13 respuestas en este tema

[Javith]

Buenas chicos.

Mirar estas pruebas a ver que os parecen

http://polegas.com/b...erico-vs-turbo/

¡Un abrazo!

[alecuba16]

Y no dicen nada que el M3 es un 3200cc mientras que el impreza lo saca todo de un 1995cc encima con traccion total que eso tiene bastante peso y inercia moverlo..

Un impeza STI como el del video andar por casi 1400kg mientras que los m3 E36 de serie ya pesa 1400kg-1450kg, si lo pelas un poco fácilmente llegas al peso del impeza sin tener que quitar mucha tapiceria, como extras como el A/C y insonorizaciones.

Además que si el impeza tiene 330 como dice ese video, el M3 EVO tiene 320cv, ya por el motor al mismo peso tiene todas las papeletas para ganar al impeza.

No veo merito....el motor del M3 es fácilmente potenciable además que parte de un cubicaje mucho mayor, mejor compensación al ser 6 cilindros, mayor par,una transmisión con menos inercia por ser solo trasera, volante de inercia mas ligero,etc...

Mérito seria ver un K20 montarse en los 286 burros y hacerle frente al m3. o al impreza, que lo hacen.

Esto es merito... y tampoco se ve tan trucado...

Editado por alecuba16, 19 diciembre 2011 - 14:58:54.

[Javith]

Comprato tu opinion en algunos aspectos pero estas equivocados en otro.

El motor del M es un 3000c.c., el 3200 es el de 321cv y el 343cv. Otro de los errores que comentas es que dices que es facilmente potenciable. Estas muy confundido, cada cv de mas en un atmosferico, apretado como el del M, se paga a precio de oro. Donde es bastante facil sacar potencia pese a ser un 2000c.c. es al turbo, con cuatro ajustes y una repro le subes facil 80cv. Para conseguir 80cv en un atmosferico, (si lo consigues) prepara la cartera y lista de piezas a usar.

El Subaru Imrpeza del video va vaciado, los M3 de serie (en cuanto a peso). Estan igualados en peso. En cuanto a la potencia, el evo esta dando sobre los 315cv en banco.

[terminieto]

Vaya vídeo, te enteras de qué va por el sonido, porque no se ve nada

[antrax]

No creo que un CTR esté hecho para ganar en velocidad punta y a mi esaos piques en linea recta hace ya mucho tiempo que me aburren

[alecuba16]

No creo que un CTR esté hecho para ganar en velocidad punta y a mi esaos piques en linea recta hace ya mucho tiempo que me aburren

Y el 4º con el K20?

[antrax]

no soy muy entendido en estos temas, pero creo que la caja de cambios del CTR no tiene una relacion de marchas como para competir por velocidad punta, lo mismo da donde montes ese motor, digo yo

[civicnz]

si vamos, de 0 - 200 el civic saca ventaja, luego el M3 intuyo que lo fulmina.
Mejor Par, mas cv, y una caja que lo deja llegar a mas de 300km/h, cosa que el civic como maximo creo que no pasa de los 265km/h

[alecuba16]

De ahi a que el bmw llegue a 300 el civic ya esta por extremadura

[foguete]

La caja del ctr es muuuuuuuuuuuuuuuui larga......y mas con cortes a 8600rpm u 9000rpm reales

[antrax]

pues entonces no he dicho nada

[foguete]

Te pongo un video para que veas las rpm a las que va a altas velocidades para que veas que tiene una caja demasiado larga para correr.
El coche de coche esta en 8600rpm (9000rpm de marcador)

[alecuba16]

Claro, ya luego estan b18c turbados con 5 tan larga que pueden llegar a 280 a 8600 también o B20 turbo con caja larga cojiendo algo mas de 300 superando en punta incluso a un k20 turbo,medido con gps de los amigos portugueses (amatuzzi).

[civicnz]

Madre mia...si es misil!