8 respuestas en este tema

[sumukito]

Si quereis roscada homologada la VMAXX, no es nada del otro mundo pero para bajar el coche e ir algo mas rapadito puede valer. y creo que ronda los 400-500.

Y montarla con un gato y 2 burriquetas, un juego de llaves y ganas se hace.

[racing_heart]

el certificado de taller se puede "comprar" algunos talleres por 60€ te hacen uno, o si tienes un amigo mecánico pues eso que te ganas

[manuel_d15z8]

Los excell g los llevo yo con muelles eibach va bajo y bastante progresivo.pero lo perfecto es una regulable en altura o coilovers porque no se de ningún muelle que lo deje a mi gusto. Son homologados pero no los llevo en la ficha son 20euros creo pero jamas me han dicho nada

Editado por manuel_d15z8, 30 diciembre 2011 - 14:36:44.

[Kiddo]

Por unos Excel es raro que os digan algo porque son como de sustitución, pero ya puestos a buscar algo un poco más firme... unos AGX o unos Koni amarillos, en ambos casos con unos Pro kit (o mejor aún con unos Ground control que también incluyen kit Eibach), quedarás más que contento si los quieres para calle. Como siempre, todo depende del uso que quieras darles...

Para dejar el coche casi como de serie pero con amortiguadores de marca (de hecho en muchos Civic KYB es la de serie), unos Excel, unos Bilstein B4 o unos Koni rojos.

Para ganar en estabilidad sin perder confort, unos AGX, unos B6 o B8, y cualquiera de ellos con muelles Eibach,Tein o H&R (los Selx y los Vogtland son más secos). Los Koni amarillos combinados también con esos muelles dan resultados un poco más duros sin llegar a extremos como los de los roscados baratos que son palos de escoba.

Para no tener problemas con la homologación, hay muchos kits que luego en la ITV lo que te miran sobre todo son los muelles y si tienes el papelito con el que te vienen, en los amortiguadores ni se fijan.