG6, en esa línea de coches (aunque que para mi no hay ninguno similar) un precio muy por debajo de 5.000 € no es posible por las razones que ha dicho touro...

Solo con lo que cuesta dejar al día cualquier coche con 20 años a sus espaldas (neumáticos, silentblocs, amortiguadores, frenos, correas, líquidos, filtros, juntas, manguitos, cables...) y ya no digamos lo complicado que es encontrar piezas del interior en perfecto estado o un repaso completo de plancha y pintura.


Aunque te regalen el coche en estado simplemente normal con sus 20 años sin haber tenido cuidados específicos, el dinero que te dejas es bastante importante, yo también lo he aprendido con el mío y hoy en día sin ninguna mod ya me ha salido más caro de 5.000 €.

El comprar el coche de un "friki", con todo el respeto, incluyendo todo el dinero, piezas y tiempo que hay invertido en él siempre merece la pena y el que vende pierde pasta prácticamente siempre. Tenerlo en cuenta.

Saludos y larga vida a los EG6 que tan solo por ser coches tan "fuera de lo común" merece la pena que lleguen a ser futuros clásicos algún día.

Un enlace interesante:
http://8000vueltas.c...n-de-los-coches

Saludos!

[DAVTI]

+1 KOSEI

El eg6 es un coche para disfrutarlo y mejorarlo por el potencial que tiene, y para tenerlo como segundo coche, con toda la informaciòn que existe hoy en internet,yo cuando lo conducia hace 15 años no tenia ni idea de swap de frenos,ecu etc... me pegaban la clavada en la honda. Ahora con el foro y google solucionas mucho problemas de todo tipo sin pisar el taller.

Al final muchos buscamos tener un eg6 o ek4 lo mas parecido al ek9 en prestaciones,frenos ,ecus,asientos,etc...y hoy en día eso es posible, por eso para mi no tiene precio, ni las horas de mano de obra,ni la informaciòn y coste de las mods

La cuestiòn es el uso que cada uno le de. Esta claro que el eg6 para el día a día, confor, consumo, atascos, dejarlo en la calle no se puede comparar por ejemplo con un corola o un bmw serie 1, el eg6 tiene un motor de carreras de altas rpms, ¿ como no va a ser rabioso y ruidoso?

Si hace 15 años eran imbatibles a coches de su categoria y superiores ahora lo es mucho mas con los hibridos y los ecotec que ni llegan a los 120 cv.

Mas de uno vendieron sus eg6,ek4 para comprarse ep3,s2000 y al final terminaròn comprandose otro eg6.

Algo tienen que enganchan y cuando ya no los tienen se echan de menos

Editado por kuwahara, 12 octubre 2011 - 23:57:28.

[antrax]

por ahí he leído que el precio de mercado de los Hondas de seguba mano lo determina CHS, de un iluminado yo no sabia eso