Tito escribió:
El otro día circulando tranquilo por debajo del VTEC, el coche hizo un amago de pararse. Fue como si quitara el contacto por un instante y lo volviera a poner. El cuadro se apagó y encendió y se encendieron todas las luces de testeo. Como a los 10 segundos lo volvió a hacer, y después de hacer el testeo la luz del check engine se quedó encendida. Apagué el coche durante un par de horas y cuando lo volví a coger para volver a casa la luz del chek engine se quedó encendida. Hoy probaré a desconectar la batería, a ver si así se quita. En garantía me llegaron a cambiar 2 baterías porque no me duraban ni 15 días aparcado, pero por más pruebas que hicieron no vieron nada raro. Ahora lo tengo siempre en casa con un cargador/mantenedor, y la batería tiene en torno a un año. Ayer al abrir el capó vi que el borne negativo estaba sulfatado.
Por cierto, lo coche está totalmente de serie.
¿Alguna idea de cuál puede ser el problema? ¿Qué cacharros me tendría que comprar para ver cuál es el código de error? ¿Alguien de Madrid con los artilugios necesarios sería tan amable de ayudarme?
Pues después de más de dos años, y cuando ya me había olvidado del tema, hoy me lo ha vuelto a hacer. :smt021
Pero esta vez primero se apagaba y encendía la radio, y al mismo tiempo los relojes de presión que llevo en el pilar, mientras que el cuadro y el coche no se apagaban. Las luces amarillas de fallo en la dirección, VSA y otras se apagaban y volvían a encender. Me lo ha hecho unas diez veces seguidas, una o dos veces por minuto. Después lo ha hecho un par de veces más, pero esta vez el corto ha debido ser un pelín más largo y la luz del cuadro se ha apagado y encendido a la vez que la radio, pero sin llegar a apagarse el cuadro. Cuando ya estaba llegando a casa en plena curva se ha apagado el coche entero quedándome sin dirección asistida, y al segundo a resucitado. Al llegar a casa he conectado con el móvil el programa Dashcommand, para mirar que hacía el voltaje del coche cuando fallaba, pero el muy mamón no ha vuelto a fallar en 10 minutos que ha estado al ralentí. La luz del check engine se ha quedado encendida, he leído los fallos y los he borrado.
La batería creía que tenía más años, pero al buscar este hilo he visto que me la cambiaron en el 2011, y además la cargué anoche a tope con un cargador mantenedor.
¿Alguna idea de que puede ser?.
Estos son los códigos de error que se han producido:
uploadfromtaptalk1407262712888.jpg 54,47KB
7 descargasAcabo de comprobar los bornes de la batería, y uno de ellos ha salido tirando sin aflojar nada.
Ojalá haya sido sólo eso.