11 respuestas en este tema

[azev2]

Bueno pues gracias a un par de enlace que proporciono Radioak me puse manos a la obra.

 14062012397.jpg   131,83KB   32 descargas Aqui el vano motor tal cual sin meter mano aun.
 14062012398.jpg   97,97KB   33 descargas Aqui las dos salidas que posteriormente puentearemos.
 14062012399.jpg   85,01KB   23 descargas Empezamos a desmontar el manquito que va a la bomba.
 14062012400.jpg   93,1KB   20 descargas Despues soltamos los manguitos de deposito.
 14062012401.jpg   84,74KB   20 descargas Una vez sueltos los 3 manguitos queda asi.
 14062012402.jpg   75,67KB   19 descargas Procedemos a desmontar las tuberias.
 14062012403.jpg   89,85KB   16 descargas Soltamos también los tornillos de la bomba...
 14062012405.jpg   125,55KB   19 descargas La polea ya en la mano.
 14062012406.jpg   69,37KB   22 descargas El tornillo de 10 al que le da justo el sol, es el que mas se me ha resistido, ya que tiene mas acceso, pero con paciencia y saliba...
 14062012407.jpg   154,37KB   18 descargas Aqui todo el tramo de tuberia ya empieza a salir.
 14062012408.jpg   153,14KB   22 descargas Una vez todo fuera, ya se ven a la derecha las dos tomas que se puentearan.
 14062012409.jpg   130,38KB   19 descargas Detalle de las tomas que posteriormente cortaré.
 14062012410.jpg   94,78KB   16 descargas tuve que quitar la tapa cubre-colectores para sacar el soporte, se ve una mariposa a la que estaba enganchada una masa, la saque y la puse en la tapa balancines.
 14062012411.jpg   100,16KB   21 descargas Las tomas cortadas.
 14062012412.jpg   141,34KB   25 descargas Una panoramica de la morralla sustraida jejeje
 14062012413.jpg   109,24KB   24 descargas Detalle del invento que voy a hacer.
 14062012414.jpg   130,58KB   18 descargas Con manguera y bridas de la propia direccion...
 14062012415.jpg   156,08KB   26 descargas Hago la siguiente ñapa para salir al paso jejeje.
 empalme.jpg   190,01KB   35 descargas Pongo esta foto para que se vea bien como quedaria sin "ñapa"
 14062012416.jpg   138,99KB   55 descargas Bueno la nueva vista del vano motor.

Decir que para ello tuve 4 razones:

Aligerar peso.
Leve aprovechamiento optimo de potencia, cosa que en un EG4 es de agradecer jajaja
Mejorar sensaciones al conducir.
Y mejora visual del vano motor.

 Motorvti.jpg.jpg   71,74KB   45 descargas Proxima mod, meter de una vez el motor de mi difunto coupe, si antes logro resolver un problemilla con el cableado "motor" que me proporciono el compañero...XA_MI

PD. A ver si algun de los moderadores me facilica recuperar mi cuenta cuyo nick es AZEV a secas, que me robaron la cuenta email a la que estaba asociada y no tengo manera de recuperar la contraseña.

Gracias, espero que sea de ayuda a alguien... y Saludos.

Editado por azev2, 14 junio 2012 - 18:13:47.

[Txavi]

y donde haces el " puente " exactamente? no corres riesgo de que se fastidie la cremallera al caber la posibilidad de que quede con poco liquido?

[toxycar]

has pensado en poner una bomba electrica???

[azev2]

Pues la verdad es que como no conozco bien la alternativa de montar una electrica y de pelas andamos fatal... esta esta dando buenos frutos.
Respecto al liquido no debe ir dentro de la propia cremallera, sino que se queda como en el bombin de empuje que al no tener la bomba ya esta libre de presion. Segun me dijo Radioak incluso que cuando menos liquido tuviera mejor.

[ManGo]

Yo hice lo mismo hace poco, pero le puse un botecin de esos pequeños como el del embrague pa meterle algo de liquido.
Q tal se siente al conducirlo, ya q yo no pude probarlo aun

[azev2]

Yo la manguera gruesa al no saber cuanto me iba a echar la tengo aun sin cortar, a ver si me pongo a ello y le busco un deposito, aunque segun me dijo Radioak cuanto menos liquido mejor, pero si es cierto que también me dijo que cada cierto tiempo se le echara un poco pa lubricar.

Cuando lo arranque por la "ñapa" si que senti que al girar a tope en las dos direcciones solo algo de liquido a presion, pero eso es solo en la primera a cada lado, en la segunda ya ni manchaba.

Dejo esta foto que vi en un foro yanki en la que el tio en vez de dejar un deposito, dejo un minifiltro para dejar escapar la presion, y a su vez, quitar y rellenar un pelin cada bastante tiempo....

Archivos adjuntos

•  DSCN3250.jpg   225,75KB   21 descargas

Editado por azev2, 15 junio 2012 - 18:10:23.

[ManGo]

Yo lo hice como ese, pero en vez de un filtro puse un botecin q me sobraba de esos del liquido del embrague. Quedo curiosin jeje.

[use]

Buen invento ji ji...q tal se conduce???

[azev2]

Pues la verdad es que muy bien, se nota diferencia con como estaba de serie, pero es que antes era como el CITY de los fiat jajaja y ahora se nota mejor el asfalto y en parado no esta tan dura como podria estar la de un golf serie 2, no se si me explico.

[manuel19911]

en vez de empalmarlos saca una T y pon un bote de expansion para poder rellenarlo, si quieres limpiar el vano motor empieza pasando el cableado del lado del conductor por dentro de la aleta, hay cantidad de manuales de como se hace y no es dificil

[azev2]

No tendras a mano el enlace para pasar el cableado....

Lo de la T lo tengo en mente pero las ganas me pudieron mas y lo hice con lo que tenia a mano y sin gastar un euro jejeje

[use]

Guuay tio!!!!lo tendre en cuenta para el futuro ji ji