El problema que tengo es que se me a estropeado la centralita del Accord 2.4 CL9.
Tengo otra centralita con su llave y he intentado arrancar pero no lee el chip.
Donde esta el problema?
Editado por JVSAN, 04 May 2012 - 19:31:57.
Como funciona el inmovilizador del Accord?
Comenzado por
JVSAN
, 04 May 2012 19:29:53
13 respuestas en este tema
#1
JVSAN
-
- Miembros
-
- 75 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Location:NAVARRA
- Coche:HONDA
Escrito 04 May 2012 - 19:29:53
A ver si alguien me puede ayudar.
El problema que tengo es que se me a estropeado la centralita del Accord 2.4 CL9.
Tengo otra centralita con su llave y he intentado arrancar pero no lee el chip.
Donde esta el problema?
El problema que tengo es que se me a estropeado la centralita del Accord 2.4 CL9.
Tengo otra centralita con su llave y he intentado arrancar pero no lee el chip.
Donde esta el problema?
#2
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5,639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 04 May 2012 - 19:46:06
A ver si alguien me puede ayudar.
El problema que tengo es que se me a estropeado la centralita del Accord 2.4 CL9.
Tengo otra centralita con su llave y he intentado arrancar pero no lee el chip.
Donde esta el problema?
Posiblemente en la MICU (unidad de multiplexado). Necesitaras la que corresponde a la centralita nueva.
#3
JVSAN
-
- Miembros
-
- 75 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Location:NAVARRA
- Coche:HONDA
Escrito 04 May 2012 - 19:50:24
En la que....? 
Dejate de bromas que la cosa es seria.
Dejate de bromas que la cosa es seria.
Editado por JVSAN, 04 May 2012 - 21:14:08.
#4
4ngel
-
- Colaborador oficial
-
- 6,028 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord VII 2.4 i-vtec, Accord VIII i-dtec, Jazz
Escrito 04 May 2012 - 20:22:13
Tienes que ir a un concesionario para que te emparejen las llaves y el inmobilizador con la nueva ECU. Es la única forma.
#5
JVSAN
-
- Miembros
-
- 75 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Location:NAVARRA
- Coche:HONDA
Escrito 04 May 2012 - 20:40:19
Pero el inmobilizador esta dentro de la centrl no?
Es que yo lo que he hecho es poner en mi llave el chip de la central nueva y no lo lee.
No se si el anillo del bombin del contacto es simplemente una antena o también necesito el de la ecu nueva.
Es que yo lo que he hecho es poner en mi llave el chip de la central nueva y no lo lee.
No se si el anillo del bombin del contacto es simplemente una antena o también necesito el de la ecu nueva.
#6
4ngel
-
- Colaborador oficial
-
- 6,028 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord VII 2.4 i-vtec, Accord VIII i-dtec, Jazz
Escrito 04 May 2012 - 21:00:21
Pero el inmobilizador esta dentro de la centrl no?
Es que yo lo que he hecho es poner en mi llave el chip de la central nueva y no lo lee.
No se si el anillo del bombin del contacto es simplemente una antena o también necesito el de la ecu nueva.
El inmovilizador está en la zona del bombín. Para que el coche encienda tienen que estar emparejados los 3 elementos (llave, inmo y ECU).
El inmovilizador es el cacharrito que puedes ver a la derecha en esta foto:
Editado por 4ngel, 04 May 2012 - 20:57:05.
#7
JVSAN
-
- Miembros
-
- 75 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Location:NAVARRA
- Coche:HONDA
Escrito 04 May 2012 - 21:08:16
Ok, esa es la duda que tenia.
Otra duda mas, lo que me a pasado en la ecu es que se me a quedado el inyector 1 recibiendo señal continua y se queda abierto continuamente echando sopa.
De inyector no es porque los cambie de posicion y seguia igual y al comprobar con un tester vi que ya salia la señal directamente de la ecu.
Se le habra quemado alguna resistencia?
Otra duda mas, lo que me a pasado en la ecu es que se me a quedado el inyector 1 recibiendo señal continua y se queda abierto continuamente echando sopa.
De inyector no es porque los cambie de posicion y seguia igual y al comprobar con un tester vi que ya salia la señal directamente de la ecu.
Se le habra quemado alguna resistencia?
#8
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5,639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 04 May 2012 - 21:16:52
Posiblemente en la MICU (unidad de multiplexado). Necesitaras la que corresponde a la centralita nueva.
De broma nada campeon!!
Tienes que ir a un concesionario para que te emparejen las llaves y el inmobilizador con la nueva ECU. Es la única forma.
No influye aqui la MICU??? Tenia entendido que tenia q estar sincronizada con la ECU.
#9
JVSAN
-
- Miembros
-
- 75 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Location:NAVARRA
- Coche:HONDA
Escrito 04 May 2012 - 21:31:29
De broma nada campeon!!
Vaya, que iba en serio no, que a lo que te refieres es al anillo del bombin no?
Ya lo siento tio pero desde que se cayó el foro me quede a 0 mensajes y ya me veia la bromita para el novato, jajajaja...
El inmovilizador está en la zona del bombín. Para que el coche encienda tienen que estar emparejados los 3 elementos (llave, inmo y ECU).
El inmovilizador es el cacharrito que puedes ver a la derecha en esta foto:
Si señor, una imagen vale mas que mil palabras.
Con ponerle ese anillo, la ecu y su chip de llave a funcionar no?
#10
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5,639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 04 May 2012 - 22:37:56
Aqui no hacemos bromas a los novatos, por lo menos yo no.
Yo no me referia a ningun anillo, si no a la centralita multiplex (MICU). Se encarga de varios sistemas de nuestro coche. Hasta lo que yo se esta centralita debe de ir e concordancia con la ECU. Supuse que entraria en juego en el asunto del inmovilizador pero como dice 4ngel no debe de tener nada que ver aqui. Haber si nos concreta algo mas sobre esa "no sincronia" en este caso.
Yo no me referia a ningun anillo, si no a la centralita multiplex (MICU). Se encarga de varios sistemas de nuestro coche. Hasta lo que yo se esta centralita debe de ir e concordancia con la ECU. Supuse que entraria en juego en el asunto del inmovilizador pero como dice 4ngel no debe de tener nada que ver aqui. Haber si nos concreta algo mas sobre esa "no sincronia" en este caso.
#11
4ngel
-
- Colaborador oficial
-
- 6,028 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord VII 2.4 i-vtec, Accord VIII i-dtec, Jazz
Escrito 05 May 2012 - 08:56:39
Creo que con la MICU no es necesario hacer nada.
Explico un poco porque digo creo. Tengo 2 juegos de llave, inmovilizador y centralita (el de la foto es uno de ellos). Uno de ellos es el original de mi coche y el otro cada pieza pertenecía a un coche distinto. Yo si ahora mismo le monto el juego de la foto a mi Accord, funcionará perfectamente. Esto es porque, en su momento, se emparejó todo en el conce. El proceso no lo recuerdo muy bien (se piden unos códigos a Honda, etc), pero si recuerdo perfectamente que en uno de los pasos a la ECU nueva le hay que decir el código VIN del coche.
Por eso no te puedo asegurar al 100% que si tienes una llave, inmo y ECU procedentes de un mismo Accord, montes todo en el tuyo y arranque. Es cuestión de probarlo.
Explico un poco porque digo creo. Tengo 2 juegos de llave, inmovilizador y centralita (el de la foto es uno de ellos). Uno de ellos es el original de mi coche y el otro cada pieza pertenecía a un coche distinto. Yo si ahora mismo le monto el juego de la foto a mi Accord, funcionará perfectamente. Esto es porque, en su momento, se emparejó todo en el conce. El proceso no lo recuerdo muy bien (se piden unos códigos a Honda, etc), pero si recuerdo perfectamente que en uno de los pasos a la ECU nueva le hay que decir el código VIN del coche.
Por eso no te puedo asegurar al 100% que si tienes una llave, inmo y ECU procedentes de un mismo Accord, montes todo en el tuyo y arranque. Es cuestión de probarlo.
#12
Mrxkr
-
- Miembros
-
- 5,738 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord 8ª Exe Type-S 2.4 i-VTEC
Escrito 06 May 2012 - 20:24:43
Perdonad mi ignorancia, pero ¿qué significan las siglas MICU? Realmente una MICU es una unidad de control de varias cosas del coche si no me equivoco ¿no?
Ahora mismo estoy intentando entender los esquemáticos del manual de taller, y la MICU del conductor, entre otras cosas, parece controlar diversos sensores y actuadores (intermitentes, apertura de puertas, etc.); pero no se exactamente donde está situada o qué es físicamente.
Ahora mismo estoy intentando entender los esquemáticos del manual de taller, y la MICU del conductor, entre otras cosas, parece controlar diversos sensores y actuadores (intermitentes, apertura de puertas, etc.); pero no se exactamente donde está situada o qué es físicamente.
#13
TRACKER
-
- Miembros
-
- 5,639 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Location:Lugo/Coruña
- Coche:HONDA ACCORD 2.2 I-CTDI(repro CHS) / VW ESCARABAJO 1302
Escrito 06 May 2012 - 20:31:43
Perdonad mi ignorancia, pero ¿qué significan las siglas MICU? Realmente una MICU es una unidad de control de varias cosas del coche si no me equivoco ¿no?
Ahora mismo estoy intentando entender los esquemáticos del manual de taller, y la MICU del conductor, entre otras cosas, parece controlar diversos sensores y actuadores (intermitentes, apertura de puertas, etc.); pero no se exactamente donde está situada o qué es físicamente.
Lo puse arriba MAMOMA!!!
Unidad central de control de multiplexado.
#14
Mrxkr
-
- Miembros
-
- 5,738 mensajes
Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord 8ª Exe Type-S 2.4 i-VTEC
Escrito 06 May 2012 - 21:26:15
Lo puse arriba MAMOMA!!!
Unidad central de control de multiplexado.
acepto la colleja, en los foros leo saltando frases...
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
