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[Honda Civic 1.5 Vtec MB3 1998] El motor se calienta en ciudad.
#1
Escrito 19 mayo 2012 - 18:40:52
Antes de nada, aprovecho para saludaros con mi primer post. Como veis en el título del post, tengo un MB3. Bien, ahora al lío, a ver si podéis echarme una mano:
Situación A:
Si el coche está circulando todo el día por la ciudad o a escasa velocidad por carretera (120-130km/h), la temperatura no se mueve ni el vaso de expansión pierde agua.
Situación B:
Cada semana, hago un viaje de 120 km por carretera a una velocidad máxima de 170km/h. Mientras estoy en la carretera la aguja ni se mueve (1/3 del marcador). Sin embargo, en cuanto entro en la ciudad, basta con parar en un semáforo para que la aguja se vaya a los 2/3 del marcador y el vaso de expansión comience a tirar anticongelante (no mucho).
El mecánico le ha echado un vistazo muy rápido y, aparentemente está todo bien. El ventilador funciona, los manguitos no se endurecen en exceso, el radiador no parece sucio, la junta de culata no pierde, el anticongelante está "limpio" (sin aceite). Solo se me ocurre que sea problema del termostato, pero como el ventilador sí que funciona... O, quizás las bujías, ¿tendría algo que ver? ¿La bomba de agua?
Por cierto, después de "darle caña", al apagar el coche y ver que el vaso de expansión tira agua, este se queda muy por encima del nivel máximo mientras que el radiador queda aparentemente sin líquido. Es como si algo cortase el suministro de refrigerante desde el vaso de expansión al radiador.
Espero que me podáis orientar.
Saludos.
Resumen: Motor se calienta solo en ciudad después de "darle caña" por carretera y comienza a perder refrigerante por el vaso de expansión.
#2
Escrito 19 mayo 2012 - 19:34:34
#3
Escrito 19 mayo 2012 - 22:06:11
#4
Escrito 20 mayo 2012 - 12:45:33
Y mira la junta de culata, porque si ha subido la temperatura a más de la mitad, muy probablemente se te haya jodido!
Si se ha jodido, plano a la culata, junta nueva y a correr!!
un saludo y suerte!
#5
Escrito 20 mayo 2012 - 13:27:50
A falta de manual, os pregunto:
El termostato está al inicio del manguito inferior del radiador, el que viene desde el bloque, ¿no?
Por lo que veo, lleva dos tornillos, la abrazadera del manguito y un conector (cuya función desconozco). ¿Hay alguna otra "dificultad" que deba tener en cuenta antes de ponerme a ello?
Corregidme si me equivoco...
Saludos.
Gracias.
#6
Escrito 20 mayo 2012 - 16:13:24
al cambiar el termostato te sigue dando problemas seguramente sera junta culata aunque en este caso se mete aceite en el vaso
#7
Escrito 20 mayo 2012 - 19:04:28
#8
Escrito 25 mayo 2012 - 22:44:00
Cambiado el tapón del radiador, el problema sigue igual.
Como ando un poco "verde", antes de liarla, me gustaría saber en cuál de los dos manguitos conectados al radiador está el termostato. ¿En el de arriba o en el de abajo?
Saludos.
Gracias.
#9
Escrito 26 mayo 2012 - 16:50:06
............ Es como si algo cortase el suministro de refrigerante desde el vaso de expansión al radiador.
...........................................
Buenas
que yo sepa el vaso de expansion es meramente "decorativo" el sobrante no volvera nunca al radiador
Saludos
Editado por btec, 26 mayo 2012 - 16:51:01.
#10
Escrito 27 mayo 2012 - 15:00:10
Cuanto mas tiempo tardes a hacerla mas frecuentes serán los calentones.
Pasé por lo mismo el verano pasado. Hechale un vistazo, a coche parado con el motor encendido y con el tapón del radiador abierto si hay un burbujeo al circular el liquido. Si tienes burbujas, tienes la junta tocada, aunque el coche no trague agua, los gases del motor se cuelan por el circuito de refrigeración, consecuencia, escupe agua hacia el vaso de expansión. Como mas caña le des, mas agua te va a tirar.
Saludos
Editado por Marcps17, 27 mayo 2012 - 15:01:38.
#11
Escrito 27 mayo 2012 - 15:43:37
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#12
Escrito 27 mayo 2012 - 22:36:18
pero q mejor tenga facil solucion tu problemaa
#13
Escrito 30 mayo 2012 - 17:09:59
No te compliques cambiando cosas, eso me paso a mi con el mio y al final era la culata. Le cambie hasta el radiador para que te hagas una idea!!Hola.
Cambiado el tapón del radiador, el problema sigue igual.
Como ando un poco "verde", antes de liarla, me gustaría saber en cuál de los dos manguitos conectados al radiador está el termostato. ¿En el de arriba o en el de abajo?
Saludos.
Gracias.
#14
Escrito 20 febrero 2016 - 12:57:06
SI TE INTERESA TENGO UN motor completo de mi mb 1.5 115 cv con 120.00 km,esta en la flor de la vida lo soy entero en 150 euros, con la caja y todo con el embrague con 200 km q solo me costo 250 euros,,
pero q mejor tenga facil solucion tu problemaa
por casualidad, aun tienes ese motor??
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