Me venden estos 2 coches y al mismo precio, con cuál te quedarías y porqué?
Los dos tienen el mismo motor 1.6 16v dohc vtec de 160cv b16a2.
Los dos de color negro.
Los dos 150.000km.
Muchas gracias.
EJ1 EG6?
Comenzado por
D6Ferro
, 15 mayo 2012 21:17:56
6 respuestas en este tema
#1
D6Ferro
-
- Miembros
-
- 59 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Coche:EG
Escrito 15 mayo 2012 - 21:17:56
#2
D6Ferro
-
- Miembros
-
- 59 mensajes
K24A3 (Accord) 190 hp
- Gender:Male
- Coche:EG
Escrito 16 mayo 2012 - 03:34:03
Nadie???
#3
antrax
-
- Moderadores
-
- 37.631 mensajes
El Eliminador
- Gender:Male
- Location:Sant Joan Despi, Barcelona
- Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
Escrito 16 mayo 2012 - 04:02:38
El EG6 porque tiene el B16 de serie.
#4
becquio
-
- Miembros
-
- 3.408 mensajes
Bitch please...
- Gender:Male
- Location:Gijón
- Coche:Eg6 Berlina black
Escrito 16 mayo 2012 - 10:38:49
El EG6 porque tiene el B16 de serie.
Depende de como esten de estado, pero yo cogeria el eg, menos rollos si el otro no esta legalizado.
Editado por becquio, 16 mayo 2012 - 10:39:32.
#5
Secovtec
-
- Banned
-
- 165 mensajes
K20C (ep3) 200 hp
- Gender:Male
- Coche:Civic Eg D16Z6
Escrito 08 septiembre 2012 - 17:28:30
Opino lo mismo, el Ej1 lleva el motor ingertado, y aunque es un swap sencillo...ya implica que se ha comprado un motor de dudosa procedencia y no sabes ni los kms que tiene.
Para mi el EG6!
Para mi el EG6!
#6
Chatruk
-
- Miembros
-
- 813 mensajes
C32B2 (NSX) 280 hp
- Gender:Male
- Coche:HONDA PRELUDE 93´ 2.2i 185CV VTEC
Escrito 20 septiembre 2012 - 10:39:28
Opino lo mismo, el Ej1 lleva el motor ingertado, y aunque es un swap sencillo...ya implica que se ha comprado un motor de dudosa procedencia y no sabes ni los kms que tiene.
Para mi el EG6!
Lo pregunto en mayo, se habra decidido ya, no?
#7
DAVTI
-
- Miembros
-
- 2.168 mensajes
Asimo Avanced
- Gender:Not Telling
- Coche:HONDA STREAM K20, CRX EG2 Y CRX EE8
Escrito 04 octubre 2012 - 00:50:33
Desde mi experiencia que he tenido 3 EG6 Y UN EG5
Eg6 sin duda, homologacion F.I.A frenos 262 mm,abs, barras de torsion, estabilizadoras, techo electrico, servo y bomba, llantas. repartidor de frenada radiador gordo, interior y asientos exclusivos de EG6, etc...etc... todo esto de serie.
Ahora puedes conseguir alguno por 2.500 0 3.000 € de serie, te quitas de lios de swaps algunos sin homologar y sobrevalorados en tiempo de crisis, al final vas cagao de miedo a las ITV que cada día te miran mas el coche con lupa o que te pare la GC y vean que en la ficha no coincide el tipo de motor con el numero de chasis.
Es desde mi humilde opiniòn.
Eg6 sin duda, homologacion F.I.A frenos 262 mm,abs, barras de torsion, estabilizadoras, techo electrico, servo y bomba, llantas. repartidor de frenada radiador gordo, interior y asientos exclusivos de EG6, etc...etc... todo esto de serie.
Ahora puedes conseguir alguno por 2.500 0 3.000 € de serie, te quitas de lios de swaps algunos sin homologar y sobrevalorados en tiempo de crisis, al final vas cagao de miedo a las ITV que cada día te miran mas el coche con lupa o que te pare la GC y vean que en la ficha no coincide el tipo de motor con el numero de chasis.
Es desde mi humilde opiniòn.
Editado por DAVTI, 04 octubre 2012 - 00:54:31.
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos
