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En la jornada de ayer se hizo oficial una de las mejores noticias del año para la resistencia. Al anuncio del regreso de Porsche a las 24 horas de Le Mans, a partir de 2014, ahora tenemos que sumarle la llegada de otra marca con un importante pasado en la carrera de La Sarthe.
Toyota confirmó su prersencia en las 24 horas de Le Mans de 2012, y lo hará con un vehículo híbrido propulsado por un motor de gasolina. Será la primera vez que Audi y Peugeot, como motores diésel, tengan como rival a un gran equipo que se decanta por la gasolina. Además será la primera ocasión que la tecnología híbrida, con tímida presencia hasta el momento, llega de la mano de una estructura que tendrá como único objetivo la victoria.
Conseguir su primera victoria en las 24 horas de Le Mans será el claro objetivo de Toyota. Sus intentos en la década de los noventa no surtieron los éxitos esperados y el Toyota GT-One tuvo que conformarse con la pole y la segunda posición en la edición de los 90. Además, Japón tratará de romper su relación amor-odio con Le Mans. A pesar de los múltiples intentos, tan sólo en una ocasión un modelo nipón ha logrado la victoria, hace ya 20 años.
Audi y Peugeot parece que por fin van a tener un rival a su altura. Tras los infructuosos intentos de Aston Martin de doblegar a los todopoderosos diésel con un motor de gasolina, llega el momento de dar la bienvenida a un nuevo contendiente. Hace unos minutos, Toyota confirmaba su regreso a la resistencia y su participación en las 24 horas de Le Mans de 2012. Y lo hará con un vehículo híbrido propulsado por un motor de gasolina. Algo que no nos pilla por sorpresa ya que durante esta temporada, los motores Toyota han sido el corazón de los dos LMP1 de Rebellion Racing.
Toyota participará en el World Endurance Championship, en un programa aún por definir, pero que incluirá la cita más importante, las 24 horas de Le Mans. Y lo hará con un LMP1 propio desarrollado por TMG, Toyota Motorsport GmbH. Por fin el gigante nipón ha encontrado un nuevo proyecto para su filial de competición europea.
En voz de Tadashi Yamashina, presidente de TMG, Toyota busca escribir una nueva página en la historia de Le Mans y también ha querido agradecer al ACO y la FIA su constructiva cooperación en los últimos meses.
Una magnífica noticia que significa el regreso de Toyota a las 24 horas de Le Mans tras más de una década de ausencia (segundos en la edición de 1999 con el GT One). Además una nueva oportunidad para romper ese gafe que persigue a las marcas japonesas en la cita de La Sarthe. A pesar de que han puesto mucha carne en el asador, tan sólo Mazda, con el 787B, se ha alzado con el título.
Informacion - Motorpasion
Editado por MAXHONDA, 15 octubre 2011 - 20:56:22.
