34 respuestas en este tema

[JAVEL]

Hola, os pido ayuda urgente, no se que hacer, acabo de hacerle cambio de aceite, filtros y revision de correa de distribución, y al aparcar hoy me ha dado un tironcillo y no se mueve, he dado una curva en una calle para aparcar, y al acelerar ha hecho como un tironcillo y ha dejado de moverse, el motor no suena mal pero el coche no se mueve con marcha metida, ni hacia adelante ni hacia atras, ¿sabeis que puede ser? estoy bastante preocupado porque no estoy pasando una buena epoca economicamente hablando y si es algo medianamente gordo voy a tener que dejarlo apartado y arreglarlo en epocas mejores, os agradeceria que me ayudeis en lo posible, gracias.

edito para decir que el coche es un executive ictdi del 2005, gracias.

Editado por JAVEL, 07 January 2012 - 04:22:02.

[Cordoba]

Buenos dias:

Tu accord, si es un i-ctdi no lleva correa de distribución!, la correa que has revisado habrá sido la de servicios, alterndor, compresor del AACC, etc., por lo que puedes estar tranquilo, la avería de la temida correa de distribución, no es.

Si el motor arranca y suena bien, pero al meter las marchas no anda sera un problema relacionado con el cambio o el embrague. ¿cuando pones primera y pisas el acelerador el motor sube de revoluciones?, ¿entran todas las velocidades con normalidad ?, ¿que Km tienes?.

[JAVEL]

Pues tiene 145000 y si entran todas las marchas y sube de revoluciones al pisar, pero no se mueve.

[JAM]

Pues tiene 145000 y si entran todas las marchas y sube de revoluciones al pisar, pero no se mueve.

Por lo que cuentas, parece que se ha soltado algo que impide que el embrague se acople. Hay que desmontar y destapar el mecanismo de empuje del embrague hasta encontrar lo que impide que se acople a la transmisión.

Salu22

[Cordoba]

En mi opinión, tu problema esta en el embrague.

No se de donde eres, en Madrid hay unos miembros del foro que han abierto un taller, son especialistas en Honda ,y por las opiniones de otros miembros del foro, trabajan bien y no son caros.

Suerte.

[JAVEL]

Soy de Barcelona, tendre que ir a la Honda de Igualada, o serviria cualquier taller?

de todas formas embrague o algo caro no es no? es solo que se ha desacoplado.

[touro]

Si no notas nada raro en el pedal de embrague y ofrece resistencia o bien tienes el grupo roto o un palier roto o desmontado

[limpio]

si no has cambiado el embrague nunca, seguramente sea el cojinete de empuje y el plato presor que no este trabajando, de todas formas lo mas justo es que te lo mire un taller, ya que por aqui solo podemos dar una opinion, y cada uno tenemos la nuestra.
el coche si no esta en garantia y la economia no te lo permite, puedes llevar el coche al taller del barrio de confianza, eso si que entiendan bien de cajas de cambio ya que es otro mundo distinto al motor.
espero que solo sea susto y no muerte.
saludos.

[JAVEL]

Gracias a todos por las respuestas.

[touro]

Si al acelerar con una marcha puesta el velocimetro sube el problema esta entre el grupo y la rueda, si se hubiese gastado el disco no se estropearia de golpe, si se rompe el mecanismo que acciona el embrague este queda fijo y no entrarian las marchas, si se rompe la maza hace mucho ruido, y si al acelerar con la marcha puesta no se muebe el velocimetro entonces el problema esta entre el eje primario y el grupo(caja rota),no nos des las gracias y comenta que es lo que tenia cuando lo sepas

[JAVEL]

Bueno , el velocimetro no se mueve, se mueven las revoluciones, ¿voy preparando medio kilo? vaya regalo de reyes, y me acabo de dejar 400 euros en la revision del coche y cambio de un guardapolvo de la junta homocinetica.

Estoy revisando nuevamente las contestaciones que me habeis dado y touro comenta que puede ser un palier, a mi me han cambiado hace 2 dias el guardapolvo (fuelle) de la junta homocinetica, no se nada de mecanica, pero puede ser que me lo hayan montado mal? he circulado 2 kilometros como mucho con el, despues de la sustitucion hasta que el coche se ha parado.

Editado por JAVEL, 07 January 2012 - 18:28:35.

[touro]

Lo mas posible es que se haya salido el palier, suele pasar en los honda si no se introduce del todo, si te agachas tal vez puedas mirarlo tu mismo si se ha salido, si es el mas corto(izquierdo) debería haberte hechado aceite del cambio fuera, si es el largo (derecho) no, aunque en teoria debería subir el cuentakms al acelerar con una marcha aunque en un coche moderno temo pillarme los dedos al ser todo electronico

En caso de ser esto exige que te dejen ver la cabeza del estriado del palier donde entra en el cambio antes de montarla, se pueden haber roto los dientes en el borde e incluso haber caido los trozos dentro, tuve que abrir un cambio por eso mismo en una ocasion

[borzov]

Lo mas posible es que se haya salido el palier, suele pasar en los honda si no se introduce del todo, si te agachas tal vez puedas mirarlo tu mismo si se ha salido, si es el mas corto(izquierdo) debería haberte hechado aceite del cambio fuera, si es el largo (derecho) no, aunque en teoria debería subir el cuentakms al acelerar con una marcha aunque en un coche moderno temo pillarme los dedos al ser todo electronico

En caso de ser esto exige que te dejen ver la cabeza del estriado del palier donde entra en el cambio antes de montarla, se pueden haber roto los dientes en el borde e incluso haber caido los trozos dentro, tuve que abrir un cambio por eso mismo en una ocasion

Yo opino lo mismo ( +1 )

Yo opino lo mismo ( +1 )

[JAM]

Bueno , el velocimetro no se mueve, se mueven las revoluciones, ¿voy preparando medio kilo? vaya regalo de reyes, y me acabo de dejar 400 euros en la revision del coche y cambio de un guardapolvo de la junta homocinetica.

Estoy revisando nuevamente las contestaciones que me habeis dado y touro comenta que puede ser un palier, a mi me han cambiado hace 2 dias el guardapolvo (fuelle) de la junta homocinetica, no se nada de mecanica, pero puede ser que me lo hayan montado mal? he circulado 2 kilometros como mucho con el, despues de la sustitucion hasta que el coche se ha parado.

Votaría a que es eso. Si antes no tenías problemas, algo no debe haber quedado en su sitio, después del desmontaje/montaje. Habla con los que te sangraron y que se preocupen de que todo quede en orden. Las reparaciones tienen un mínimo de tres meses de garantía y si ha sido en un centro oficial de la marca, con más motivo, deben dar respaldo. De todas maneras cuando se rompe la goma, los engranajes siempre cojen más holgura, porque se mete siempre algo de suciedad y dependiendo de lo que tardes en darte cuenta, solo con cambiar la goma, no es suficiente, a veces.

Salu22

[JAVEL]

Pues no ha sido en Honda, la he cambiado en un taller, miedo me da que ahora digan que no es culpa suya y me quieran colar otra reparacion, ya veremos como acaba la historia.

[ChusHonda]

Pues no ha sido en Honda, la he cambiado en un taller, miedo me da que ahora digan que no es culpa suya y me quieran colar otra reparacion, ya veremos como acaba la historia.

Lo primero que tienen que hacer es examinar el coche y ellos que son los mecánicos te digan cúal es la avería. Una vez detectada y si la avería es consecuencia de su trabajo no deberían ponerte ningún tipo de impedimento en resolverlo, otra cosa es que sea consecuencia del desgaste de alguna pieza y esa sí te toque pagarla.

Si el taller no te pilla lejos de casa te aconsejo que te persones y que les comentes los sucedido, si ellos te hicieron la revisión y apuntaron el kilometraje lo podrán cotejar con el kilometraje que tienes actualmente y así sopesar una posible "avería" consecuencia de la revisión ya que un coche en dos Km's no se rompe.

Por supuesto si alguno de los mecánicos se pudiese acercar dónde tienes el coche para hacer un primer examen mejor que mejor, así te evitas en primera instancia llamadas al seguro, grúas...

Lo que te digamos aquí (creo) que lo único que te va a servir es para ponerte más nervioso sobretodo si no tienes suficientes conocimientos de mecánica como para llevar a la práctica alguno de los consejos o chequeos que por aquí comentan los maestros.

Suerte, seguro se soluciona todo.

Saludos.

[kukyto]

¿Nuestro accord no lleva el embrage hidraulico?
Lo digo porque, no sea que simplemente se a bajado el nivel del hidraulico o a cojido aire por un poro.
Tampoco me hagas mucho caso, pero creo que puede ser una posibilidad

[JAVEL]

pues vengo de ver el coche y hacer otras comprobaciones que os he leido y las marchas entran sin pisar el embrague, hacen un ruidito fino pero entran, ¿mal asunto no?

[ChusHonda]

pues vengo de ver el coche y hacer otras comprobaciones que os he leido y las marchas entran sin pisar el embrague, hacen un ruidito fino pero entran, ¿mal asunto no?

Puff yo dejaría de hacer experimentos con el coche y esperararía a que un profesional lo vea. Lo mismo le provocas tu una avería peor de la que en teoría tiene.

Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk

[JAVEL]

Me gustaría saber de que es porque como sea el embrague va a tener que esperar la reparacion y no lo muevo de donde esta.

edito para preguntaros si es normal que entren las velocidades sin pisar embrague o es sintoma de que algo del embrague se ha roto?

Siento ser tan pesado pero estoy algo preocupado y no paro de darle vueltas al asunto.

Editado por JAVEL, 08 January 2012 - 20:43:31.