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Brutal accidente de un CR-V en el circuito de Nürburgring


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19 respuestas en este tema

#1 mesache

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Escrito 12 abril 2012 - 21:57:20

si es repost mil perdones, he buscado y no he visto nada y si infrinjo alguna norma... me perdonais también.....


Peazo de hostion se pegan, y es que, hay veces que una vuelta a Nurburgring, parece casi obligatoria si pasas por allí, y no pensamos que nos la jugamos..... a mi se me acaban de quitar las ganas de track days, nurburgring y de casi infringir las normas de tráfico............... cortesia de autobild

http://www.autobild....burgring-180721

#2 JimmyEK

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Escrito 12 abril 2012 - 22:10:57

yepa yepa, la vuelta en bicicleta

#3 ifan

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Escrito 12 abril 2012 - 22:12:22

bufff, que malos recuerdos mea traido, yo me sali de la carretera en febrero, no di vueltas de campana pero el eg esta en el desguace...yyo sigo de baja...

#4 mesache

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Escrito 12 abril 2012 - 22:16:41

bufff, que malos recuerdos mea traido, yo me sali de la carretera en febrero, no di vueltas de campana pero el eg esta en el desguace...yyo sigo de baja...


vaya! no era mi intencion!, ya lo siento compañero.... recuperate pronto! ANIMO!

#5 ofiuco

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Escrito 13 abril 2012 - 11:25:27

El CRV no está pensado para los circuitos precisamente y el dueño debería saber los límites suyos y
del coche,porque se vé que vá fuera de control.Saludos.

#6 hondude

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Escrito 13 abril 2012 - 12:33:24

pues si...ami no se me ocurriria desde luego meterme a un circuito con un crv y menos ir asi...

#7 gomez619

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Escrito 13 abril 2012 - 12:38:56

Pues que pensaba que pasaría circulando a ese paso con un CRV... XD

#8 4ngel

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Escrito 13 abril 2012 - 12:40:18

A mi tampoco me trae muy buenos recuerdos ya que el año pasado me salí con el Accord en el circuito de Ascari a unos 140 km/h y también por irse de atrás. Pero la dierencia de seguridad existente entre un circuito moderno y Nurburgring y sobre todo la diferencia de altura del centro de gravedad de un Accord bajado y un CRV hicieron que tanto el coche como yo saliéramos solamente con un buen susto.

#9 hondaca

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Escrito 13 abril 2012 - 16:33:48

era español verdad? porque se ve una bandera de España... Una putada ...

#10 Radioak

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Escrito 13 abril 2012 - 16:39:08

crv bla bla crv lo tal...

yo lo unico que digo esque ese contravolante le hubiera hecho salirse con el crv o con casi cualquier otro coche. Si no mirar videos de accidentes de nurburgring.

Simplemente es mala suerte y un coche con minimo 10 añitos que lo mismo no tenia las mejores condiciones.

Otra cosa seria debatir la estabilidad del crv, que no la conozco, y por eso NO opino, pero mas de uno pensaria lo mismo de mi hrv (o de cualquier otro hrv) y hasta de serie son mucho mas estables que otros muchos coches que he tenido, entre ellos berlinas y coupes en teoria mucho mas estables (aunque eso si puede que mas manejables)

#11 antrax

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Escrito 14 abril 2012 - 00:10:30

Vaya nata se pega, lo que yo me pregunto, en esos casos, los demas que venian detras, deben pararse? no se les esta permitido? o como va eso? porque choca ver como pasan pro allí sin inmutarse, el tercero ya iba mas despacio, estaria avisado.

#12 Yayo

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Escrito 14 abril 2012 - 01:11:40

Un coche perfecto para meterlo en circuito. Centro de gravedad bajo, deportivo.....

#13 'angel2.4i-vtec'

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Escrito 02 mayo 2012 - 13:20:09

No sé qué sentido tiene meter un suv en circuito, tanto el cr-v como el rav-4 que estoy harto de conducir son lo peor para curvear,

#14 rikitaun

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Escrito 02 mayo 2012 - 19:02:57

Un coche perfecto para meterlo en circuito. Centro de gravedad bajo, deportivo.....


pues si, perfectamente valido. Otra cosa es que te falle la pieza que va entre el asiento y el volante.

Y si no mira a Sabine lo que hace con la Ford Transit de topgear...

#15 alecuba16

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Escrito 02 mayo 2012 - 19:37:42

A quien se le ocurre meterse en un circuito con un 4x4 y pensar que a la altura original va a ser estable..

Imagen Enviada

Es como si yo me meto con mi coche a hacer trial.....

Encima si ya es dificil controlar un coche cuando derrapa si tienes suspension blanda y encima centro gravedad alto +100 puntos para volcar, sino que se lo digan a este citroen en el test de estabilidad de una revista alemana:

http://www.youtube.com/watch?v=LcM9hkWrImU

No sé como permiten que un coche que vuelque con esta facilidad aunque un casi asi tenga 4 estrellas (segun el año sale 3-4) en el euroncap, por eso a mi el euroncap me parece un timo....

En cambio una marca china que vende para europa algo de wing saca 2 estrellas y el mismo test no vuelca ni queriendo.

Esa maniobra que hace hace lo hubiese hecho cualquier conductor ante encontrarse una cola de repente y meter un volantazo o esquivar un objeto como una piedra grande.

Editado por alecuba16, 02 mayo 2012 - 19:44:10.


#16 IVAN CF

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Escrito 04 mayo 2012 - 01:24:55

Lo tendría a todo riesgo y lo querría cambiar....

#17 TRACKER

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Escrito 10 mayo 2012 - 02:50:55

Yo con lo que flipo también es con los coches que vienen detras. No para ninguno.... Eso es un poco de hijos de p#%@ no ?

#18 4ngel

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Escrito 10 mayo 2012 - 07:53:25

Yo con lo que flipo también es con los coches que vienen detras. No para ninguno.... Eso es un poco de hijos de p#%@ no ?


Yo de ese circuito no puedo hablar porque no lo conozco, pero desde luego en Ascari, si alguien se sale no te puedes parar. Para eso ya están las asistencias y los comisarios de pista indicando con las banderas lo que se tiene que hacer.

#19 AnxKarbon

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Escrito 10 mayo 2012 - 10:21:55

Es que es un circuito no una carretera!! menuda ostia....

#20 TRACKER

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Escrito 10 mayo 2012 - 13:00:39

Yo creo que se puede parar igual. Sitio si que hay. Pero bueno a lo mejor esta prohibido igual.




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