4 respuestas en este tema

[MaxCulture]

La automotriz japonesa comenzo a implementar un método de fabricación que preve la reducción de peso de sus futuros modelos. Comenzó con el N-Box. Para lograrlo, la compañía invertirá 10.000 millones de yenes en la modificación de sus líneas de producción, tanto en Japón como en el resto del mundo.

La búsqueda por la eficiencia en el consumo de combustible no abarca solamente el desarrollo de nuevas motorizaciones, sino que también tiene en cuenta un sin fin de variables que influyen en el resultado final. Últimamente nos hemos acostumbrado a escribir sobre nuevas tecnologías que ayudan a utilizar cada vez menos petróleo, como son los sistemas híbridos y eléctricos. Pero existe esos sistemas tienen que ser complementados con otras soluciones, como es la reducción del peso final de un vehículo.
En este camino se encuentra trabajando Honda, que según anunció el periódico Nikkei, cambiará sus diseños y métodos de ensamblado para reducir el peso de sus vehículos sin comprometer ni resignar cuestiones como la seguridad y el confort interior. Según el periódico, el tercer fabricante de Japón invertirá diez mil millones de yenes para actualizar tanto sus plantas locales como aquellas en el resto del mundo, comenzado el cambio de paradigma con los modelos más pequeños de la gama.
Entre los cambios en la fabricación, se prevén que los paneles exteriores se encuentren soldados a la estructura, en lugar de ser montados, logrando así reducir el peso por el uso de pernos y materiales de refuerzo.
Según publico el diario japonés, Honda ya ha comenzado a implementar este método en la fabricación del N-Box, que se fabrica en la planta que la compañía posee en Suzuka. La medida ayudará a construir un coche que será un 10 por ciento más liviano que su predecesor y reducirá los costos de producción.

Noticia:
http://www.motor.es/...s-201110316.php

[Yayo]

Yo tengo una prima que es liviana.....

[MaxCulture]

Como te pasas, con tu prima.

[yey]

ya hace unos años el gobierno japones dió suvenciones a las principales marcas automovilisticas japonesas para que empezaran a investigar e implantar la fibra de carbono en los coches de calle...consiguiendo asi un abaratamiento de este material...menos peso y mas seguridad.

Nissan, Honda y Toray harán coches de fibra de carbono.--------------------------------------------------------

El objetivo es conseguir vehículos que pesen un 40 por ciento menos y cuesten más baratos.


Los fabricantes nipones Nissan y Honda trabajarán con la empresa Toray para desarrollar un nuevo material de fibra de carbono que pueda utilizarse en la fabricación de coches, afirma hoy el diario económico "Nikkei".

Toray Industries, el mayor productor de fibra de carbono del mundo, pretende desarrollar un material que pueda sustituir al acero en la fabricación de vehículos a partir de 2010.

Según el Nikkei, junto con Honda y Nissan, segundo y tercer fabricante japonés, respectivamente, el objetivo de Toyota es conseguir vehículos que pesen un 40 por ciento menos.

El desarrollo de la fibra de carbono es hasta diez veces más caro que el acero, el material actualmente más utilizado por la industria del motor y que supone tres cuartas partes del peso de un vehículo.

Sin embargo, ese grupo de empresas pretende crear un nuevo material con resinas especiales y mediante un proceso de fabricación que reduzca los costes, de acuerdo con el diario económico.
Entre otros detalles, pretenden utilizar tecnología de reciclaje para lograr reducir los costes de fabricación, actualmente muy elevados pero que, ante el aumento del precio del acero, se están reduciendo progresivamente.

En el proyecto, según el Nikkei, participarán además las empresas textiles Mitsubishi Rayon y Toyobo, el fabricante de componentes de plástico Takagi Seiko e investigadores de la Universidad de Tokio, mientras el Ministerio japonés de Economía aportará 2.000 millones de yenes (18,5 millones de dólares) durante cinco años. La fibra de carbono es diez veces más fuerte que el acero a pesar de que sólo pesa una cuarta parte y presenta una elevada resistencia a la presión y la temperatura, elasticidad, capacidad aislante y aguante ignífugo.

Un saludo!!!

[MaxCulture]

Buena Info Yey, Gracias, saludos también a ti.