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Problema piloto naranja motor
#1
Escrito 26 marzo 2012 - 20:59:49
Ya en ciudad en 1a, 2a y 3a, ls tirones eran exagerados, tanto que tenia que pisar embrague y meter aceleron. Mańana llamare a la Honda, que toca revisión ademas.
Alguna idea? Storm, no me pongas links a paginas en Ingles, :-P que estoy baldado para leer y pensar.
Mil gracias.
#2
Escrito 26 marzo 2012 - 21:23:14
Buff! Si te ha salido un CEL, a ver qué código es. Ánimo!Seguro que alguien sabe, hoy he ido a un cursito d drift en Kotarr, muy divertido e instructivo, el curso con unos Bmws. A la tarde he metido el S2k a ratonear ya que el circuito no da para mucho, que es pequeño. No he hecho drift, he rodado normal, ademas he estado poco tiempo, y cada 4 mnivueltas salía a boxes a descansar y todo muy bien. Volviendo a casa me ha saltado el piloto naranja del motor, y el coche a bajas vueltas, da igual la marcha, ha empezado a dar tirones, pisaba el acelerador...amago de ahogarse...y seguido empujaba bien, así sobretodo en bajadas, alto de vueltas todo ok.
Ya en ciudad en 1a, 2a y 3a, ls tirones eran exagerados, tanto que tenia que pisar embrague y meter aceleron. Mańana llamare a la Honda, que toca revisión ademas.
Alguna idea? Storm, no me pongas links a paginas en Ingles, :-P que estoy baldado para leer y pensar.
Mil gracias.
Nota: Me repito como el ajo!
P.D: Ha sido un momento y con el coche muy caliente? Es posible que haya sido heatsoak al salir de parado y metiendo aire caliente a la admisión?
Editado por Storm, 26 marzo 2012 - 21:25:43.
#3
Escrito 26 marzo 2012 - 21:28:41
#4
Escrito 26 marzo 2012 - 22:47:07
#5
Escrito 26 marzo 2012 - 23:06:46
No, el coche ha estado parado como una hora antes de volver a casa...
Joer... me estáis acojonando!Yo voto porque va rico de gasolina, seguramente la sonda lambda,el sensor map,los inyectores o la valvula pcv se haya ido de fieshhhhhta.....o falta de aceite también podria ser...
Empecemos por el error...
#6
Escrito 26 marzo 2012 - 23:19:45
No se de donde eres exactamente, yo tengo OBD para leer el error, soy de Vitoria y mañana o pasado tengo que acercarme a Pamplona a eso de las 20:30 de la noche, no se si te puede cuadrar para leer el error...
Saludos
Javi.
#7
Escrito 27 marzo 2012 - 05:47:38
Yo de Bilbao, a tiro de lapo, :-) . Si quieres me acerco un día por ahí a la tarde, yo salgo a las 5 de currar, si eso me dices cuando te venga bien, ademas a partir del viernes tengo semana y pico de fiesta. Te mando un privo con mi tfno. GeaciasHola Natxete
No se de donde eres exactamente, yo tengo OBD para leer el error, soy de Vitoria y mañana o pasado tengo que acercarme a Pamplona a eso de las 20:30 de la noche, no se si te puede cuadrar para leer el error...
Saludos
Javi.
Aceite estaba en el max antes de salir d casa....Yo voto porque va rico de gasolina, seguramente la sonda lambda,el sensor map,los inyectores o la valvula pcv se haya ido de fieshhhhhta.....o falta de aceite también podria ser...
Por cierto, me pareció oír en el cto un petardo bajo el capo, y otro ya en casa....
#8
Escrito 29 marzo 2012 - 13:52:45
![:boing:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/boing.gif)
El tapón de una arandela de una junta, que entraba aire, cambiarlo y listo. Menos mal...bufff. Va muy bien ahora!!
Editado por Natxete, 29 marzo 2012 - 19:08:53.
#9
Escrito 30 marzo 2012 - 11:02:43
Ok, menudo susto!Hola, pues me ha llamado el del taller, que había entrado aire por una de las juntas que estaba gastada, y que solo era cambiar esa junta y sacar el aire. La verdad que ni idea de lo que decía porque se oía muy mal por telefono, asi que cuando vaya a por el le preguntaré que me concrete. Bueno, que ya va fino.
El tapón de una arandela de una junta, que entraba aire, cambiarlo y listo. Menos mal...bufff. Va muy bien ahora!!
P.D: Junta de qué? A dónde entraba el aire?
#10
Escrito 30 marzo 2012 - 11:30:58
Lo unico que me dijo, que se cambio un tapon de arandela de una junta, que entraba aire y que por eso me daba tirones el coche, sobre todo en bajas. La referencia del tapon es esta, no se si sirve de algo:9410914000 .y cuesta 1,33 sin IVA.Ok, menudo susto!
P.D: Junta de qué? A dónde entraba el aire?
Al acelerar...no hacia nada en medio segundo...como ahogado y luego aceleraba...y asi con tirones cada dos por tres. Supongo que entraria aire con la gasolina, no tengo ni idea, igual he dicho una burrada. Luego reseteo el map....y ahi me quedé.
![:uff:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/uff.gif)
#11
Escrito 30 marzo 2012 - 11:52:46
A ver... buscando por el código de la pieza:Lo unico que me dijo, que se cambio un tapon de arandela de una junta, que entraba aire y que por eso me daba tirones el coche, sobre todo en bajas. La referencia del tapon es esta, no se si sirve de algo:9410914000 .y cuesta 1,33 sin IVA.
Al acelerar...no hacia nada en medio segundo...como ahogado y luego aceleraba...y asi con tirones cada dos por tres. Supongo que entraria aire con la gasolina, no tengo ni idea, igual he dicho una burrada. Luego reseteo el map....y ahi me quedé.
http://www.roweshond...4MM)_9410914000
HONDA SUMP PLUG WASHER (14MM)
250 In Stock
Ref. Code: 9410914000
£0.44
£0.53 inc. VAT
http://www.hondaorig...&block_03=23878
![Imagen Enviada](http://hotimg23.fotki.com/a/82_130/212_46/Sump-Plug-Washer.jpg)
Pieza 9.
Editado por Storm, 30 marzo 2012 - 11:53:56.
#12
Escrito 30 marzo 2012 - 11:56:48
Joe, eres el puto amo.A ver... buscando por el código de la pieza:
http://www.roweshond...4MM)_9410914000
http://www.hondaorig...&block_03=23878
Pieza 9.
![:choka:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/choka.gif)
#13
Escrito 30 marzo 2012 - 13:14:05
Tampoco te creas porque no sé lo que hace la pieza.Joe, eres el puto amo.
![:crazy:](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/crazy.gif)
#14
Escrito 30 marzo 2012 - 13:46:06
Esta clarísimo! Evitar que entre aire!!! Ja,ja,ja!Tampoco te creas porque no sé lo que hace la pieza.
![;)](http://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
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