Hola a todos,
No tenía intención de presentarme de esta manera, pero asi son las cosas.
Hoy he ido a coger mi Lude 4, y he comprobado que me tira el aceite del motor por el retén del cigueñal debido a que tengo compresión porque algún segmento estará dañado.
Yo vivo en Madrid y me gustaría que me aconsejarais, si conoceis algún taller de confianza, si es mejor cambiar el motor que repararlo, le he cogido cariño al coche y me gustaría seguir disfruntando de él.
Gracias por mantener este foro y poder realizar estas consultas.
un gran disgusto
Comenzado por
, 30 November 2011 21:10:02
12 respuestas en este tema
#2
alvarodelchanto
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Q FALTA DE VARA!
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Escrito 01 December 2011 - 00:14:08
yo he ido a dos talleres q conocen bien los honda, uno es el del foro y el otro es http://www.jcmotorsport.es/
los dos quedan por el sur de madrid, zona fuenlabrada y griñon
los dos quedan por el sur de madrid, zona fuenlabrada y griñon
#3
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Escrito 01 December 2011 - 09:43:08
yo he ido a dos talleres q conocen bien los honda, uno es el del foro y el otro es http://www.jcmotorsport.es/
los dos quedan por el sur de madrid, zona fuenlabrada y griñon
Muchas gracias, contactaré con JCmotor.
#4
bugy
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Escrito 02 December 2011 - 14:54:04
Esperemos que lo soluciones pronto y bienvenido!
#5
indiana
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Bellotero
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Escrito 03 December 2011 - 12:29:04
Buenas Chema, el lunes te decimos algo.
#6
Jerogliphic
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¡¡FRIGORIPHIC!!
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Escrito 05 December 2011 - 00:03:04
Chema, yo tengo un taller de confianza que es que le hace todo a mis coches, si quieres te paso el contacto, son muy profesionales y hacen las cosas bien y con conocimiento
Están por Rivas, si te interesa te paso el contacto.
Un saludo
Están por Rivas, si te interesa te paso el contacto.
Un saludo
Editado por Jerogliphic, 05 December 2011 - 00:03:33.
#7
indiana
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Bellotero
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Escrito 05 December 2011 - 00:15:43
Chema lo dejó en nuestro taller el viernes por la tarde 
#8
Jerogliphic
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¡¡FRIGORIPHIC!!
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Escrito 05 December 2011 - 00:22:09
Jejeje, ok Indi
A ver si me paso un día y os veo
Un saludo
A ver si me paso un día y os veo
Un saludo
#9
indiana
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Bellotero
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Escrito 05 December 2011 - 00:52:54
Ok, cuando quieras
#10
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Escrito 13 December 2011 - 12:51:47
Hola de nuevo,
Al final el presupuesto para reparar el motor en condiciones, es demasido.
En principio, sólo voy a cambiarle los retenes del cigueñal y echarle un Bote de Metallube, ( con esto comprobaremos si hace algo).
Quedo a la espera de encontrar un motor 2ªmano económico para cambiarselo.
Por otro lado me estoy plantearlo venderlo si alguno me hace alguna oferta. (lude4 2.2vtec 4ws rojo, todo original y bien cuidado, está en el taller del foro)
Saludos
Al final el presupuesto para reparar el motor en condiciones, es demasido.
En principio, sólo voy a cambiarle los retenes del cigueñal y echarle un Bote de Metallube, ( con esto comprobaremos si hace algo).
Quedo a la espera de encontrar un motor 2ªmano económico para cambiarselo.
Por otro lado me estoy plantearlo venderlo si alguno me hace alguna oferta. (lude4 2.2vtec 4ws rojo, todo original y bien cuidado, está en el taller del foro)
Saludos
#11
jessee
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Escrito 13 December 2011 - 19:20:31
J@$~#R tío menuda putada, a mi también me tira aceite bastante, el otro día le selle el carter de nuevo pero sigue perdiendo y seguro que es por el maldito retén del cigüeñal.Espero no tener el mismo problema que tu con el segmento dañado...mira bién que hay motores por ahí suerte tío.
#12
piolo
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EG SQUAD #66
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Escrito 14 December 2011 - 19:20:26
Chema lo dejó en nuestro taller el viernes por la tarde
No te arrepentirás compañero!
Yo ya he dejado los dos coches que hay en mi casa y perfecto!
#13
indiana
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Bellotero
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Escrito 02 January 2012 - 10:18:28
Gracias Piolo
El coche salió hace días del taller, se le cambiaron retenes y algunas juntas, el retén de un contra rotante era el causante de la pérdida de aceite, sumado a la baja compresión y consiguientes fugas en 2 cilindros, que generaban un soplado hacia el cárter tremendo.
De compresión andaba muy mal en esos 2 cilindros, usamos Maxicompresión de BArdahl y ha quedado perfecto, a ver cuanto dura el producto.
El coche salió hace días del taller, se le cambiaron retenes y algunas juntas, el retén de un contra rotante era el causante de la pérdida de aceite, sumado a la baja compresión y consiguientes fugas en 2 cilindros, que generaban un soplado hacia el cárter tremendo.
De compresión andaba muy mal en esos 2 cilindros, usamos Maxicompresión de BArdahl y ha quedado perfecto, a ver cuanto dura el producto.
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