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Frenos de EP3 en un EP2
#1
Escrito 03 junio 2012 - 09:17:28
Saludos!
#3
Escrito 04 junio 2012 - 03:12:31
A ver, yo lo que siempre he comentado desde que lo hice, es que si te haces con el kit de frenos delanterios de un CTR, (pinzas y discos), si puedes, por un poquillo mas, (no llego a los 200€) comprar pastillas "buenas" y latiguillos metálicos (yo se lo hice a los 4), te aseguro que notas un cambio muy radical, esa fatiga, o "fading" de frenos de serie, desaparecerá, ya que para mi, es una de las peores sensaciones que hay, que pisar el freno todo lo que puedes, y ver que el coche no reacciona como esperas.
En pastillas a lo mejor, es donde tengo que ver y probar mucho mas, por ahora voy con ds2500, y la verdad que estoy contento, son muy eficaces y eficientes en su trabajo, pero si eres algo "sensible", aparte de morder bastante mas, con poca fuerza que hagas (sumando los latiguillos claro) son un poco chillonas a baja velocidad, (el tipico momento que vas a 40, y pisas poco el freno porque se te ha puesto el semáforo en rojo, pues vas todo ese tramo con la escandalera "ñiiiiiñiiii" si solo "rozas" el pedal, y las lleves en Tª, que esten calientes vaya...)
Es una mejora de la que no te vas a arrepentir, porque es todo PLUG & PLAY
Editado por Ismael-=(FIERA NIPONA)=-, 04 junio 2012 - 03:13:46.
#4
Escrito 04 junio 2012 - 08:26:40
Yo también tuve esa misma experiencia jejeje
A ver, yo lo que siempre he comentado desde que lo hice, es que si te haces con el kit de frenos delanterios de un CTR, (pinzas y discos), si puedes, por un poquillo mas, (no llego a los 200€) comprar pastillas "buenas" y latiguillos metálicos (yo se lo hice a los 4), te aseguro que notas un cambio muy radical, esa fatiga, o "fading" de frenos de serie, desaparecerá, ya que para mi, es una de las peores sensaciones que hay, que pisar el freno todo lo que puedes, y ver que el coche no reacciona como esperas.
En pastillas a lo mejor, es donde tengo que ver y probar mucho mas, por ahora voy con ds2500, y la verdad que estoy contento, son muy eficaces y eficientes en su trabajo, pero si eres algo "sensible", aparte de morder bastante mas, con poca fuerza que hagas (sumando los latiguillos claro) son un poco chillonas a baja velocidad, (el tipico momento que vas a 40, y pisas poco el freno porque se te ha puesto el semáforo en rojo, pues vas todo ese tramo con la escandalera "ñiiiiiñiiii" si solo "rozas" el pedal, y las lleves en Tª, que esten calientes vaya...)
Es una mejora de la que no te vas a arrepentir, porque es todo PLUG & PLAY
GRacias por la respuesta! Lo primero que tengo en mente hacer, para ir a poco a poco, y no gastarme el dinero en más piezas si ya tuviera suficiente, es cambiar latiguillos y líquido, que supongo que la fatiga con eso ya no la notaré, que es precisamente lo que no me gustó del todo... entonces, necesito: discos, pastillas, pinzas, y portapinzas verdad?
Saludos y gracias!
#5
Escrito 04 junio 2012 - 21:29:24
ah!!! una cosa que se me olvidaba comentar, es la chavetilla de metal esa que sujeta las pastillas, no te van a valer las del sport, asique si compras las pinzas, que te vengan con esa "chaveta", porque se quedan sueltas las pastillas, y vale dinerillo en la honda la "mierda" esta..
Con todo lo que dices, que es lo que hice yo (se me olvido decir lo del liquido) notarás mucho cambio. Si no recuerdo mal, yo le puse un DOT3 de liquido de frenos. (le puse uno normal, ya que el que quería poner, que es el motul "famoso" me soplaban una pasta por un botecito de menos de medio litro... que ni por asomo te vale, si vas a purgar el sistema de frenos entero, tu lo sabras mejor que yo)
Editado por Ismael-=(FIERA NIPONA)=-, 04 junio 2012 - 21:30:02.
#6
Escrito 05 junio 2012 - 08:21:35
#7
Escrito 05 junio 2012 - 11:03:37
#8
Escrito 05 junio 2012 - 12:33:07
Los latiguillos metalicos estan bien, pero ahora en la itv estan poniendo pegas. asi q si compras unos q sean recubiertos y en color negro preferiblemente. salen unos 130e
yo opino q notaras baste mejora en la ferenada con esto:
-discos 300mm (de marca buenos brembo jbc ebc...lisos o rayaos como se desee. si eliges rayaos pues contra menos estrias mejor por el ruido)
-pinzas de typeR
-pastillas buenas y no muy duras (las originales del ctr , brembo, ferodo, ebc green stuf..depende de la epoca por la q estes pasando)
con estas tres cosas que te enumerado vas a frenar mucho mejor. Garantizado jaja. olvidate del resto. yo también cambie todo el sistemas hace años. saludos
#9
Escrito 05 junio 2012 - 15:48:30
#10
Escrito 05 junio 2012 - 20:23:44
#11
Escrito 07 junio 2012 - 09:53:23
Montar las piezas es todo "plug and play" no haya que adaptar o modificar nada.
El cambio de comportamiento que he notado yo es que tiene algo más de mordiente al comienzo de la frenada. Dado últimamente no le doy demasiado tramo al coche, ni me he me planteado cambiar a latiguillos o pastillas más racing.
Ojo que según la última ley de reformas habría que hacer proyecto para esta modificación, otra cosa es que en la ITV se den cuenta dado que pasa indvertida la modificación (a no ser que te toque algún entendido y te tire para atrás).
Un saludo.
#12
Escrito 07 junio 2012 - 12:05:58
Saludos!
#13
Escrito 07 junio 2012 - 18:22:45
Un saludo.
#14
Escrito 07 junio 2012 - 22:25:14
Ese sonido es normal al actuar el ABS, esta asociado al sistema que controla las electroválvulas de cada uno de los canales de freno, al oirse indica que se está eliminando presión de frenado sobre alguna rueda en concreto para que no se bloqueé.
Un saludo.
Gracias! Lo imaginaba pero quería estar seguro!
#15
Escrito 07 junio 2012 - 22:43:31
#16
Escrito 29 agosto 2012 - 11:58:20
Por cierto no queria ser tajante ni cerrar el avanico de opciones. siento si molesto a alguien. queria decir q con unos buenos discos y pastillas no muy agresivas(para evitar chirridos) es suficiente. mas pimzas R claro.
Saludos
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