19 respuestas en este tema

[Takahashi]

http://www.autoscout...9.8&id=50668632

[NAVARRO_Si]

Haber si el que vende el corolla es pa pillarse un type R ,

[Takahashi]

no se pero la gente no esta acabada!!

[ALex-TR]

jeje

creo que es el mismo que el de un usuario de forocoches que lo tiene puesto en el subforo compra-venta

supongo que la mayoria de gente si siente atraida antes por la deportivididad del Type-R que no la del T-Sport que no parece tan radical, de hay que lo quiera comparar para futuros comprados de Type-R jeje

la verdad que no tiene mala pinta ni debe ir nada mal .. pero los verdaderos Honderos creo que no se dejaran llevar por el mensaje jeje

saludos !!

[xilenzeVTEC]

La verdad es que no es moco de pavo ese toyota. Creo que incluso en muchas cosas toyota es mejor marca que honda.

Pero no le vayamos a comparar con el Tito ''R''.

[ArnoldLayne]

la verdad que no tiene mala pinta ni debe ir nada mal .. pero los verdaderos Honderos creo que no se dejaran llevar por el mensaje jeje

Tampoco emociona la ficha técnica: http://www.toyota.es...rolla/specs.asp

Salu2
AL

[NAVARRO_Si]

La verdad es que no es moco de pavo ese toyota. Creo que incluso en muchas cosas toyota es mejor marca que honda.

Pero no le vayamos a comparar con el Tito  ''R''.

Toyota es buena marca :ok:

[Bak]

Corolla VVTL-i 1.8 T Sport

Prestaciones
Velocidad máxima (km/h). 225
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg). 8.4
Aceleración de 0 a 400m (seg). 16.1
Coeficiente aerodinámico 0.29



¿8,4 no es lo que tarda mi 110cv de 0-100 con una medición muy pero que muy optimista?

X favor, cm se suele decir, las comparaciones son odiosas...

[ALex-TR]

Tampoco emociona la ficha técnica: http://www.toyota.es...rolla/specs.asp 

Salu2
AL

jeje ,bueno , no esta nada mal ,las hay mejores
pero no te preocupes , soy Hondero jeje

no me gusta subestimar a ningun modelo de coche ,mecanica etc , por eso respeto al T-Sport como modelo y Toyota como marca

pero el mensaje de venta no me calaria para cambiar de opinion respecto al Type-R jeje , sobretodo teniendo en cuenta lo que a cada uno le tira mas o menos , hay ya cada uno es mu libre jeje

saludos !!

[_TwinTurbo_]

No es el mismo concepto de coche aunque lo pueda parecer. Aunque las cifras para 192 cv como que no cuadran. Tiene las mismas cifras oficiales que el civic 1.8 vti con 170 cv (incluso un pelin peores el 0.100 y los 400m), y eso que en este tampoco es que sean muy brillantes.

[Galuppin]

Me he kedao

joer, k ganas d meterse con los Type R no?

[Takahashi]

por no hablar de las blandas suspensiones del Corolla

[ALex-TR]

No es el mismo concepto de coche aunque lo pueda parecer. Aunque las cifras para 192 cv como que no cuadran. Tiene las mismas cifras oficiales que el civic 1.8 vti con 170 cv (incluso un pelin peores el 0.100 y los 400m), y eso que en este tampoco es que sean muy brillantes.

sip , en muchas revistas donde salen VS y aparecen Type-R o el Corolla T-Sport se dice que no esta a la altura

mas q nada es mas un coxe para el día a día que se te puede llegar hacer mas comodo , por suspensiones tal vez , sistemas electronicas demas , y algunos extras que Honda no ofrece en el civic y corolla si

pero es lo dixo anteriormente ,no acaban de ser rivales ... o al mismo en este sentido el T-Sport no esta a la altura de compararlo con el Type-R

( el Compressor que estuvo en el salon , con 225cv tenia la misma acceleracion que el Type-R de 0-100km/h )

aqui lo teneis :

http://www.km77.com/...lla/tte/t01.asp

habria que medirse en un VS con el T-Compressor , aver q tal

saludos !!

[ArnoldLayne]

No es el mismo concepto de coche aunque lo pueda parecer. Aunque las cifras para 192 cv como que no cuadran. Tiene las mismas cifras oficiales que el civic 1.8 vti con 170 cv (incluso un pelin peores el 0.100 y los 400m), y eso que en este tampoco es que sean muy brillantes.

Cierto, y mira lo que dicen: ( http://www.km77.com/...ra/sumario1.asp )

"No hay cambios en el motor de esta versión. Sólo se nota una aceleración acorde con la potencia declarada a partir de 6.500 rpm. Aunque da la potencia máxima a 7.800 rpm y la zona roja empieza a 8.100 rpm, hay que llevarlo hasta prácticamente el corte de inyección (8.300 rpm) para aprovechar todo lo que es capaz de dar. Por debajo de ese régimen es un motor con una respuesta muy directa al acelerador, un bonito sonido, pero con las prestaciones de un motor de mucha menos potencia.

El problema es que con un márgen de revoluciones tan estrecho (desde 6.500 a 8.300 rpm) es difícil aprovechar lo mejor de este motor. Por ejemplo, si se cambia a 8.300 rpm, el motor queda 6.500 rpm en primera, segunda y tercera."

Salu2
AL

[_TwinTurbo_]

"No hay cambios en el motor de esta versión. Sólo se nota una aceleración acorde con la potencia declarada a partir de 6.500 rpm. Aunque da la potencia máxima a 7.800 rpm y la zona roja empieza a 8.100 rpm, hay que llevarlo hasta prácticamente el corte de inyección (8.300 rpm) para aprovechar todo lo que es capaz de dar. Por debajo de ese régimen es un motor con una respuesta muy directa al acelerador, un bonito sonido, pero con las prestaciones de un motor de mucha menos potencia.

El problema es que con un márgen de revoluciones tan estrecho (desde 6.500 a 8.300 rpm) es difícil aprovechar lo mejor de este motor. Por ejemplo, si se cambia a 8.300 rpm, el motor queda 6.500 rpm en primera, segunda y tercera."

Salu2
AL

Pero eso es lo mas normal del mundo en este tipo de motores, que lo dan todo arriba. Yo creo que quien se compra estos coches deberian saber lo que quieren, ya que obligan a estar constantemente utilizando el cambio y pudieran resultar "incomodos" para el día a día.

Lo que mas me extraña es la gran diferencia de prestaciones que tiene con su hermano el celica TSport, montando ambos el mismo motor.

Saludos.

[ArnoldLayne]

El Corolla-T tiene menos par (lógico, menor cilindrada) y una caja de cambio con poca diferencia de desarrollo entre las marchas. Vamos, a mí esto me parece una cagada a tutiplen. Me resulta dificil entender la venta de siquiera un solo T, con la alternativa Type-R presente.

El Celica-T pesa 80 kg menos y lleva otra caja de cambio, por tanto tendría mejores prestaciones. Aun así no parece ganar mucho terreno contra mi Accord, que pesa nada menos que 1450 kg.

Conclusión: Honda sigue destacando como la marca japonesa con perfil más deportivo, y por excelencia

Salu2
AL

[_TwinTurbo_]

El Corolla-T tiene menos par (lógico, menor cilindrada) y una caja de cambio con poca diferencia de desarrollo entre las marchas.

Menos cilindrada ?? No son los dos un 1.8 ??

[ArnoldLayne]

Menos cilindrada ?? No son los dos un 1.8 ??

Me refería a las diferencias entre Corolla-T y nuestro Type R (2.0).

Salu2
AL

[_TwinTurbo_]

Me refería a las diferencias entre Corolla-T y nuestro Type R (2.0).

Salu2
AL

Un malentendido :ok:

Saludos.